サイラス・B・メイソン2世 | |
|---|---|
| 生誕 | ( 1879年10月22日)1879年10月22日 オレンジ郡、バージニア州、米国 |
| 死去 | 1936年4月14日(1936年4月14日)（56歳） アメリカ合衆国ワシントン州グランドクーリー |
| 安息の地 | フランクフォート墓地 |
| 教育 | プリンストン大学 |
| 職業 | 建設業経営者、競走馬オーナー、ブリーダー |
| 役員 | メイソン＆ハンガー、キーンランド協会 |
| 配偶者 | スザンヌ・ダラム・バーネット |
サイラス・ボックスリー・メイソン2世（1879年10月22日 - 1936年4月14日）は、バージニア州オレンジ郡生まれのアメリカの建設会社経営者であり、競走馬のオーナーでした。彼は1827年から建設業に携わってきたメイソン家の一員でした。[1]ワシントン・アンド・リー大学とプリンストン大学を卒業し、メイソン＆ハンガー社をアメリカ最大の建設請負業者の一つに成長させました
彼が初めて注目を集めた事業は1927年、ニュージャージー州側のジョージ・ワシントン橋の基礎工事を受注したことでした。[2] 1930年代、メイソンは1933年にワシントン州メイソンシティのグランドクーリーダムを建設したMWAKコンソーシアム（メイソン・ウォルシュ・アトキンソン、キアー）を率い、建築の巨匠としての名声を確固たるものにしました。[3]その後、彼の会社はリンカーントンネルの建設にも携わりました。[4] [5]
サラブレッド競馬
サイラス・メイソンと妻のスザンヌ（旧姓バーネット）は、彼女の名義で登録された馬でサラブレッド 競馬で成功を収めました。ケンタッキー州出身の彼女は、ジョージ・ロジャース・クラーク将軍、ダニエル・ブーンらと共にトランシルバニア土地会社を設立したケンタッキー州の開拓者であるリチャード・ヘンダーソン大佐の子孫でした。[6]夫婦はケンタッキー州レキシントン近郊のダントリースと呼ばれる家と繁殖農場を購入しました。[7] [5]
サイラス・メイソンの在任中、建設業のパートナーはアーノルド・ハンガーであった。[8]彼らはまた、ウォーム・ステーブルという馬券種名で一緒に競走馬の育成にも取り組んだ。[9] 1929年4月、ウォーム・ステーブルとの提携により、ハリー・ペイン・ホイットニーからプリークネスステークス優勝馬ビクトリアンを3頭の取引で購入した。当時4歳だったビクトリアンは1930年まで競走に出場し勝利したが、この種牡馬は主に繁殖目的で購入され、ケンタッキー州レキシントン近郊のメイソンズ・ダントリース農場で種牡馬として飼育されていた。[10]ビクトリアンは1934年、わずか3回しか子孫を残さずに死んだ。[6]しかし、5年後、牡馬のヘッド・プレイがケンタッキーダービーで2着、プリークネスステークスで優勝し、オーナーたちを有名にした。[11] [5]メイソン家は1936年のサンタアニタダービーの優勝馬He Didも所有していた。
メイソン＆ハンガー
1925年、ハリー・ハンガーの死後、サイラス・ボックスリー・メイソン2世がメイソン＆ハンガーの経営を引き継ぎました。サイラスは、創業者であるクレイボーン・ライス・メイソンの孫であり、2代目社長のホレイショ・プレザンツ・メイソンの息子でした。サイラス・ボックスリー・メイソン2世の叔父であり、ホレイショの弟もサイラス・ボックスリー・メイソンという名前でした
クレイボーン・メイソンは1800年にバージニア州チェスターフィールド郡に生まれ、1827年にメイソン・シンジケートを設立しました。当時、後にチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道となる区間の建設契約を締結していました。1870年に社名をメイソン・アンド・ホージに変更しました。鉄道工事が主な建設事業であり、橋梁やトンネルの建設も含まれていました。著名なプロジェクトには、レイズ・ヒル・トンネルとディンゲス・トンネルがあります。
1885年のクレイボーンの死後、ホレイショが社長に就任した。トンネル工事を専門とするほか、シカゴ排水運河の一部を含む著名な建設プロジェクトを手掛けた。1906年のホレイショの死後、ハリー・ハンガーが社長に就任した。著名な建設プロジェクトには、キャッツキル水路の一部であるムードナ・サイフォン・トンネル、コロラド州のネルソン・トンネル、ブルックリン地下鉄の一部などがある。第一次世界大戦における主要な契約には、キャンプ・ザカリー・テイラー、ポート・ニューアーク・ターミナル、ポート・チャールストン・ターミナル、ガースナー・フィールド、オールド・ヒッコリー火薬工場の建設などがある。
1927年、同社はフルトン・ストリート・ツイントンネルの圧縮空気トンネル工事を受注した。イースト川のマンハッタン側とブルックリン側の両方で並行してプロジェクトが進められ、1931年春に工事が完了した。その後まもなく、同社はラトガース・ストリート・トンネル・プロジェクトを受注し、1932年に完成した。そして1937年、同社はリンカーン・トンネルの最初のトンネルの建設に着手し、同年に完成した。3番目のトンネルは1957年に完成した。1941年には、ブルックリン・バッテリー・トンネルのツイントンネルの建設に着手し、1947年に完成した。[5] : 2–4, 26–49, 56–76, 90–91
