USS WS シムズ

USS WS シムズ(FF-1059)
歴史
アメリカ合衆国
名前USS WS シムズ
注文済み1964年7月22日
ビルダーエイボンデール造船所、ウェストウィーゴ、ルイジアナ州
敷設された1967年4月10日
発売1969年1月4日
スポンサーロバート・H・ホプキンス夫人
委託1970年1月3日
廃止1991年9月6日
打撃を受けた1995年1月11日
運命1999年12月21日、スペアパーツのためトルコへ移送
一般的な特徴
クラスとタイプノックス級 フリゲート
変位3,215トン（満載時4,196トン）
長さ438フィート（133.5メートル）
ビーム46フィート9インチ（14.25メートル）
下書き24フィート9インチ（7.6メートル）
推進
  • CE 1200psiボイラー2台
  • ウェスティングハウス製ギアードタービン1基
  • 1軸、35,000 SHP（26 MW）
スピード27ノット（50 km/h）以上
範囲4,500海里（8,330 km）@20ノット（37 km/h）
補体将校18名、下士官267名
センサーと
処理システム
電子戦
とデコイ		AN/SLQ-32電子戦システム
武装
搭載航空機SH-2シースプライト（LAMPS I）ヘリコプター1機

USS WS Sims（FF-1059）は、アメリカ海軍のノックス級 フリゲート艦で、ウィリアム・シムズにちなんで命名されました。1970年から1991年まで就役していました。

建設と試運転

WSシムズは、1967年4月10日にルイジアナ州ウェストウィーゴのアボンデール造船所で起工されました。 1969年1月5日、ロバート・H・ホプキンス夫人（シムズ提督の娘）の命名により進水し、1970年1月3日に就役しました。WSシムズは当初護衛駆逐艦（DE）として就役しましたが、後に退役、改修を経て高速フリゲート（FF）として再就役しました。

歴史

チャールストン海軍造船所での長期にわたる艤装期間と、ジャクソンビル造船所での軽微な建造上の欠陥の修正のための限定的な稼働を経て、WS シムズは1970 年 6 月に完全に作戦行動可能となり、整調訓練のためキューバのグアンタナモ湾へ向かった。整調中に発見された欠陥の修正と追加装備の取り付けのためチャールストン海軍造船所で 2 か月半の整調後の稼働期間を経た後、WS シムズは11 月に海に出航し、軽航空機搭載多目的システム(LAMPS)の搭載可能性を評価した。同級艦として初めて有人ヘリコプターが着艦した艦となり、続く 4 日間で、これらの新造艦が有人ヘリコプターを運用できることを実証した。テスト完了後、護衛艦は休暇シーズンのため母港であるフロリダ州メイポートへ向かった。

1971年1月11日、W・S・シムズはキーウェスト試験評価分遣隊の隊員を乗せてメイポートを出港した。このプロジェクトは0から5までの6回の航海で構成され、W・S・シムズは様々な種類の潜水艦と共同で、搭載された長距離水中音響探知装置の性能と限界を判定した。試験は年間を通して続けられ、護衛艦はニューオーリンズ、セントクロイ島のフレドリクステッド、プエルトリコのサンファン、バハマのナッソーなどの港を訪問した。

同艦は感謝祭に間に合うようにメイポートに戻り、1971年11月22日から12月31日まで艦隊の待機期間に入り、その間に戦隊、小艦隊、各艦の指揮官を代表する職員が一連の検査を実施した。

キーウェスト試験プロジェクトの最終航海は1972年1月4日に始まりました。WSシムズは1月15日にメイポートに戻り、翌月を第6艦隊との作戦準備に費やしました。

1972年2月15日、外洋護衛艦は「LantFltRedEx 2-72」に参加するためカリブ海へ出航し、その後地中海へ向かった。3月10日、WSシムズは第6艦隊に合流し、スペインのバルセロナとイタリアのナポリを訪問したほか、様々な対潜水艦演習に参加した。3月27日から4月6日まで、護衛駆逐艦とウィリアム・V・プラットは地中海中南部において ソ連海軍部隊の綿密な監視を継続した。

W・S・シムズは、 4月17日に行われた米伊海軍合同演習「クイックドロー作戦」に参加する前に、イタリアのガエータとフランスのゴルフェ・ファンを訪問した。演習後、イタリアのサンレモを訪問し、ナポリで補給艦の利用可能状況を確認した。

