ウィリアム・リード | |
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| 生まれる | （1921年12月21日）1921年12月21日 |
| 死亡 | 2001年11月28日（2001年11月28日）（79歳） |
| 埋葬された | クリフ墓地 |
| 忠誠 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1940～1949年 |
| ランク | 飛行中尉 |
| ユニット | |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 |  ヴィクトリア十字章 |
ウィリアム・リード（ VC、1921年12月21日 - 2001年11月28日）は、スコットランド出身のヴィクトリア十字章受章者。ヴィクトリア十字章は、敵と対峙した際の勇敢な行為に対してイギリスおよびイギリス連邦軍に授与される最高かつ最も権威のある勲章である。彼は第二次世界大戦中、イギリス空軍 爆撃機司令部のパイロットとしてヴィクトリア十字章を受章した。
ラナークシャー州ベイリーストン生まれの彼は、開戦と同時にイギリス空軍（RAF）への入隊を志願した。初期訓練の後、爆撃機パイロットに選抜され、間もなく自身も飛行教官となった。最終的に実戦任務に就き、デュッセルドルフ空襲に数回従事し、ベトコン勲章を授与された。しかし、その後の空襲で撃墜され、ドイツで捕虜となった。戦後、RAFを退役し、農業に従事した。
2009年11月19日、彼のVCはオークションで384,000ポンドで売却され、英国出身の受賞者に授与されたVCとしては記録的な価格となった。
若いころ
ウィリアム・リードは1921年12月21日、グラスゴー近郊のベイリーズトンで鍛冶屋の息子として生まれた。スウィントン小学校とコートブリッジ高等学校で教育を受け、しばらく冶金学を学んだが、その後イギリス空軍に入隊した。 [1]カナダで訓練を受けた後、空軍士官となり、1942年6月19日にイギリス空軍義勇予備隊の試用飛行士に任官した時には軍曹だった。 [2]その後、リトル・リッシントンで双発のエアスピード・オックスフォードの訓練を受け、その後イギリス空軍ノース・ラッフェナムの作戦訓練部隊に異動した。そこでパイロットとしての腕前が評価され、アブロ・ランカスター重爆撃機部隊への配属が約束されていたものの、ヴィッカース・ウェリントンの操縦教官に抜擢された。 1942年12月19日、飛行士に昇進した。[3]
1943年7月、ニューアーク・オン・トレント近郊のウィグズリー空軍基地第1654転換部隊に配属されるまで、この任務は実現しなかった。そこで彼は、第9飛行隊のランカスター機の副操縦士として、メンヒェングラートバッハへの空襲任務に就いた。9月には、ニューアークのシアストン空軍基地の第61飛行隊に配属され、ランカスター機による爆撃作戦を開始。デュッセルドルフへの空襲前に、ドイツの様々な都市へ7回出撃した。
デュッセルドルフ
リードは21歳の代理飛行中尉で、ドイツのデュッセルドルフ襲撃に参加した当時は第61飛行隊に所属し、その功績でベトコンを授与された。
1943年11月3日の夜、デュッセルドルフの目標地へ向かって航行中、リードの乗るランカスター（シリアルLM360）の風防ガラスは、襲来したメッサーシュミットBf110夜間戦闘機の砲弾によって粉砕され、コックピットと後部銃座に深刻な損傷を受けた。多数の負傷を負いながらもリードは任務を続行したが、その後まもなくフォッケウルフFw190の攻撃を再び受け、航法士が死亡、無線通信士が致命傷を負った。リード自身と航空機関士も負傷した。ランカスターの右尾翼の一部も撃ち落とされていた。リードは再び任務続行を決意し、後に行われたインタビューで、引き返すと後続の爆撃機隊の中を飛行することになり、空中衝突の危険があったためだと語っている。[4]
目標に到達したリードは爆弾を投下し、帰路についた。航法士なしでサイアストンへの帰路をたどっていたリードは、ノーフォークにあるアメリカ陸軍航空隊（USAAF）が運営する基地、イギリス空軍シップダムのサーチライトに気づき、感謝した。
リードは負傷と失血にも関わらず、着陸に成功した。しかし、損傷した着陸装置が破損し、機体は滑走路を滑走した。無線通信士のリードはシップダムの医療センターで死亡したが、乗組員5人は生き残った。[5]
