ウィリアム・プール

ウィリアム・プール
テンパートン船長お気に入りの外輪船。ウィリアム・プールの特許原理の外輪を搭載。
生まれる	1783年頃 ソーン、サウスヨークシャー
死亡	1856 リンカーン、イギリス
配偶者	キャサリン・ドブ
エンジニアとしてのキャリア
規律	発明家と鍛冶屋
プロジェクト	1820年に鉄製の船を建造
重要なデザイン	外輪船の車輪を「フェザリング」する Pool の特許原理。

ウィリアム・プールはリンカーンで活躍した発明家であり、製鉄工でもありました。彼は1820年に鉄製のボートを建造したこと、そして1829年に特許を取得した外輪船の車輪にフェザリングを施す特許原理で特に有名^です。[1]

キャリア

ウィリアム・プールは1783年頃、ドン川沿いの造船港町、ヨークシャー州ソーンに生まれた。1812年頃、プールはリンカーンに移り、ロザラムのキャサリン・ドブと結婚した。二人の2番目の子は、リンカーン大聖堂のすぐ下にあるホスピタル・ゲート、あるいはクライスト・ホスピタル・テラスに住んでいた時に、セント・マイケルズ・オン・ザ・マウント教会で洗礼を受けた。この時期に、彼は大聖堂の鐘を再び吊るしたことや、リンカーン近郊のバートン・ホールで厨房用レンジや煙突の設計を手掛けたモンソン卿のために働いたことが知られている。1820年にはフォスダイクのパイワイプ・イン近くで鉄船を建造することになり、見事に漕ぎ出した。^{[2] [1]}

リンカーンとボストン間の旅客輸送ルートとしてウィザム川 の利用が増加するにつれ、両商業中心地間のより迅速な輸送手段の需要が高まりました。プールはヘレンズバラのヘンリー・ベルと知り合い、彼の助力を得て外輪船の新しい設計に取り組みました。1812年、ベルはPS コメットと呼ばれる蒸気動力外輪船を建造しました。これは、1803年に進水したウィリアム・サイミントンのシャーロット・ダンダス号を発展させたものでした。 シャーロット・ダンダス号は船尾に外輪を備えていましたが、ベルは船体側面に外輪を設置していました。ウィリアム・プールが開発するのは、この外輪船の設計でした。

羽根付き外輪の仕組みを示す図

彼は羽根付きの外輪を設計しました。これは、外輪が水を「叩く」のではなく、滑らかに水を切り裂くものでした。外輪船は実質的に2倍の速度、時速7～8マイル（11～13キロメートル）に達することができました。1829年6月と7月、彼の「プールの特許原理」はテンパートン船長の蒸気船「フェイバリット号」に搭載され、7月27日に初航海が行われました。これにより、リンカーンからボストンへの往復航海が1日で完了するようになりました。

1827年9月16日、彼はエディンバラ特許庁から、 船舶の推進や製粉所、その他の機械の駆動のための機械の改良に関する特許を取得した。^{[3]彼の外輪は、}ウォリック伯爵号、ブリティッシュ・クイーン号、セレリティ号など他の地元の外輪船にも取り付けられ、彼の設計は広く採用された。

参考文献

1. "William Pool". Humber Packet Boats . 2015年11月14日閲覧。
2. M. Cerrino (2008)ウィリアム・プール、発明家、白板職人、鐘つき人、振る人、リンカンシャー家族史協会誌、第19巻、124-127ページ
3. Newton, W; Partington, CF編 (1830). The London Journal of Arts and Sciences (Vol V). p. 114.ウィリアム・プールの発明家。

参考文献

• リンカンシャー・クロニクル紙の死亡記事。