1972年5月8日、本艦はイギリス、フランス、イタリアの軍艦と共に合同海軍演習「夜明けの哨戒作戦」に参加した。チュニジアのスファックスを訪問した後、WSシムズは5月23日から6月10日までソ連潜水艦に対する特別偵察作戦を実施した。その後、トルコ海軍との「グッド・フレンドシップ作戦」、そしてイタリア海軍との「クイック・ドロー作戦」に参加した。8月中、乗組員はイタリアのサンレモ、スペインのバルセロナ、フランスのテウルで休暇を過ごした。同月末にヴリーランドがWSシムズから交代すると、シムズは帰国の途につき、9月5日にメイポートに戻った。

1ヶ月に及ぶ待機期間を終えた後、同艦はフロリダ州ジャクソンビルのジャクソンビル造船所で長期の実用試験を開始し、年末から1973年の最初の3ヶ月間にわたって実施された。その後、実用試験後の海上試験を実施した。試験で発見された不具合は4月9日までに修正された。翌日、同艦は南下してプエルトリコのルーズベルト・ローズへ向かい、クレブラ島にある大西洋艦隊射程範囲で実施された水上ミサイル艦隊による射撃支援演習に参加した。

1973年5月8日、WSシムズは再訓練のためキューバのグアンタナモ湾に到着したが、機関部の事故によりすぐにメイポートへの修理を余儀なくされた。修理が完了すると、シムズはキューバに戻り、5月末から6月中旬にかけて再訓練を実施した。メイポートへの帰還後、シムズは6月17日から7月9日までLAMPS（安全・安心・安全システム）のワークアップを実施した。

7月12日から26日まで、WSシムズはカリブ海で「LantRedEx 1-74」に参加しました。次の任務として、本艦は基礎的なポイントディフェンスミサイルの評価を行いました。8月10日に母港に帰還し、乗組員は休暇と自由時間を楽しむことができました。

WSシムズは9月14日に北大西洋および地中海での作戦に出航した。到着後、アムステルダムでオランダ海軍向けにLAMPSデモンストレーションを実施した。WSシムズが第6艦隊に配属された当時、中東は戦争状態にあった。最初の1ヶ月半、この海洋護衛艦の任務は中東危機において米国の権益を支援する作戦だった。11月26日から30日まで、WSシムズはアルジェリアのアルジェで開催されたアラブ石油会議に向かうフランスの豪華客船ルシリオン号に乗船したモロッコ国王を護衛した。国王は感謝の印として士官と兵士たちに3トンのオレンジ、ミカン、イワシ、オレンジジュースを贈った。WSシムズはイタリアのナポリとスペインのロタを訪問した後、1973年のホリデーシーズンをスペインのバレンシアで過ごした。

1974年1月4日、WSシムズはインディペンデンスとの共同作戦のためバレンシア港を出港した。ロタ島への寄港とアメリカとの訓練の後、護衛艦は小型イギリストロール船の生存者捜索に参加し、行方不明の乗組員6名のうち4名を発見した。1月25日、シムズはジブラルタルを経由してモロッコのカサブランカへ向かい、2月1日に到着した。翌日、ソ連の武官が同艦に乗艦し、艦内を視察した。ロタ島とバミューダ諸島に短時間寄港した後、シムズは2月14日にメイポートに到着した。

1975～1980年

3月から4月にかけて、本艦はジャクソンビルとチャールストン間の海域で暫定的な海上管制艦評価活動に参加した。4月27日に母港に戻り、各種検査を受けた。5月6日には母艦として使用可能となった。1975年7月1日、WSシムズはフリゲート艦に艦種変更され、FF-1059に艦種変更された。

8月7日、WSシムズは乾ドックでの修理のため、ポーツマス（ニューハンプシャー州）海軍造船所に向けて出航した。9月19日にメイポートに戻り、その年の残り期間と1975年前半を訓練と艦の物理的状態の改善に費やした。

1975年4月15日、フリゲート艦は海軍航空部隊、水上部隊、潜水部隊、陸軍部隊が参加した艦隊演習「アゲート・パンチ」に参加した。演習は27日に終了し、WSシムズは海軍兵器基地へ向かい、6月の造船所入渠に備えて兵器を降ろした。

4月30日に機関部の損傷を受け、修理のためチャールストンへ曳航された。5月8日にメイポートに戻ると、WSシムズは1ヶ月間の護衛艦運用を開始した。護衛艦は6月11日にフィラデルフィアに向けて出航し、9ヶ月間のオーバーホールを受けた。6月21日にドック入りし、12月8日までそこで待機した。再浮上後、艦の改修作業は1976年春まで続けられた。

