ヴァルカン展示飛行隊（VDF ）は、 1984年に結成されたイギリス空軍の部隊で、同年に退役したアブロ・ヴァルカン爆撃機の展示飛行を継続するために編成されました。 1984年から1986年まではXL426 、1985年から1993年まではXH558を運用しました。1993年、国防予算削減により解散しました。
歴史
VDF（Varcan Air Force）の設立以前、様々なヴァルカン機がイギリス空軍の運用飛行隊によって通常任務の一環として公開展示されていました。ヴァルカン機は人気機であったため、最後の運用飛行隊である第50飛行隊の解散後、VDFが設立され、展示飛行を継続することが決定されました。[1]最初の展示飛行はXL426を用いて行われ、 1984年5月23日にイギリス空軍ホニントン基地で行われた第9飛行隊の標準展示パレードで行われました。その後、1984年シーズンには50回以上の展示飛行がXL426を用いて行われました。[2]
予算削減の結果、国防省はVDFの廃止を決定しました。これは、展示目的のためだけに1種類の航空機を維持するコストを正当化できないためです。[1] XH558を使用した最後の飛行は、1992年9月20日にイギリス空軍クランフィールド基地で行われました。[3]
オペレーション
ヴァルカン展示チーム（VDT）は志願兵部隊であり、航空機はワディントン空軍基地に駐留していたが、親部隊はマーハム空軍基地に駐留するビクター空中給油機部隊である第55飛行隊であった。 [1]飛行隊間の紛争を避けるため、VDFのヴァルカン機は第1空軍グループのブラックパンサー記章をつけて飛行した。これはヴァルカン機が海外で演習を行う際に着用するものと同じものである。
航空機
VDTには当初XL426が割り当てられ、XH560は予備機として保有されていた。[1] XL426は、イギリス空軍で爆撃機仕様のヴァルカン機として現役で運用されていた最後の3機のうちの1機であり、第50飛行隊のヴァルカン空中給油機の練習機として保有されていた。[2] XL426の飛行時間が尽きたため、展示初年度にXH560への更新が決定されたが、XH558の方が飛行時間が長いことが判明し、代わりにXH558が採用された。既に退役していたXH558は、最終的に廃棄される前にスペアパーツ回収のためマーハム基地に保管されていた。[1]かつて空中給油機だったXH558はワディントンで爆撃機仕様に改造され、1985年5月にボーンマスで開催されたTVSエアショーで初公開された。[3] XL426も1986年6月14日のRAFコニングスビーオープンデーで最後に登場するまで展示を続けた。[2]
XL426はサウスエンド空港に拠点を置くヴァルカン修復トラストに売却され（現在もタクシー可能な航空機として同空港で使用されている）、1986年12月19日に納入された。[2]解散後、XH558も保存のために売却され、 1993年3月23日にレスターシャーのブランティングソープ飛行場に納入された。2007年にようやく飛行が再開され、2008年から2015年までのシーズンには民間機として展示されたが、その後技術的な理由により運航停止となり、やはりロビンフッド空港にタクシー可能な航空機として残っていた。
参考文献
注記
- ^ abcde ダーリング 2012、155ページ
- ^ abcd RAFバルカン修復トラストのXL426
- ^ バートルズ 2008、97ページより。
参考文献
- フィリップ・バートレス著『アブロ・バルカン：英国の冷戦の戦士』ロンドン：ミッドランド（イアン・アラン出版）、2008年。ISBN 978-1-8578-0269-6。
- ダーリン、ケブ。イギリス空軍打撃司令部 1968 ～ 2007 年。ケースメイト、2012 年。ISBN 978-1-8488-4898-6。
