ウィリアム・レスト
カナダのタグボート
はしけを押すタグボート「ウィリアム・レスト」。

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ウィリアム・レストは、 1961年にトロント港湾委員会のために15万カナダドルで建造されたタグボートである。 [1]オンタリオ州エリーオーのエリーオー造船所 で建造された。 [2] 排水量61総トン。同船は、最近亡くなった委員会の計画部長にちなんで命名された。 [3] [4] [5] レストは46年間、委員会に勤務していた。

動力源はキャタピラー379Dで、560馬力（420kW）を出力した。[6]

1975年、タグボート「ウィリアム・レスト」、「ラック・コモ」、 「GWロジャース」、「バゴットビル」は湖の貨物船 「ジョージ・M・カール」の解放を試みた。[7]

トロント港湾委員会は、ドン川下流の氷を砕くためにウィリアム・レスト号を時折利用している。[8]

港湾当局は、2016年半ばに後継船のアイアン・ガッピーを就役させた際にウィリアム・レストを退役させた。[9] [10]ウィリアム・レストはギャルコン・マリン・リミテッドに買収されたが、[11] 2016年以降は実際に使用されていない。2022年11月、ギャルコン・マリンの敷地内でこのタグボートが解体されるのが目撃された。

参考文献

  1. ^ アーサー・ブライドン (1961年10月2日). 「$'150,000 Toronto Tug Launched at Erieau Honors THC Veteran」.グローブ・アンド・メール. 2012年1月2日閲覧。
  2. ^ 「第二次世界大戦以降カナダで建造された商用タグボート（50フィート超）」『造船史』2011年2月14日。 2012年1月2日閲覧。
  3. ^ Mike Filey (2016年7月23日). 「『アイアン・ガッピー』に会おう：トロントのウォーターフロントタグボートと消防艇の過去と未来」. Toronto Sun. 2017年3月29日閲覧。ポート・トロントの新しいタグボート「アイアン・ガッピー」（あるいはより洗練された「イーロン・グーペイ」と発音されるかもしれない）は、長年にわたりトロント港内外で多大な貢献を果たしてきた一連の作業船の最新鋭である。
  4. ^ マイク・ファイリー（2002年6月2日）「トロント・スケッチ8：当時の私たち」ダンダーン社、248ページ。ISBN  9781554880324. 2013年1月21日閲覧。
  5. ^ マイク・ファイリー（1998年4月1日）「トロントのウォーターフロントを発見＆探検：ウォーカー、ジョガー、サイクリスト、ボート乗りのためのトロント湖畔の名所と歴史ガイド」ダンダーン社、125ページ。ISBN  97815500230462013年1月21日閲覧。トロント港湾委員会（THC）のタグボート「ウィリアム・レスト」は1961年にオンタリオ州エリーオーで進水し、長年同委員会に勤務したビル・レストにちなんで命名されました。ビル・レストは1915年にTHCに入社し、計画局長に任命された直後の1961年に亡くなりました。
  6. ^ Peter Kuitenbrouwer (2011年7月30日). 「ベテランの手がドン川のスムーズな流れを維持」ナショナル・ポスト。2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月2日閲覧。蒸し暑い金曜日、タグボートのCat 379D型（560馬力）エンジンの唸り声を聞きながら、チェリック船長はウィリアム・レスト号の甲板員、アンソニー・レスティボ氏の注意を引こうとしていた。レスティボ氏は船尾に立ち、タグボートを縛り付けている泥だらけの平底船のボラードにロープを結び、その平底船（巨大なバケツを並べた荷船のようなもの）をキーティング水路からオンタリオ湖の奥深くまで曳き出そうとしていた。
  7. ^ 「タグボートLac Como、William Rest、G.W. Rogers、BagotvileeがGeorge M. Carlの解放を試みた」五大湖の海事史。1975年12月27日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月2日閲覧。
  8. ^ Nicolaas van Rijn (1993年2月23日). 「メトロは雪を掘り出す…だが雪だまりはしばらく残る」トロント・スター紙、p. A.6。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月21日閲覧。タグボート「ウィリアム・レスト」がドン川の氷を砕き、上流の洪水を防ぐ
  9. ^ 「水路底を削る」ジョン・ラモント、2016年3月1日。 2016年9月28日閲覧。ウィリアム・レスト号タグボートは故障中である。浚渫作業を継続するため、ポートストロントは別のタグボートを契約せざるを得なかった。6月には、故障中のウィリアム・レスト号の代替として、300万ドルの新型タグボート「アイアン・ガッピー号」が到着し、契約が終了する予定だ。
  10. ^ Casey Conley (2016年6月29日). 「タグボートのまとめ」. Professional Mariner . 2016年9月28日閲覧。単軸スクリュー砕氷タグボート「ウィリアム・レスト」は1960年代初頭からトロント港で運航してきましたが、その長い任務は終わりを迎えようとしています。2016年夏には、単軸スクリュータグボート「アイアン・ガッピー」が、この由緒ある船の後継船となります。
  11. ^ 「REST, WILLIAM - 五大湖の歴史コレクション」。

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