バージニア岬海域での試験と海上公試を経て、1976年4月14日にメイポートに帰還した。同月23日から27日まで、WSシムズはエバーグレーズ港に停泊し、その後アンドロス島へ出航し、新型対潜水艦戦装備の評価試験を行った。その後メイポートに戻り、ジャクソンビル海域で作戦活動を行った。

WSシムズは5月23日にキューバのグアンタナモ湾に到着し、その後5週間の集中訓練を受けました。プエルトリコのルーズベルト・ローズで作戦即応性評価と砲撃支援資格を取得した後、7月2日にメイポートに帰還しました。7月は母艦の就役準備のため出動し、8月まで続きました。数回の検査を終えた後、WSシムズは9月2日に北大西洋横断に向けて出航しました。

航海中、シムズは任務群環境で実施される一連の演習「ジョイント・エフォート作戦」に参加した。9月14日、W・S・シムズはジョン・F・ケネディの700ヤード（600メートル）後方を航行していたところ、ボルデロンが同空母と衝突し、海中に投げ出された可能性のある乗組員を捜索した。

北大西洋航海は4つの別々の作戦に分かれて行われた。横断中に実施された「ジョイント・エフォート」は準備段階であった。「チームワーク76」は、アメリカ、イギリス、ベルギー、デンマーク、西ドイツ、オランダ、ノルウェーの軍が参加したNATOの主要演習であり、北極圏での力の誇示も行われた。「バルト海作戦」はバルト海で実施され、限定された海域での艦隊航行訓練であった。最後の演習である「ボンデッド・アイテム」は、ユトランド半島への上陸作戦を想定した演習であった。

1976年10月27日、W・S・シムズはスコットランドのエディンバラを出港し、帰路につき、11月9日にメイポートに到着した。同艦は1976年の残り期間と1977年1月を就役期間として過ごした。2月は造船所での作業と航海訓練に費やされた。3月1日、推進試験委員会が乗船し、同艦は全ての項目で合格した。同月の残りの期間は、今後の展開に備えていた。

WSシムズは3月30日にメイポートを出港し、ポルトガルのリスボンへ向けて6ヶ月半の地中海派遣に出発した。航海中に波高20～30フィート（9メートル）の激しい嵐に遭遇し、メインマストが係留索で支えなければならなくなるほど損傷した。その結果、シムズはリスボンではなくロタ島に到着し、4月12日から5月13日まで修理のためロタ島に停泊した。

その後、護衛駆逐艦はクレタ島、ギリシャ、チュニジア、シチリア島で作戦活動を行った。WSシムズは8月8日にエジプトのアレクサンドリアに到着し、滞在中にアメリカ総領事、アレクサンドリア知事、エジプト海軍司令官の訪問を受けた。その後、シチリア島のオーガスタ湾に向けて出航した。

「第23回ナショナルウィーク」は8月15日に始まり、第6艦隊の両任務群、イタリア海軍の一部、そしてアメリカ空軍の航空機が参加する集中的な演習が行われた。演習は8月22日に終了し、艦隊は報告会のためイタリアのターラント沖に停泊した。

乗組員はスペインのパルマ・デ・マヨルカに寄港した後、ジブラルタル近海で「バイスタンダー」作戦に出発した。ナポリで母艦のアベイラビリティ試験を受けた後、WSシムズは9月24日、既に実施中だったNATO演習「ディスプレイ・デタミネーション」に参加した。演習終了後、同護衛艦はスペインのマラガとロタを訪問するインディペンデンスの単独護衛を務めた。10月14日、WSシムズはインディペンデンス及び他の数隻の艦艇と共にロタを出港し、21日にメイポートに到着した。

同艦は11月の大半を予備役訓練に費やし、28日にはカナダ海軍との共同作戦である「マルコット作戦」に参加した。

12月3日、バミューダ近海での航行中、本艦はエンジニアリング上の不具合により全電力を失いました。バッテリー駆動の機器を除く全ての機器に電力が供給されていませんでした。航空機が遭難信号に反応し、付近の水上艦艇と連絡を取りました。USSエインズワースは これに応じ、外洋上で「肌と肌が触れ合う」状態で接舷しました。全ての索具は3重に張られていました。6フィートのうねりの中、両艦の間に激しい動揺が生じ、頻繁に接触が発生しました。これにより、艦体中央部の複数のフレームが座屈し、右舷側に相当な表面損傷が発生しました。応急修理の後、全ての索具が除去され、WSシムズは修理のために母港に戻りました。1977年は、護衛駆逐艦の任務が制限され、両ディーゼルエンジンの修理と右舷側の構造修理を行った状態で終わりました。

