USSホイーリング（PG-14）

	カリフォルニア州メア・アイランド海軍工廠のUSSホイーリング（PG-14）、1897年8月頃。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSホイーリング
同名の人物	ウェストバージニア州のパンハンドル、オハイオ州境に位置する都市。ホイーリングはオハイオ郡の郡庁所在地である。
ビルダー	ユニオン・アイアン・ワークス、カリフォルニア州サンフランシスコ
敷設された	1896年4月11日
発売	1897年3月18日
スポンサー	ルーシー・S・ブラウンさん
委託	1897年8月10日、USSホイーリング、第14砲艦
廃止	1904年7月1日、ワシントン州ブレマートン
稼働中	1910年5月3日
故障中	1946年2月13日
名前を変更	1920年7月17日、PG-14指定
再分類	非機密の雑多な補助部隊として、IX-28、1923年1月21日
打撃を受けた	1946年3月28日
母港	ニューヨーク市
運命	1946年10月5日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ホイーリング級砲艦
変位	990トン（液量オンス）
長さ	189フィート7インチ（57.79メートル）
ビーム	34フィート（10メートル）
下書き	12フィート10インチ（3.91メートル）
スピード	12ノット
補体	140
武装	4インチ砲6門; 6ポンド砲4門; 1ポンド砲2門; コルト機関銃1丁;

アメリカ海軍の砲艦

USSホイーリング（PG-14）は、1897年にアメリカ海軍が取得したホイーリング級砲艦の一つである。米西戦争では砲艦として、第一次世界大戦では船団護衛として活躍した。IX -28として海軍予備役兵の訓練のための訓練艦としても使用され、第二次世界大戦終結後、海軍の記録から抹消される直前には、一時的に魚雷艇乗組員の宿舎船として使用された。

工事

アメリカ海軍によってその名が付けられた最初の艦艇であるホイーリング（砲艦第 14 号）は、1896 年 4 月 11 日にカリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工し、ルーシー S. ブラウン嬢の命名で 1897 年 3 月 18 日に進水し、1897 年 8 月 10 日に就役しました。

米西戦争での従軍

1897年秋にハワイ諸島への巡航を行った後、ホイーリングは北太平洋での任務に就き、米西戦争中はアラスカ沿岸とアリューシャン列島の哨戒任務に従事した。アラスカ沖での哨戒中に船体に大きな損傷を受けた。

極東作戦

1899年の春、この砲艦は米比戦争鎮圧作戦を支援するアメリカ艦隊の増援として極東への派遣を命じられた。1900年の春まで、砲艦は島々の哨戒、封鎖の執行、兵員輸送船の護衛、そして群島内の各島で作戦を展開するアメリカ陸軍部隊間の通信維持を支援した。

1900年3月に義和団の乱が勃発すると、ホイーリングはフィリピン諸島を出港し、中国北部沿岸の哨戒に赴いた。3月23日から5月9日まで、ホイーリングは中国沿岸を巡航し、紛争に揺れる中国の情勢を観察しながら、中国当局に対し、中国在住の外国人を尊重し保護するよう説得を試みた。ホイーリングと同様の任務を遂行するヨーロッパ海軍の艦艇は、天津と北京の港湾都市であった大沽でほとんどの時間を過ごしていた。

5月9日、ホイーリングは多久を出港し、横浜経由で日本に帰路につきました。13日から22日まで横浜に停泊した後、太平洋を横断して北米へ戻りました。6月初旬から8月下旬にかけて、ダッチハーバー沖のアリューシャン列島で活動しました。8月25日、ダッチハーバーを出港し、南方へのゆったりとした航海に出ました。途中、アラスカのいくつかの港を訪れ、 12月11日にワシントン州ブレマートンに到着しました。12月19日には、カリフォルニア州メア・アイランドに到着し、その近海で海洋調査を行っていました。

サモアの基地船に配属

砲艦は1902年初頭までメア・アイランドで活動し、その後アメリカ領サモアへの駐屯艦任務の命令を受けた。ハワイとフィリピンへの巡航後、ホイーリングは5月下旬にサモアに到着した。その後1904年半ばまで、砲艦はサモア諸島を巡航し、信号設備の設置、測量作業、そして島々間の旅客輸送を行った。

1903年1月のある時、この艦は当時ドイツ領サモアの総督であり、後に第一次世界大戦終結後のマックス・フォン・バーデン公爵の暫定政府でドイツ外務大臣を務めたヴィルヘルム・ゾルフ博士とそのスタッフをパゴパゴからアピアへ輸送した。この軍艦は1904年6月15日までサモア諸島での任務を続け、その後アメリカ合衆国へ向かった。7月1日、ワシントン州ブレマートンで退役し、ピュージェット・サウンド海軍工廠に停泊した。

大西洋に再配置

約6年間の休航の後、ホイーリングは1910年5月3日にピュージェット湾で再就役した。6月にはアラスカ海域で短い巡航を行った後、ペトレルと共にニューハンプシャー州ポーツマスへの航海に出発した。この航海で、ホイーリングはほぼ地球を一周した。

