.jpg/1280px-LACMTA_Blue_Line_Wardlow_Station_(cropped).jpg) ウォードロー駅のプラットフォーム | |||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||
| 位置 | 3420 ノース パシフィック プレイス ロングビーチ、カリフォルニア州 | ||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°49′14″ 西経118°11′46″ / 北緯33.8206° 西経118.1962° / 33.8206; -118.1962 | ||||||||||||||||
| 所有者 | ロサンゼルス郡都市圏交通局 | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||
| 接続 | ロングビーチ交通局 | ||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||
| 駐車場 | 139台[1] | ||||||||||||||||
| 自転車施設 | ロングビーチ・バイクシェアステーション[2] 、 ラックとロッカー[3] | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||
| オープン | 1990年7月14日 （1990年7月14日） | ||||||||||||||||
| 再建された | 2019年6月1日[4] | ||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||
| 2025年度 | 745（週平均搭乗者数）[5] | ||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||
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ウォードロウ駅は、ロサンゼルス・メトロレール・システムAラインの地上ライトレール駅です。駅は、カリフォルニア州ロングビーチのリグレー地区にあるパシフィック・プレイスと並行するAライン専用線（パシフィック・エレクトリック・レールウェイの歴史的路線）に位置し、駅名の由来となったウォードロウ・ストリートとの交差点にあります。[6]
メトロの第11部門は、保守および鉄道車両保管施設であり、ウォードロー駅とデルアモ駅の間にあります。[7]
サービス
営業時間と頻度
Aラインの運行時間は、毎日午前4時30分頃から午後11時45分頃までです。月曜日から金曜日のピーク時には8分間隔で運行しています。平日と週末の正午（午前9時から午後7時）は10分間隔で運行しています。夜間および早朝の運行は、毎日約20分間隔で運行しています。[8]
接続
2024年12月15日現在[アップデート]、以下の接続が利用可能です。[9]
また、駅からはロサンゼルスリバーバイクウェイにもアクセスできます。
歴史
現在のウォードロー駅は、1902年に開業したパシフィック・エレクトリック鉄道ロングビーチ線のロス・セリトス駅とビスタ・デル・マール駅の間にある。ロス・セリトス駅は1906年に新しいロス・セリトス地区にサービスを提供するために開業し、ランチョ・ロス・セリトスを所有していたビクスビー家から郡立公園が寄贈された。[10]ロス・セリトス駅は、1950年代を通してロサンゼルスのダウンタウンで働く中流階級の郊外住民を主に利用する急行駅だった。[11]その地域は1924年にロングビーチ市に編入された。ウォードロー道路の南に位置していたビスタ・デル・マール駅は、鉄道の敷地と並行するデル・マール通りにちなんで名付けられ、パシフィック・エレクトリックのロングビーチ線とバルボア線間の乗換駅として機能しており、目的地としての役割はなかった。斜めのサンアントニオウェイや、エルムアベニューとロングビーチブールバードの間のカーソンストリートのカーブなど、この地域の多くの道路の配置は、ロスセリトス駅につながるように設計されました。
1958年、 405号線高速道路の建設により両駅の間に障壁が築かれ、[12]ロサンゼルス・メトロの前身機関が高速道路下の用地を取得しました。1961年にパシフィック・エレクトリックが閉鎖された後、駅周辺はシグナルヒルの石油スラッジから発生する有毒廃棄物の投棄場となり、1980年代にメトロのブルーラインが再建された際には、近隣住民の大規模な立ち退きを余儀なくされました。[13]実際、近くの州間高速道路405号線と州間高速道路710号線のインターチェンジの盛土の多くは、不法投棄された有毒土壌でできています。有毒廃棄物問題（そしておそらく裕福な住民が公共交通機関を嫌う傾向）のため、駅はロス・セリトス公園に隣接する史跡ではなく、高速道路の南側に位置づけられました。[14]
ロスセリトス公園とリグレーハイツ地区のマグノリアアベニューを結ぶメトロ所有のADA非対応歩行者道は、駅から歩いて約20分のところにあります。しかし、ワードロー駅は、1990年にロサンゼルス市交通局のブルーライン用に再建された際に高速道路の南側に位置していたため、ロスセリトス地区（ひいてはビクスビーノルズ）の歴史的な歩行者集水域は、新しい駅と歩行者道から切り離されていました。パシフィックプレイスには、隣接する地区から駅に接続する歩道がなく、ロングビーチトランジットのクロスタウンルートは利用されていません。その結果、ワードロー駅はAラインで最も利用頻度の低い駅の1つになっています。2015年、カリフォルニア大学バークレー校の法律、エネルギー、環境センターは、住宅、交通機関、店舗へのアクセスの悪さを理由に、ワードロー駅をロサンゼルス郡で最悪の鉄道交通駅に格付けしました。[15]
美術
駅構内には、アーティスト、ジャクリーン・ドリーガーによる1992年の彫刻「グレート・ギャザリング・プレイス」が設置されており、「Aライン全体で最も抽象的な作品の一つ」と評されている。これは、近隣のランチョ・ロス・セリトス（現在は孤立している）に設置された日時計に着想を得たものである。[16]
参考文献
- ^ “Metro Parking Lots by Line”. ロサンゼルス郡都市圏交通局. 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月5日閲覧。
- ^ “Long Beach Bike Share map”. Long Beach Bike Share . 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月3日閲覧。
- ^ 「地下鉄の安全な自転車駐車場」（PDF）ロサンゼルス郡都市圏交通局。2021年9月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年11月5日閲覧。
- ^ “Metro Blue Line Announces New Closures Starting June 1”. KNBC-TV . City News Service. 2019年4月1日. 2022年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月4日閲覧。
- ^ 「LAメトロ2025年 駅別乗客数」。misken67、ロサンゼルスメトロ公文書より。2025年9月。
- ^ 「メトロ・ブルーライン接続」(PDF) .メトロ. 2012年2月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年1月8日閲覧。
- ^ 「メトロレール施設」ロサンゼルス郡都市圏交通局。2009年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Aライン時刻表」（PDF）ロサンゼルス郡都市圏交通局。2025年9月21日。 2025年10月13日閲覧。
- ^ 「Aライン時刻表 - 接続セクション」（PDF）ロサンゼルス郡都市圏交通局。2024年12月15日。p. 2。2025年1月1日閲覧。
- ^ 「ロスセリトス公園：歴史」.
- ^ “1901年4月、ロスセリトス”. 2019年2月24日.
- ^ 「サウスベイの405号線建設の歴史を紐解く」Daily Breeze、2021年12月6日。
- ^ 「緑地不足にうんざりした連合は、有害物質廃棄物処理場跡地に貯蔵施設ではなく公園の建設を望んでいる」2021年1月2日。
- ^ 「報告書はコロナウイルス以前のロングビーチがいかに健全であったかを示している」2020年8月。
- ^ 「ブルーラインのウォードロー駅、ロサンゼルス郡で最悪の駅にランクイン」Press Telegram。
- ^ 「GREAT GATHERING PLACE」. ロングビーチ芸術評議会.
