ウォーリー・スコット
アメリカの飛行家、作家
ウォーリー・スコット
1965年のウォーリー・スコット
生まれる（1924年7月4日）1924年7月4日
テキサス州ヴァンホーン、米国
死亡2003年2月8日（2003年2月8日）（78歳）
オデッサ、テキサス州、米国
知られている滑空
配偶者ビバリー・メイ・ブーツ・ジャクソン
航空業界でのキャリア
フルネームウォレス・エイケン・スコット
空軍アメリカ陸軍航空隊

ウォレス・エイキン・スコット（1924年7月4日 - 2003年2月8日）は、アメリカの飛行士、作家であり、グライダーの国際記録保持者であり、アメリカ合衆国におけるグライダーの年間最長自由距離飛行に贈られるルーウィン・B・バリンジャー・トロフィーを複数回受賞した。36年間にわたり、ウォレス・エイキン・スコットはグライダーの飛行距離を伸ばした。[1] [2]

スコットは自由距離、直線滑空飛行の先駆者となり、国際航空連盟（FAI）認定の世界滑空記録を4つ、ルーウィン・B・バリンジャー賞を20個獲得し、 1965年には滑空飛行の殿堂入りを含む数々の賞と栄誉を獲得した。[1] [2]

スコットは様々なグライダーで30万マイル以上を飛行し、世界最長のグライダーレースである大陸横断レース「スミノフ・セイルプレーン・ダービー」で2度の優勝を果たしました。1970年7月26日、スコットとベン・グリーンはASW-12グライダーで716.95マイルの世界記録を樹立しました。[3]

幼少期

スコットは1924年7月4日、テキサス州ヴァンホーンで、クロード・ウィンフレッドとマギー・エリザベス・スコットの息子として生まれました。4人兄弟姉妹がおり、スコットが2歳の時、一家は1926年にヴァンホーンを離れ、テキサス州ベストに移住しました。その後、経済状況の悪化により、スコットが12歳の時、一家はテキサス州オデッサへ北上せざるを得なくなりました。そこで一家は映画館事業を立ち上げ、成功を収めました。[4]

初期の航空キャリア

スコットはテキサス州フォート・ストックトンで飛行を学んだ。そこで兄のオリバー「スコッティ」から操縦を教わった。兄はフォート・ストックトンの民間パイロット訓練プログラムの教官になっていた。スコットは後にこう記している。「1942年10月2日、私の初飛行の翌日、O.E.スコット「スコッティ」はカブJ-2で30分間の複座飛行をWAスコットに記録した。」[5]

1943年、スコットはパイロットライセンスを取得し、兄の助けを借りて太平洋航空​​学校のフォートストックトン支部で飛行教官になった。スコットは1944年1月に6番目で最後の士官候補生クラスを指導し、3月にはフォートストックトンを離れ、陸軍航空隊のフェリーコマンド支部に加わった。[6]

第二次世界大戦の経験

スコットはテキサス州サンアントニオのランドルフ飛行場に入学し、計器飛行証明を取得するため飛行学校に通うことが認められた。卒業後、テネシー州ナッシュビルに配属され、フェリー・コマンドで訓練を継続した。訓練終了後、スコットはカリフォルニア州パームスプリングスに配属され、ボーイングB-17フライングフォートレス、ダグラスC-47スカイトレイン、ダグラスC-49の副操縦士を務めた。[7]

1944年8月と9月、スコットは国内の複数の救護飛行に参加し、太平洋岸からアメリカ東部へ、またその逆の輸送を行った。1944年10月18日、彼はC-47に配属され、メイン州バンゴーからフランスのパリ、ル・ブルジェに駐留する航空輸送グループに配属された。ル・ブルジェ駐留中のスコットの任務には、前線近くの飛行場への物資輸送や、負傷兵をイギリスへ輸送することが含まれていた。[8]

1945年2月、スコットは前線から離れたインド・カルカッタ北東端のダムダム飛行場に転属となった。ダムダム飛行場は、中国昆明の蒋介石軍への物資輸送の主要な拠点であった。スコットはカーチス・ライトC-46コマンドとC-47の両方の航空機に乗り込み、ハンプ上空で物資と人員を輸送した。戦争終結後、1945年12月16日、スコットはアメリカ合衆国に帰国した。[9]