6月17日に西海岸を出航したホイーリングは、横浜、日本、シンガポールを経由してスエズ運河の南端に到着した。運河通過後、地中海を西進し、イタリアのジェノバとイギリス領ジブラルタルに立ち寄った。大西洋を横断する途中、ホイーリングはバミューダ諸島のハミルトンに一度寄港した後、 11月22日にニューハンプシャー州ポーツマスに到着した。

カリブ海作戦

航海修理の後、砲艦は西インド諸島とメキシコ湾の荒れた海域を哨戒する約6年間の任務に就きました。1911年1月中旬には、中央アメリカ沿岸で活動していました。1911年から1912年にかけて、訓練任務に従事しながらカリブ海の港に何度も寄港しました。1913年7月15日、砲艦はメキシコのベラクルスとタンピコ近海に停泊し、そこに住むアメリカ人に対する暴力行為の報告を調査した後、アメリカの財産を守る任務に就きました。

1914年2月15日から3月7日まで、ホイーリングはハイチ共和国沖を航行し、政府と戦うゲリラテロリストからアメリカ国民を守りました。3月7日から13日までは、サントドミンゴ大統領を乗せてサントドミンゴのプエルトプラタに停泊していました。1914年半ば、ベラクルスで再びアメリカ国民に対する暴力の脅威が迫ると、ホイーリングは同港へ出航し、4月25日から6月30日までアメリカ国民を守るために部隊を上陸させました。メキシコでの任務を解かれたホイーリングは、修理のためニューハンプシャー州ポーツマスへ向かいました。

1914年10月中旬に西インド諸島に戻り、ハイチ共和国沖に停泊した。1915年、ホイーリングはハイチ、キューバ、メキシコの間を巡航し、各国でアメリカ在住者を恐怖に陥れようとしていた様々な政治団体のためにアメリカ国旗を掲げた。

1916年3月23日から6月16日まで、ホイーリングはベラクルス近郊のメキシコ海岸を哨戒し、騒乱の際にアメリカ人を援助した。そして6月17日、メキシコのプエルト・メキシコに入港し、山賊によって家を追われたアメリカ人難民を乗船させた。ホイーリングは同港に6日間留まり、続いてメキシコのカルメンへ出航し、6月25日から29日まで停泊して、さらに多くの避難民となったアメリカ人を乗船させた。1916年6月29日、砲艦はベラクルスでアメリカ陸軍輸送船サムナーと合流し、乗客を同船に移した。1916年10月9日から12月16日の間に、ホイーリングは再びベラクルス沖に戻り、メキシコの山賊と戦う陸上の陸軍部隊に艦砲射撃支援を行った。

第一次世界大戦での従軍

1917年の初め、この軍艦は依然としてメキシコ沿岸を巡航していた。4月6日にアメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、ベラクルスに停泊した。同月後半にタンピコに移動し、7月初旬までメキシコ哨戒部隊での任務を続けた。10日にルイジアナ州ニューオーリンズに向かい、13日に到着した。2週間にわたる海外任務のための徹底的な準備の後、砲艦は7月31日にニューオーリンズを出港した。 8月2日にフロリダ州キーウェストに寄港した後、航海を続け、バージニア州ハンプトン・ローズに6日に到着した。

欧州事業

ホイーリングは8日にハンプトン・ローズを出港し、アゾレス諸島のポンタ・デルガーダへ向かった。2日間の航海中、ハリケーンを乗り切ろうとした際に激しい損傷を受けた。この損傷により修理のため米国へ帰国を余儀なくされ、 8月11日にニューヨーク海軍造船所に入渠した。

18日間の修理の後、ホイーリングは再び出航し、デラウェア州ルイスに向かった。そこでホイーリングは駆逐艦トラクスタンおよびホイップルと合流し、31日に3隻は東へ向かった。小艦隊は9月3日から8日までバミューダに寄港し、その後ポンタ・デルガダへの航海を続け、16日に到着した。

その後7ヶ月間、ホイーリングはポンタ・デルガーダを拠点としてアゾレス諸島哨戒部隊と共に活動した。大部分は平穏な哨戒活動を行い、アゾレス諸島とマデイラ諸島の間を連合国船舶の護衛を行った。1918年4月15日、ホイーリングはポンタ・デルガーダを出港し、ジブラルタルへ向かった。 19日にカナリア諸島に短期間停泊した後、 4月22日にイギリス海軍の偉大な基地に到着した。

対潜水艦作戦

戦争の残りの期間、彼女はジブラルタルを拠点として活動し、同地と北アフリカのビゼルト、そしてイタリアのジェノバ間の船団護衛を行った。5月11日、彼女が護衛していた船団は、UB-52の魚雷によりSSシュゼット・フレジネットを失った。UB -52はその後、カッタロの基地へ帰投しようとしたところ、イギリスの潜水艦H-4に撃沈された。6日後の5月17日、彼女の船団の別の船がU-39とUB-50の共同攻撃により失われた。

