ウィングシャトル

ウィングシャトル
概要
ロケール	関西国際空港、大阪、日本
交通機関の種類	自動ガイドウェイ交通
行数	2
駅数	6
手術
運用開始	1994年9月4日
オペレーター	関西国際空港株式会社
テクニカル
電化	600 V 60 Hz 3相交流サードレール
最高速度	時速35キロ（時速22マイル）

ウィングシャトル内部

ウイングシャトル（ウイングシャトル）は、日本の大阪にある関西国際空港のピープルムーバーシステムです。このシステムは1994年9月4日の開港と同時に運用を開始しました。無人運転のピープルムーバー路線は、メインターミナルビルと両ウィングの先端を結んでいます。すべての駅にプラットホームドアが設置されています。列車は約2分間隔で運行しており、各路線の長さは545メートル（1,788フィート）です。

2013年に成田空港第2ターミナルシャトルシステムが廃止されて以降、日本で唯一の空港ピープルムーバーとなっている。

路線と駅

2つの路線があり、それぞれ北ウイングと南ウイングを走っています。両路線とも2つのサービスがあり、1つはミッドウェイズ駅、もう1つはティップス駅です。2つの路線の駅は同じ名前ですが、それぞれ別の駅です。

駅名	日本語	ミッドウェイへ	ターミナルへ	ゲイツ
北棟
シャトルステーション	本館駅	+	+	16、101–103
ミッドウェイ駅	中間駅	+	-	1～3、12～15
ターミナル駅	終点駅		+	4～11
南棟
シャトルステーション	本館駅	+	+	26、27、41、111～113
ミッドウェイ駅	中間駅	+	-	28、29、38～40
ターミナル駅	終点駅		+	30～37

列車は「+」と書かれた駅で停車し、「-」と書かれた駅では止まります。

参照

• 空港ピープルムーバーシステム一覧
• ピープルムーバー

外部リンク

• （日本語）関西国際空港公式ウェブサイトよりウィングシャトル
• （英語）関西国際空港公式ウェブサイトより、国際線出発手続き
• （日本語）自動車メーカー新潟トランシスの公式サイトより「ウイングシャトル」。