 1953年のウェーブバロン | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| 運行会社 |
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| 船籍港 | |
| 建造者 | ファーネス造船株式会社 |
| ヤード番号 | 378 |
| 起工 | 1944年9月1日 |
| 進水 | 1946年2月19日 |
| 処女航海 | 1946年7月10日 |
| 就航 | 1946年4月1日 |
| 運休 | 1969年12月 |
| 識別 |
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| 栄誉と 賞 | 1952年 韓国 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| 船級と種類 | ウェーブ級給油艦 |
| 総トン数 | |
| 排水量 | 満載排水量16,483トン |
| 長さ | 144.32メートル |
| 幅 | 19.58メートル |
| 深さ | 35フィート4インチ (10.77メートル) |
| 設置電力 | 蒸気タービン2基、6,800馬力 |
| 推進 | 単軸プロペラ |
| 速度 | 15ノット（時速28キロメートル） |
ウェーブ・バロンは、8,159 総トンの ウェーブ級給油船で、1946年にイギリス、ダラム州ハバートン・ヒル・オン・ティーズのファーネス造船所で、戦争輸送省（MoWT）向けにエンパイア・フロッデン号として建造されました。その後、王立補助艦隊に移管され、ウェーブ・バロン号と改名されました。1969年に退役し、1972年にスクラップとなりました。
説明
本船は全長473フィート6インチ（144.32メートル）、全幅64フィート4インチ（19.61メートル）、深さ35フィート4インチ（10.77メートル）でした。総トン数8,129 トン、 新トン数4,559トン[1] 、載貨重量11,900 トン[2]と評価されました。満載排水量は16,483トン[2]でした
この船は、2基の蒸気タービン（二重減速ギア付き）によって推進され、単軸スクリュープロペラを駆動していた。[1]タービンは、ダラム州ハートリプールのリチャードソンズ・ウェストガース社製であった。[3]タービンの出力は6,800馬力で、15ノット（時速28キロメートル）の速度で推進することができた。蒸気は3基のドラムボイラーから供給された。[2]
歴史
この船は1946年にイギリス、ダラム州ハヴァートン・ヒル・オン・ティーズのファーネス造船所で建造された。[4] 1944年9月1日に起工し、造船所番号は378であった。[5] 1946年2月19日にエンパイア・フロッデンとして進水した。[4]船籍港はヨークシャー州ミドルズブラ。コード文字はGKRVが割り当てられた。[1]エンパイア・フロッデンは当初、レンフルーシャー州グラスゴーのガウ・ハリソン社によって管理されていた。[5]所有権は海軍本部に移され、船籍港はロンドンに変更された。[3]
エンパイア・フロッデンは1946年7月10日にティーズ川から処女航海に出航した。その後21ヶ月間、中東で活動し、イランのアバダン、エジプトのアデン、ポートサイドに寄港した。1948年4月1日、王立補助艦隊に移管され、ウェーブ・バロンと改名された。ペナント番号はX137であったが、後にA242に変更された。ウェーブ・バロンは1948年8月にトリニダード島へ航海し、その後中東へ戻った。[5]
1950年7月16日、ウェーブ・バロン号はマン島沖のアイリッシュ海でパイプ破裂を起こし、乗組員が重度の火傷を負った。ピール救命艇が現場に駆けつけ、乗組員はピールに搬送され、そこからマン島ダグラスのノーブルズ病院で治療を受けた。1951年1月、RMS オリオン号はココス諸島に寄港して郵便物を集めることができなかった。ウェーブ・バロン号がその任務を遂行し、セイロン島のコロンボへ郵便物を運び、そこからさらに転送した。1951年11月、ウェーブ・バロン号は地中海でHMS イラストリアス号に補給を行った。この任務は8時間かかった。[5]
1952年、ウェーブ・バロンは「朝鮮1952」戦闘栄誉章を授与された。1953年5月、39隻の艦艇と80機の航空機が参加するイギリス海峡での海軍演習に参加した。12月には、太平洋でHMNZS ブラック・プリンスとHMS シェフィールドの補給を行った。これらの艦艇は、エリザベス2世女王がイギリス連邦歴訪の一環として乗船していた貨物船ゴシック号を護衛していた。[5] 1954年7月には、ブリティッシュ・ユニティ号との衝突で損傷したRFAウェーブ・コマンダー号をジブラルタルへ護衛した。[2] [6] 1954年8月、ウェーブ・バロン艦上で発生した衝突事故で乗組員1名が死亡した。遺体は、事故発生時に艦が停泊していたトリニダード島に埋葬された。ファイフ警察と海軍本部警察が事件の捜査を行った。[5]
1957年11月、ウェーブ・バロンはグラップル作戦の一環としてクリスマス島に展開した。1958年11月から1961年1月にかけて、第一次タラ戦争に従軍するイギリス海軍艦艇を支援するためアイスランド沖で活動した。1960年9月、北極圏内で海軍演習に参加した。1961年4月、マルタ沖でNATO演習に参加した。1961年8月から1962年5月にかけて、[5]改装と近代化改修を受けた。[7] 1962年6月、ウェーブ・バロンはニュー・スコットランド・ヤードに所属する刑事数名を乗せてジブラルタルから出港し、HMS ベルファストと合流した。 1962年5月、米国ハワイ州ホノルルを出航したHMSベルファスト号内で300万ドル（約83万4000ポンド[8]）相当のヘロインが発見されたことを受け、巡洋艦における麻薬密輸の捜査が進められていた。1962年9月、乗組員1名が船内で転落死した。彼はバミューダ諸島に埋葬された。検死審問では、死因となった正確な状況は特定できなかった。[5]
1968年1月、ウェーブ・バロンは地中海で沈没した潜水艦 INS ダカールの捜索に参加していたイギリス海軍艦艇を支援した。ウェーブ・バロンは1969年12月に退役し、デボンポート海軍基地（HMNB）に係留された。1972年3月にオランダのNVインターシトラ社に6,500ポンドで売却されたが、その後転売された。 1972年4月23日、スペインのビルバオに到着し、リバロリサシオン・デ・マテリアルズ社（Revalorizacion de Materials SA）でスクラップとして解体された。[4] [5]
参考文献
- ^ abc 「ロイド船級協会、船舶・機体航行」（PDF）。プリムソル船舶データ。2017年1月15日閲覧
- ^ abc 「部隊史：RFAウェーブ・バロン」。Forces War Records 。 2017年1月15日閲覧。
- ^ ab "Lloyd's Register、Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF)。プリムソールの船舶データ。2017 年1 月 15 日に取得。
- ^ abc ミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社 p. 引用なし. ISBN 1-85044-275-4。
- ^ abcdefghi 「RFAウェーブ・バロン」。英国海軍補助艦隊歴史協会。2017年1月15日閲覧
- ^ 「RFA Wave Commander」. 英国王立艦隊補助歴史協会. 2017年1月15日閲覧。
- ^ 「RFAタンカー」イアン・クーム. 2017年1月15日閲覧。
- ^ 1ポンド＝3.5965ドル：「ポンドにとって静かな一日」。タイムズ紙、第55380号、ロンドン、1962年5月2日、D欄、19ページ。
外部リンク
- ウェーブバロンの写真