その夜、18時48分頃、 SSスカルプターがU-39の魚雷の被害を受けて爆発した。ホイーリングは直ちに全体配置図に向かい、全速力で通信した。当初、ホイーリングはパニックに陥って散り散りになっていた船団の船舶を回収することに集中した。19時15分頃、見張りが右舷船首方面に潜水艦がいると報告し、ホイーリングは攻撃に突入した。彼女はUボートと思われるものが最後に目撃された地点に旋回し、カルシウム灯でその位置をマークした。そこから外向きに旋回し、合計6発の爆雷を投下したが、そのうち2発は不発に終わった。

ホイーリングがU-39の追跡と散り散りになった船団の回収に従事している間、 UB-50が騒動に加わった。2016年頃、このアメリカ軍艦は閃光を目撃し、続いて左舷でUB-50の魚雷がSSメイビスブルックに命中したという音を聞いた。砲艦は機関を停止し、救助活動を開始した。舷側にはフランクリン救命浮環2基、バルサムラフト2基、そして救命胴衣12個が転覆していた。ホイーリングが救助任務を続行するためにボート1隻を降ろそうとしたまさにその時、サーベイヤーが現れ、救助任務を引き継ぎ、ホイーリングを解放して船団の護衛と回収を再開させた。

その晩、ホイーリングは散発的に発砲音を聞きながらその場を離れなかった。砲艦は知らなかったが、UB-50はSS エルズウィック・グランジにも命中弾を与えたが、このイギリス汽船は自力で港に着くことに成功した。船団は妨害を受けずにビゼルトへの航海を続け、5月21日に港に到着した。到着後、ホイーリングは船団を攻撃した2隻の潜水艦のうち1隻U-39が深刻な損傷のためにスペインのカルタヘナに抑留されたことを知った。当初砲艦は爆雷が損傷の原因だと主張したが、その結論はありそうにない。この行動に関するドイツ側の報告書には爆雷攻撃については何も触れられておらず、すべての損害は翌日に発生した2機のイギリス機による攻撃によるものとされている。

ホイーリングは6月をジブラルタルで修理のため過ごした。1918年の独立記念日、ホイーリングはビゼルト行きの船団護衛のため港を出港し、9日に無事に到着した。7月14日には帰路の船団を率いてジブラルタルに戻った。6日後、ホイーリングは再び護衛任務に出発し、24日にビゼルトで無事任務を終えた。帰路の途中、ホイーリングの船団は再びUB-50と遭遇し、25日夕刻、 UボートがSSマゼランを撃沈した。

終戦作戦

5月と7月の出来事と比べると、残りの戦時任務は平凡で平凡なものだった。8月5日、21隻の商船と3隻の護衛艦を率いてジブラルタルを出港し、ジェノヴァに向かった。6日後、一行は港に到着し、8月12日、12隻の汽船を率いてジブラルタルに向けて出航した。

ホイーリングは8月、9月、10月にジェノバへ3回航海し、終戦前にビゼルトへ最後の航海を行った。11月11日に休戦協定が調印された時、ホイーリングはジブラルタルにいた。19日後、ホイーリングはジブラルタルを出港し、ポルトガルのリスボンへ向かい、12月2日に停泊した。

戦間期の奉仕

翌日リスボンを出港したホイーリングは、 12月5日にジブラルタルに戻り、その2日後にアメリカ合衆国に向けて出航した。12月12日から17日までアゾレス諸島のポンタ・デルガダに寄港し、12月27日と28日の夜はイギリス領西インド諸島のセントジョージで石炭補給を行った。再びカリブ海で活動していたホイーリングは、1919年半ばにルイジアナ州ニューオーリンズに向かうよう命令を受け、1919年10月18日に退役した。

同年12月31日、ホイーリングは海軍予備役兵の訓練のため、第8海軍管区に配属された。1920年7月17日、ホイーリングはPG-14の指定を受け、同日、予備役艦隊に就役した。1921年7月1日、艦種区分はIX-28に変更され、1923年1月21日、第3海軍管区に配属され、第6海軍予備役大隊の訓練艦として使用するよう命令を受けた。ホイーリングは1923年7月14日に新たな母港であるニューヨーク市に到着し、第二次世界大戦終結までそこに留まった。

第二次世界大戦での従軍

1941年2月17日、本艦は処分のため海軍長官に委ねられ、海軍は解体の入札を募りました。しかし、1942年12月28日、本艦の処分命令は一時的に停止され、ニューヨーク地域で新造魚雷艇に乗組むモーター魚雷艇の乗組員のための係留艀として使用するよう命じられました。

最終的な廃止

1946年2月13日、ホイーリングは退役し、3月8日には売却準備完了と宣言された。同年3月28日には海軍の艦艇リストから抹消され、1946年10月5日にはスクラップとして売却された。

参考文献

この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
USSホイーリング（砲艦第14、PG-14、後にIX-28）、1897年～1946年
NavSource Naval HistoryのUSS Wheeling (PG-14)の写真ギャラリー
「Trim and Saucy Gunboats」（PDF） . Wheeling Daily Intelligencer . ウェストバージニア州ホイーリング. 1897年3月19日. p. 1. 2015年6月10日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのUSSウィーリング（PG-14）関連メディア