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サンクトペテルブルク・ヴィテブスキー Санкт-Петербург–Витебский | |||||
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 2014年7月のヴィテブスク駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 52、ザゴロドニ av.、サンクトペテルブルク、ロシア | ||||
| 座標 | 北緯59度55分12秒 東経30度19分44秒 / 北緯59.9199度 東経30.3289度 / 59.9199; 30.3289 | ||||
| システム |   | ||||
| プラットフォーム | 5番線（島式ホーム3面） | ||||
| トラック | 8 | ||||
| 接続 | サンクトペテルブルクの地下鉄駅： プーシキンスカヤ ズヴェニゴロツカヤ | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||
| 駐車場 | はい | ||||
| 建築家 | スタニスワフ・ブロゾフスキ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 033061 | ||||
| 運賃ゾーン | 0 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1837 | ||||
| 再建された | 1852年、1904年 | ||||
| 電化 | 1953 | ||||
| 以前の名前 | ツァルスコセルスキー、デツコセルスキー | ||||
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サンクトペテルブルク・ヴィテブスキー駅（ロシア語：Ви́тебский вокза́л）は、ロシアのサンクトペテルブルクにある鉄道駅のターミナル駅である。最初の路線が郊外の王宮都市ツァールスコエ・セローへ通じていたことから、以前はサンクトペテルブルク・ツァールスコセリスキー駅と呼ばれていた。この駅はサンクトペテルブルク、そしてロシア帝国全体で最初に建設された鉄道駅であった（現在の駅舎ははるかに新しい）。その後、路線が大幅に延長されたため、駅ははるかに遠い目的地であるベラルーシの都市ヴィテブスクにちなんで改名された。
初期の歴史
ザゴロドヌイ通りと現在は消滅したヴヴェデンスキー運河の交差点に位置するこの駅は、1837年10月30日にロシア国王ニコライ1世の臨席のもと開業しました。この日、最初のロシア列車「プロヴォルヌイ」がツァールスコエ・セローの皇居に向けてプラットフォームから出発しました。この列車のレプリカは、現在の駅舎で常設展示されています。
ペテルスブルク駅（当時はそう呼ばれていた）の最初の建物は、コンスタンチン・トーンの設計により、同年8月から9月にかけて木造で建設された。しかし、手狭であったため12年以内に取り壊され、トーンの監督の下、1849年から1852年にかけて、はるかに大きな建物が建設された。1870年代にはさらに拡張が行われた。
建築
19世紀が進むにつれて、駅舎はますます荒廃し、雑然としてきました。最終的に、建物全体を解体して建て直すという決定が下されました。建設は1901年に始まり、3年を費やしました。スタニスワフ・ブロゾフスキは、新しい2階建ての駅舎に、様々な歴史的様式を巧みに取り入れた華やかな正面を造り上げました。装飾的なレリーフ、花をあしらったユーゲントシュティール様式のディテール、特大の半円形の窓、そして19世紀の鉄道駅によく見られる擬似ルネサンス様式のドームと四角い時計塔が取り入れられました。
しかし、この建物がサンクトペテルブルクの駅舎の中で最も華麗な建物となったのは、シマ・ミナシュによる豪華なアール・ヌーヴォー様式の内装でした。ミナシュは、広々とした階段、ステンドグラスの施されたホワイエ、そしてロシア初の鉄道の歴史を物語る一連の絵画パネルが飾られた広々としたホールを設計しました。そびえ立つアーチと広大なガラス張りは、建築家が西洋の先進的な建築技術に精通していたことを物語っています。
ヴィテブスキー駅は、他の鉄道駅とは異なり、駅前に駅前広場がなく、正面のファサードはザゴロドヌイ大通りに面している。1 2019年3月29日アーカイブ、Wayback Machineより
最近の歴史
ソ連時代の通常の慣習とは異なり、ヴィテブスク駅では高架列車庫、5つのプラットフォーム、荷物用エレベーターがほぼそのまま保存されており、ソ連版アンナ・カレーニナ、シャーロック・ホームズの物語、その他の19世紀の古典の撮影に理想的な場所となった。
一方、ソ連時代の無神経な改修工事により、ファサードやホールの建築ディテールの多くが失われました。2003年の300周年記念式典の直前、駅舎はオリジナルの内装とユーゲントシュティール様式の装飾を丹念に復元しました。ロシア初の列車のレプリカに加え、ヴィテブスク駅には皇帝とその家族のための独立したパビリオンや、ニコライ1世の大理石の胸像など、興味深いものが数多く残されています。
この駅からは、中央ヨーロッパ、バルト諸国、ウクライナ、ベラルーシ、そしてプーシキンやパブロフスクといったサンクトペテルブルク南部の郊外への列車が運行しています。この駅は、サンクトペテルブルク地下鉄のプーシキンスカヤ駅に接続しています。
参照
出典
- Богданов И.А. Витебский вокзал и Царскосельская железная дорога。 // Новый журнал. 2002 年、第 2 号、157 ～ 192 ページ。
外部リンク
- ヴィテブスク駅の外観
- ヴィテブスク駅の眺め：内部