WSシムズは1978年3月まで限定的に運用された。8日、カリブ海で第2艦隊の部隊と合流し、演習「セーフパス78」に参加した。その後、北上してハンマーヘッドの支援活動を行った。コネチカット州ニューロンドンで燃料補給を受けた後、WSシムズは3月24日にメイポートに戻り、4月6日まで整備期間に入った。

推進装置の運用試験に合格した後、フリゲート艦はカリブ海演習「コンプトゥエックス」に向けて出航し、その後クーパー川を遡上して4月27日にチャールストン海軍基地に停泊した。武器の積み込み後、母港に戻り、6月5日まで整備作業と運用維持を行った。

WSシムズは海上で試験と点検を実施した後、6月13日から28日まで港湾滞在を行い、来たる地中海巡航の準備を完了させた。6月29日、同艦は4回目にして最長の地中海巡航に出発した。大西洋を横断した後、7月9日にマラガに到着した。ナポリへの短い航海の後、南ヨーロッパ連合軍司令官H・E・シアー提督が乗艦した。

7月29日、本艦はシチリア島アウグスタ湾およびイオニア海での作戦に向けて出航した。7月23日から8月5日までは「ナショナルウィークXXV」が開催された。ギリシャの港を訪問した後、「対空戦週間」に参加し、8月21日にナポリに帰港した。8月最終週には、海軍作戦部長のトーマス・B・ヘイワード提督が本艦を視察した。

9月、WSシムズは東地中海での「オーシャン・ミサイルレックス作戦」、NATO合同作戦「ディスプレイ・デタミネーション78作戦」に参加し、ギリシャ駆逐艦隊および敵対するギリシャ潜水艦との対潜水艦戦演習を実施しました。月末には、WSシムズはフランスの潜水艦「ダフネ」およびNATOの海洋調査船「マリア・パオラ・ジー」と共同で試験を実施しました。

1978年11月2日にイタリアのラ・スペツィアに戻った後、同艦は11月7日から14日まで「対潜水艦戦週間」に参加し、その後スペインのカルタヘナで中間整備を受けた。12月9日にはフランスのトゥーロンに到着し、10日間の寄港に就いた。WSシムズは12月21日から年末までスペインのアリカンテで休暇を過ごした。

1979年1月下旬、WSシムズはマラガを出港し、2月にメイポートに到着しました。5月まで母港に留まり、造船所での作業期間に備えていました。メイン州ポートランドに短期間寄港した後、WSシムズは1979年5月7日にメイン州バスのバス鉄工所に入港し、オーバーホールを受けました。

1980年3月にメイポートに戻り、活動を再開する予定だった。

1979-1991

廃止と廃棄

WSシムズは1991年9月6日に退役し、 1995年1月11日に海軍艦艇登録簿から除籍された。 1999年12月21日に部品船体としてトルコに移送された。

1991年3月15日21時、USS WS Simsでボイラー爆発が発生しました。BECCE（基礎工学災害制御演習）の後、訓練の一環としてボイラーの安全確保が図られました。予備のディーゼル発電機が正常に機能しなくなったため、ボイラーの「残留蒸気点火」を試みることが決定されました。乗組員は一時的にボイラーに火を点けることができましたが、燃料と酸素のバルブを監視・制御するための電力がないため、燃焼は安定しませんでした。何度か試みたものの失敗に終わり、非常に高温であったため（宇宙空間には換気設備がないため）、空間は避難させられました。空間が空になった直後、ボイラー内の高温と残留点火で使用された燃料が発火し、「マック」（メインマストと排気筒）から火球が噴出しました。乗組員は船舶用バッテリーで間に合わせの無線機を組み立て、当局に連絡して支援を要請しました。

米沿岸警備隊の巡視船が現場に到着し、救助活動を行い、USS WS Simsを曳航しました。当初プエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地に向かっていた米海軍のタグボートが、沿岸警備隊巡視船の交代とUSS WS Simsのプエルトリコへの搬送に迂回しました。USS WS Simsの乗組員は、電力供給が途絶えた状態で4日間船の維持に努め、手押しポンプで4階下のデッキから水を汲み上げ、飛行甲板までバケツを運びました。死者は出ず、軽傷者のみでした。[要出典]

参考文献

  • 海軍艦艇登録簿 FF1059
  • NavSource Naval HistoryのUSS WS Simsの写真ギャラリー
  • ネイビーサイト
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