結婚と子供

ウォーリー・スコットと妻のブーツ

アメリカに帰国後、スコットは1946年1月にベヴァリー・「ブーツ」・メイ・ジャクソンと出会い、1946年5月12日に結婚した。1947年12月から1951年4月の間に、息子と娘、双子の女の子の4人の子供が生まれた。[10]

グライダー飛行

1950年代半ば、スコットと妻はアーチェリーを始めました。1956年、パーミアン・ベイスン・アーチェリー・クラブの会長を務めていたスコットは、テキサス州サンアントニオで開催された全米フィールドアーチェリー協会選手権大会において、本能型アーチャーとして最高得点を獲得しました。妻もまた熟練のアーチャーへと成長し、1959年にはオデッサで開催された州選手権で、ブーツが個人2位となり、夫婦で団体優勝を果たしました。[11]

スコットが再び動力飛行機の操縦を始めたため、アーチェリーは最終的に中断された。1961年3月、スコットはグライダーで初飛行を果たし、数ヶ月以内にシュバイツァーSGS 1-26グライダーを購入した。[12]

スコットの最初の飛行記録は、 1963年8月6日にテキサス州オデッサからニューメキシコ州クレイトンまでの8.5時間、443.5マイル（714キロ）のドッグレッグ飛行でした。 [13]彼は、 1964年6月29日から7月9日までネブラスカ州マクックで開催された第31回全米ソアリング選手権で、初めての主要なソアリング競技会で2位になりました。[14]

スコットはその後数十年にわたって様々なグライダーを購入し、様々なグライダー競技クラスで 国内および世界グライダー選手権に出場した。[15]

スコットがシュライヒャーASW 12グライダーを操縦する

その後の人生と死

1990年代後半、スコットは主に近距離を飛行していましたが、1999年1月7日に膝の手術を受けました。この手術は彼の心身を衰弱させました。[16]スコットは最終的にアルツハイマー病と診断され、二度と飛行することはありませんでした。2003年2月8日、スコットは肺炎のためテキサス州オデッサで78歳で亡くなりました。彼は生涯を通じてグライダーで 約7,000時間、30万マイル以上[17]を飛行していました。

ウォーリー・スコットのシュライヒャーASW 20グライダー

受賞と飛躍的な記録

受領年 賞
1965 ソアリング殿堂入り[1]
1967 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：552マイル（888 km）[1] [2]
1968 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：492.2マイル（792 km）[1] [2]
1969 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：605.23マイル（974 km）、ラリッサ・ストロコフ記念トロフィー[1] [2]
1970 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィーをベンジャミン・W・グリーンと共有：716.952マイル（1,154 km）[1] [2] アメリカソアリング協会優秀功労賞[18]
1971 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：578.48マイル（931 km）[1] [2]
1972 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：634.85マイル（1,022 km）[1] [2]
1973 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：642.09マイル（1,033 km）[2]
1975 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：600.9マイル（967 km）[2]
1976 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：540マイル（869 km）[1] [2]
1977 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：716マイル（1,152 km）[1] [2]
1978 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：628.98マイル（1,012 km）[1] [2]
1979 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：590マイル（950 km）[1] [2]
1980 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：675マイル（1,086 km）[1] [2]
1982 ウィリアム・H・シード・ジュニアと共同受賞したルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：533マイル（858キロ）、バロン・ヒルトンカップ[1] [2] [19]
1983 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：668.36マイル（1,076 km）[1] [2]
1985 バロン・ヒルトンカップ[1] [19]
1986 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：526.6マイル（847 km）[1] [2]
1987 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：569.03マイル（916 km）[2]
1988 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：716.74マイル（1,153 km）、SSA優秀功労賞[1] [2] [18]
1989 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：649.16マイル（1,045 km）[1] [2]
1990 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：725.89マイル（1,168 km）[1] [2]
1993 ルーウィン・B・バリンジャー記念トロフィー：539.87マイル（869 km）[2]
2003 ジョセフ・C・リンカーン執筆賞2004年受賞 – ソアリング・マガジン2003年版「長距離飛行の準備と実行」と題された1982年の記事の再版。[1]
2005 テキサス航空殿堂入り[20]