1940年、メイソン＆ハンガー社はラドフォード兵器工場の建設を開始し、1941年3月に稼働を開始した。その後、ニューリバー兵器工場が1942年1月に完成した。さらに、同社はバジャー兵器工場の建設を1944年に完了した。 [5] : 113–129
1947年、米国原子力委員会（AEC）は、メイソン＆ハンガー社に対し原子爆弾製造の打診を行いました。同社はアイオワ兵器工場の改修、新施設の建設、そして最終的には操業まで請け負う契約を獲得しました。1949年、同工場は原子兵器用の爆発物部品の生産を開始し、1950年には核部品を除く原子爆弾の組み立てを開始しました。
1951年、同社はパンテックスの2番目のAEC施設の改修と建設の契約を獲得し、1953年に開設された。アイオワ工場は1956年に核分裂性物質の取り扱いを開始し、 AIR-2 ジニーのほか、ミサイルや砲弾を組み立てた。同社は1956年10月にパンテックスの操業を開始し、1960年に開発ラボを開設した。1958年から1966年まで、同社はサンアントニオ近郊のメディナ基地とテネシー州クラークスビル近郊のクラークスビル基地でAEC改修センターを運営した。パンテックスは1985年に核兵器備蓄監視を引き継ぎ、アイオワ工場は1975年までにパンテックスに統合された。その時点で、パンテックスは完成した核兵器の唯一の最終組立工場となった。[5] : 160–189
サイラス・メイソン社
メイソン＆ハンガー社の子会社であるサイラス・メイソン社は、ニューヨークの3番目の地下鉄システムの建設のために1926年に設立されました。その後、同社はハドソン川のニュージャージー州側にあるジョージ・ワシントン橋の塔橋脚の建設を受注しました。水中基礎は、これまでに試みられた中で最も深い仮締切り工法の一つを用いて建設されました。橋脚は1928年4月に完成しました
1929年、サイラス・メイソンはメイソン・アンド・ハンガーとサイラス・メイソン社の取締役会長に就任した。アーサー・サケットはメイソン・アンド・ハンガー社の社長に、サム・A・メイソン2世はサイラス・メイソン社の社長に就任した。サイラス・メイソン社は1931年3月にサムナー・トンネルの建設に着工し、1932年12月に完成。軟弱地盤におけるトンネル掘削の記録を樹立した。8年後の1942年、メイソン、ウォルシュ、アトキンソン＆キアー（MWAK）による共同事業体によってクーリー・ダム建設が完成した。[5] : 49–55, 65–69, 92–110
サイラス・メイソン社は第二次世界大戦中、ルイジアナ兵器工場を建設・運営しました。1949年には、フォート・ランダル・ダム建設に必要な12本のトンネル、水圧管路建設に必要な8本のトンネル、ミズーリ川の洪水制御に必要な4本のトンネルを掘削しました。その後、1954年から1957年にかけて、同社はRPファーンズワース社との合弁事業でハーベイ・トンネルを建設しました。1955年にはメイソン・アンド・ハンガー社と合併し、メイソン・アンド・ハンガー・サイラス・メイソン社となりました。[5] : 119–127, 130–138, 143–144
遺産
サイラス・メイソンは1936年4月14日に心臓発作を起こし、15時間後にメイソンシティ病院で亡くなりました。彼は翌日曜日にケンタッキー州フランクフォートのフランクフォート墓地に埋葬されました。レキシントン・ヘラルド紙は、「過去30年間、サイラス・B・メイソンは鉄道、水道橋、ドック、ダム、トンネル、地下鉄、高層ビル、高速道路の建設においてリーダー的存在でした。実際、サイラス・メイソンのような人物のリーダーシップと才能が国家、州、または民間産業に貢献できる、ほぼすべての建設分野においてリーダー的存在でした。」と記しています。[5] : 99
参照
参考文献
- ^ BMPセンターオブエクセレンス
- ^ 「ニューヨーク・タイムズ」1927年4月30日付記事「ハドソン橋の最初の契約締結、サイラス・B・メイソンがニュージャージー側の基礎工事で賞を受賞」
- ^ ケンタッキーダービー、プリークネス、ベルモントステークス：包括的な歴史 リチャード・サワーズ著 118ページ
- ^ メイソン＆ハンガー
- ^ abcdefghi レマート、アン (1979). 『まずはつるはしとシャベルを使おう メイソン・カンパニーの物語』 レキシントン：ジョン・ブラッドフォード・プレス. pp. 45–48 , 254
- ^ ワシントン州立大学デジタルコレクションの新聞記事、メイソン夫人へのインタビュー
- ^ 歴史的なダントリースの土地に関するキーンランドの記事「楽園は維持される」
- ^ Preziにおけるメイソンとハンガーのタイムラインの転写
- ^ ケンタッキー・リーダー - 1930年5月28日、レキシントン公共図書館
- ^ ニューヨークタイムズ紙「ヴィクトリア様式の建物がHPホイットニーによって売却される」
- ^ ゲッティイメージズ、「ヘッドプレイ」でプリークネス競馬を制す