リードは1943年12月14日にVCを授与され、表彰状には次のように記されている。
航空省、1943年12月14日。
国王は、下記の将校の顕著な勇気を称え、ヴィクトリア十字章を授与することを慈悲深く嬉しく思います。
ウィリアム・リード代理飛行中尉（124438）、イギリス空軍予備役、第61飛行隊。
1943 年 11 月 3 日の夜、リード飛行中尉はデュッセルドルフ攻撃に派遣されたランカスター航空機のパイロット兼機長でした。
オランダの海岸を横切って間もなく、パイロットのフロントガラスがメッサーシュミット 110 の砲火で粉砕された。加熱回路の故障により、後部銃手は手が冷たくなりすぎて、すぐに発砲することも、マイクを操作して危険を警告することもできなかった。しかし、少し遅れて、彼はなんとかメッサーシュミットの砲火に応戦し、機体は追い払われた。
メッサーシュミットとの戦闘中、リード中尉は頭部、肩、そして両手を負傷した。機体の昇降舵トリムタブが損傷し、操縦が困難になった。後部銃座も大きな損傷を受け、通信システムとコンパスは機能しなくなった。リード中尉は乗組員が無傷であることを確認し、自身の負傷については何も言わずに任務を続行した。
その後まもなく、ランカスターはフォッケウルフ190の攻撃を受けた。今度は敵の砲火が爆撃機の船首から船尾まで縦一列に浴びせられた。後部銃手は唯一使用可能な銃で応戦したが、銃塔の状態が悪く正確な照準は不可能だった。航法士は死亡し、無線通信士は致命傷を負った。銃塔の中上部が被弾し、酸素供給システムが機能停止した。リード飛行中尉も再び負傷し、航空機関士は前腕を撃たれたものの、携帯用酸素供給装置から彼に酸素を供給した。
リード飛行中尉は目標から逸れることを拒否し、約50分後にデュッセルドルフに到着した。彼は目標までの航路を記憶しており、通常の飛行を続けたため、通信システムの故障で通信が途絶えた爆撃手は、機長の負傷や戦友の死傷について何も知らなかった。写真には、爆弾が投下された時、機体が目標の真上にあったことが記録されている。
北極星と月を頼りに、リード飛行中尉は帰路についた。失血で衰弱し始めていた。緊急酸素供給装置も切れていた。風防ガラスは割れ、極寒の寒さに身を震わせた。彼は意識を失っていった。航空機関士は爆撃手からの支援を受け、オランダ沿岸で激しい対空砲火を浴びる中、ランカスターを飛行させた。
北海横断は成功し、飛行場が見えた。機長は意識を取り戻し、操縦を再開し、着陸態勢に入った。地霧が滑走路灯を部分的に遮っていた。機長は頭部の傷口から出た血が目に入ってしまい、ひどく不安だった。しかし、損傷した着陸装置の片脚が荷重をかけた際に破損したものの、無事着陸に成功した。
二度の攻撃で負傷し、酸素も切れ、重度の寒さに苦しみ、航法士は死亡、無線通信士は致命傷を受け、機体は損傷し無防備となったが、リード中尉は、ドイツで最も堅固に守られた目標の一つを攻撃するために、さらに200マイルも敵地に侵入するという、並外れた勇気とリーダーシップを示した。1マイル進むごとに、長く危険な帰路の危険は増していった。彼の粘り強さと任務への献身は称賛に値しないものであった。[6]
617飛行隊
入院期間を経て、リードは1944年1月にイギリス空軍ウッドホール・スパ基地の第617（ダムバスター）飛行隊Cフライトに配属され、フランスの様々な目標に向けて出撃した。1944年6月14日、彼は飛行中尉に昇進した。[7]
1944年7月31日、第617飛行隊は第9飛行隊と連携し、ランス近郊のリリー・ラ・モンターニュにあるV兵器貯蔵庫への「トールボーイ」深貫通爆弾攻撃を行った。 [8]ランカスターMk.I ME557 KC-Sに搭乗したリード機長は、高度12,000フィートで目標上空に爆弾を投下した際、6,000フィート上空を飛行していた別のランカスター機から投下された爆弾の衝撃で機体が震え上がった。爆弾は機体を貫通し、全ての操縦ケーブルを切断し、機体構造を致命的に弱体化させたため、リード機長は脱出命令を出した。
乗組員が脱出に急行する中、機体は急降下し、リードは座席に押し付けられた。頭上まで手を伸ばし、脱出ハッチのパネルを何とか開け、ランカスターが真っ二つに折れる寸前で脱出に成功した。パラシュートで着地した彼は、落下中に腕を骨折した。1時間以内にドイツ軍の哨戒隊に捕らえられ、捕虜となった。幾度かの移送を経て、ベルリン西部のルッケンヴァルデにある捕虜収容所第3A収容 所で終戦を迎えた。
