HMPウィアー刑務所棟(中央)、手前にはポートランド王立海軍墓地が見える | |
![]() HMP ウェアのインタラクティブ マップ | |
| 位置 | ポートランド港、ドーセット |
|---|---|
| 座標 | 北緯50度34分6.87秒、西経2度26分7.15秒 / 北緯50.5685750度、西経2.4353194度 / 50.5685750; -2.4353194 |
| 状態 | 閉鎖 |
| セキュリティクラス | 成人男性/カテゴリーC |
| 容量 | 396 |
| 人口 | 400(2004年6月現在[ 1 ]) |
| オープン | 1997 (1997年) |
| 閉鎖 | 2006 |
| 管理 | HM刑務所局 |
HMPウィアーは、イングランド、ドーセット州ポートランド港に停泊していた成人男性用/カテゴリーCの監獄船でした。イギリスの監獄船の長い歴史の中で、ウィアーは最新の船でした。イギリスの監獄船には、1970年代のデメトリウス作戦で監獄として使用されたメイドストーン号、1920年代に監獄として使用されたアルジェンタ号、そして18世紀後半から19世紀半ばにかけての数多くのイギリスの監獄船が含まれます。
この船は、1979年にスウェーデン、ストックホルムのイェータヴェルケン・フィンボダ社によって、沖合石油・ガス産業向けの浮体式宿泊船として建造されました。スウェーデンのコンセーフ・オフショアAB社がセーフ・エスペリアの名称で所有していた数隻の同種船のうちの1隻でした。[ 2 ]この船は1982年に英国のビビー・ライン社に買収され、ビビー・レゾリューションと改名され、フォークランド諸島における兵員宿舎提供のため国防省にチャーターされました。[ 3 ]
ビビー・レゾリューション号とその姉妹船ビビー・ベンチャー号は、 1988年にニューヨーク市矯正局に買収され、監獄船として運用された。 [ 4 ]ビビー・レゾリューション号は、海上施設II(MTF2)として[ 5 ] 、マンハッタンのローワー・イースト・サイド、モンゴメリー・ストリートのイースト川に停泊し、最大380人の受刑者を収容していた。最終的に1992年に閉鎖された。 [ 6 ] 1994年に両船とも売却された。[ 7 ]
英国は1997年、刑務所の過密状態を緩和するための暫定措置としてウィアー刑務所(HMP Weare)を設立しました。正式な計画申請が承認された後、ニューヨークからビビー・レゾリューション号(現在のウィアー刑務所)が移設されました。ウィアーはポートランド島の廃墟となった英国海軍造船所に停泊していました。この船は、主に刑期満了を迎えた400人の囚人を収容していました(2004年6月現在)。[ 8 ]船には5階建ての独房棟がありました。[ 9 ]
刑務所の開設当初、この船は政治的な論争の的となったが、後に観光名所となった。この船は250人の雇用を創出し、年間推定900万ポンドの経済効果をもたらした。当時、この船はポートランドで3番目の刑務所であり、ザ・バーン刑務所とポートランド刑務所に次ぐものであった。[ 10 ] 2年間の使用後、ウィアー刑務所は当時の刑務所主任検査官、サー・デイビッド・ラムズボサムから肯定的な検査報告書を受け、「困難な状況にある囚人に対して可能な限り最善の処遇と環境を提供している」と評価された。しかし、この船の長期的な将来については議論があった。[ 11 ]
2005年3月9日、ウェアー刑務所は閉鎖されることが発表されました。主な理由は、運営費の高騰、不必要であること、そして改修に数百万ポンドの費用がかかることです。[ 10 ]刑務所は2005年に一時的に閉鎖され、数ヶ月後に短期間再開されました。その後まもなく、刑務所は永久閉鎖となり、売却されました。[ 12 ] 2006年、アン・オーワーズ主任監察官が船内の環境を批判した後、この船は売却されました。オーワーズ主任監察官は、受刑者に運動の機会がなく、新鮮な空気も吸えないと不満を述べ、この船は「不適切で、費用がかかり、不適切な場所にある」と述べました。[ 13 ]
船の処分方法としては、ロンドンに移送してロンドン警視庁が囚人を収容する場所として使用すること[ 10 ] 、あるいはポートランド港またはポートランド島周辺に沈めて人工礁やダイビングスポットにすることなどが挙げられた。2006年には、ナイジェリアの海運会社に売却され、石油労働者の宿泊施設として利用されていたため、政府が船を買い戻すことを検討しているのではないかという憶測が飛び交った[ 8 ] 。
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | シートラックグループ |
| 船籍港 | キングスタウン、セントビンセント・グレナディーン諸島 |
| ビルダー | ヨータヴェルケン フィンボダ、ストックホルム、スウェーデン |
| ヤード番号 | 409 [ 14 ] |
| 発売 | 1979 |
| 取得した | 2006 |
| 稼働中 | 2010 |
| 識別 | |
| 状態 | 2012年現在、現役 |
| 一般的な特徴(2010年現在)[ 15 ] | |
| タイプ | 宿泊船 |
| トン数 | |
| 長さ | 93.14メートル(305フィート7インチ) |
| ビーム | 25.8メートル(84フィート8インチ) |
| 身長 | 27.03メートル(88フィート8インチ) |
| 下書き | 3.15メートル(10フィート4インチ) |
| 深さ | 6.1メートル(20フィート0インチ) |
| 設置電力 | 5 × 280 kVA Volvo Pentaディーゼル発電機 |
| 推進 | なし |
| 容量 | 608人の宿泊 |
| 航空施設 | シコルスキーS-92Aヘリバスに適したヘリデッキ |
2006年にHMPウィアーが閉鎖された後、この船はシー・トラック・グループに売却され[ 15 ]、石油産業の宿泊船として使用するために改装され、500人の労働者を収容することを目的としていました[ 16 ] 。ジャスコン27と改名されたこの船は、2010年にポートランドを曳航され、ナイジェリアのオンネに向けて出発しました[ 17 ] 。 [ 18 ] 2023年時点での運航状況は「係留」とされていました[ 19 ]。