世界ソアリング記録

全米航空協会および国際航空連盟 (FAI) 賞: [21]

受領日 賞
1964年7月23日 FAI世界記録 - 宣言されたゴールまでの直線距離：テキサス州オデッサ – カンザス州グッドランド

837.75 km – Ka-6CR (N1304S)、FAI 記録 # 4406

1965年7月12日 第10回FAI世界ソアリング選手権、サウス・サーニー（イギリス） – 総合6位
1969年8月22日 FAI 世界記録 – 宣言されたゴールまでの直線距離: テキサス州オデッサ – アリゾナ州ギラベンド。

974.04 km – ASW 12 (N134Z)、FAI記録番号 4408

1970年7月26日 FAI世界記録 - 直線距離 オデッサ（テキサス州） - コロンバス（ネブラスカ州）

1,153.821 km – ASW 12 (N4472)、FAI記録番号 5409

1970年8月3日 FAI世界記録 - 往復、テキサス州オデッサ - テキサス州パンパ往復

860.00 km – ASW 12 (N4472)、FAI記録番号 5421

1970年7月4日 第12回FAI世界グライダー選手権、テキサス州マーファ、総合9位
1977年7月2日 15メートルのナショナルレコード、テキサス州オデッサ – ネブラスカ州プリムローズ、716.31マイル / 1152.79 km
1980年7月11日 15メートル三角速度記録、テキサス州オデッサ – ニューメキシコ州ロズウェル、テキサス州プレインビュー間往復

750 km / 7時間27分 / 時速65.84マイル

1985年8月31日 545 マイルの三角形 – 15 メートル記録、テキサス州オデッサ – テキサス州ロバート リー、テキサス州デル リオ、テキサス州ウィンク

時速68マイル。バロン・ヒルトンカップ優勝飛行にも出場

執筆した記事

  • 443.5マイル、1-26 N8606R、ソアリングマガジン、1963年10月
  • 第2の500、ソアリングマガジン、1967年11月
  • マーファレポート、1970年頃、自費出版、テキサス州南西部、特にテキサス州マーファ周辺でのソアリング方法に関するレポート
  • ギラ・ベンド上空の対決、世界記録となる605マイルの目標距離飛行の記録、ソアリング・マガジン、1970年1月、ダグラス・ラモント著
  • 『ザ・ビッグ・ワン』、ウォレス・スコットとベン・グリーン著、ソアリング・マガジン、1971年2月
  • 1976年のスミノフダービー、ソアリングマガジン、1976年8月
  • 長距離飛行の準備と実行、ソアリングマガジン、1982年6月
  • アコンカグアへの攻撃、ウォレス・スコットとグイド・ヘイマン著、ソアリング・マガジン、1986年5月/6月号

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Soaring Hall of Fame (2011). 「The Soaring Hall of Fame - Alphabetical Listing」 . 2011年2月25日閲覧。
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Leibacher, John (2009). 「The Lewin B. Barringer Memorial Trophy」 . 2011年2月25日閲覧。
  3. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、200ページ
  4. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、19、34ページ
  5. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、40ページ
  6. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、46,49頁
  7. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、50-51、54ページ
  8. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、58ページ
  9. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、67,76ページ
  10. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、90ページ
  11. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、91ページ
  12. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、96ページ
  13. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、105ページ
  14. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、108ページ
  15. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、付録
  16. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、198ページ
  17. ^ 注: スコットのグライダー飛行総時間: 6,624.25時間、飛行距離303,142マイル
  18. ^ アメリカソアリング協会(2007). 「SSA Exceptional Achievement Award」 . 2011年2月25日閲覧。
  19. ^ ab バロン・ヒルトン・カップ(2005). 「バロン・ヒルトン・カップ」. 2007年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月25日閲覧。
  20. ^ Lone Star Flight Museum (2009). 「Texas Aviation Hall of Fame」. 2012年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月25日閲覧。
  21. ^ ヒルベルト・トーマス、2010年、214ページ

参考文献

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