戦後
リードは1946年に復員し、グラスゴー大学、後にウェスト・オブ・スコットランド農業大学で学業を再開した。 1949年にグラスゴー大学を卒業した後、6ヶ月間の奨学金を得てインド、オーストラリア、ニュージーランド、アメリカ、カナダで農業を学んだ。彼は1949年1月15日まで予備役将校の地位にあった。[9]
晩年
1950年、ドゥーンサイドのマクロバート・トラストの農業顧問に就任。1959年から1981年に退職するまで、飼料製造会社の顧問を務めた。
リードはインタビューを受け、1973年から74年にかけて高く評価された英国のドキュメンタリーテレビ番組「ワールド・アット・ウォー」の第12話「旋風 - ドイツ爆撃（1939年9月 - 1944年4月）」の中で、ヴィクトリア十字章を授与された任務について生き生きと語っています。
私生活
リードは1952年にグラスゴー・デイリー・レコードのスポーツ編集者ウィリアム・ギャラガーの娘バイオレット・キャンベル・ギャラガーと結婚した。伝えられるところによると、彼女は結婚するまで彼がVC保有者であることを知らなかった。[1]
死
ウィリアム・リードは2001年11月28日、妻と2人の子供を残して79歳で亡くなりました。2009年11月19日、彼のVCはメダル専門業者Spinkのオークションで落札されました。匿名の入札者によって38万4000ポンドで落札され、これは英国人によるVCの最高額となりました。[10]入札者は後にメリッサ・ジョンであることが明らかになりました。彼女は亡き兄を偲んで入札し、オークションではマイケル・アシュクロフトの代理人が落札した金額を上回る金額で落札しました。 [11]
参考文献
- ^ ab 「ビル・リード（VC）—爆撃機パイロット。ひどく損傷したランカスターを基地まで護送し、月と星を頼りに操縦していたが、機関銃掃射で航法士が死亡した」。タイムズ紙。2001年11月29日。 2009年11月20日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「No. 35678」.ロンドン・ガゼット. 1942年8月21日. pp. 3711– 3712.
- ^ 「No. 35864」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1943年1月12日. 334-335頁 .
- ^ インタビュー、The World at War、テムズテレビのドキュメンタリー（1973〜74年）。
- ^ スミス、グラハム（1994年）『第二次世界大戦におけるノーフォーク飛行場』ニューベリー：カントリーサイド、ISBN 1853063207。
- ^ 「No. 36285」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1943年12月10日. 5435ページ.
- ^ 「No. 36597」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1944年7月4日. pp. 3180–3181 .
- ^ ランカスター ME557 の記録（lostaircraft.com より）
- ^ 「No. 38593」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1949年4月26日. 2039ページ.
- ^ 「英国人爆撃機パイロットのヴィクトリア十字章、記録的な価格で落札 ― ビル・リード飛行中尉に授与された勲章は、英国人に授与されたヴィクトリア十字章としては記録的な34万8000ポンド」。ガーディアン紙、プレス・アソシエーション、2009年11月19日。 2009年11月20日閲覧。
- ^ 「勇敢さは有限の資源だ」『スペクテイター』 2010年2月10日。 2019年12月31日閲覧。
出典
- 第二次世界大戦における英国のVC（ジョン・ラフィン、1997年）
- 『勇気の記念碑』（デヴィッド・ハーヴェイ、1999年）
- ヴィクトリア十字章登録簿（This England、1997年）
- スコットランドの忘れられた勇気（グラハム・ロス、1995年）
外部リンク
- Find a Graveのウィリアム・リード
- 帝国戦争博物館インタビュー
