ウィットニー駅
イギリス、オックスフォードシャーの旧鉄道駅

ウィットニー
1962年、オックスフォード・フェアフォード間の運行でウィットニーに停車中のGWR7400形7412号機。運転手がポーター兼信号係と単線標識板を交換している。
一般情報
位置ウィットニー、ウェストオックスフォードシャー、
イングランド
座標北緯51度46分38秒 西経1度29分07秒 / 北緯51.77725度 西経1.48540度 / 51.77725; -1.48540
グリッド参照SP356088
プラットフォーム2
その他の情報
状態使われなくなった
歴史
元の会社イーストグロスターシャー鉄道
事前グループ化グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1873年1月15日 （1873年1月15日）オープン
1962年6月18日乗客立ち入り禁止
 1965年頃商品の持ち込み禁止
位置
地図

ウィットニー駅は、オックスフォード・ウィットニー・アンド・フェアフォード鉄道線が通るオックスフォードシャーの町ウィットニーに拠点を置いていた。[1]駅舎は石造りのプラットホーム2つ、駅舎1つ、信号ボックス1つ、そしてパゴダ型の小屋1つで構成されていた。

歴史

ウィットニーの最初の駅は、1861年11月14日にウィットニー鉄道の終着駅として開業した。[2] [3]イーストグロスターシャー鉄道が1873年1月15日にフェアフォードまでの14マイル10チェーン（22.7 km）の路線延長を開通させたとき、[4]最初の駅の南に新しい駅が開業した。[5] [2] [3]この駅は、ウィットニー鉄道から新しい路線が分岐するウィットニー貨物ジャンクションの東200ヤード（180 m）に位置していた。このジャンクションは、以前の終着駅の直前にあった。[6] [7]短い支線が残された古い終着駅は旅客輸送には閉鎖されたが、[2] [3]貨物駅として引き続き使用された。[8] [9] [10]

1962 年 6 月に東を望む駅。

新しい駅は、1890年にグレート・ウェスタン鉄道に買収されるまで、ウィットニー鉄道とイースト・グロスターシャー鉄道の共同駅であった。[11] [12] [13] 2つのプラットフォーム、切符売り場、待合室が設けられ、上り側には小さな信号ボックスがあった。 [10]ウィットニーの最初の駅の木造建築と異なり、中央の駅舎はコッツウォルズの石で建てられた。[14]駅舎に隣接して紳士用トイレと信号ボックスがあり、その向こうには特徴的な波形鉄板のパゴダ小屋があった。[15]信号ボックスと駅舎の間には駅長用の小さな木造事務所もあったが、駅舎庭園の灌木で隠れていた。[16]下りプラットフォームにある唯一の構造物は、簡素な木造の待合所であった。[16] [17]ウィットニーはこ​​の路線の主要中間駅であったため、両方のプラットフォームに給水柱が設置された。[16]駅の西端にある、線路をまたぐステーションロードの橋の向こうに、荷積み場がありました。[18] 1940年1月の第3週、ジョージ6世はウィットニー地区に駐屯する部隊を視察するためにロイヤルトレインで駅に到着しました。[19]

1957年には44,000トンの貨物と66,000個の小包を取り扱い、廃止前の数年間、路線の運行維持に貢献した。[20]しかし、同期間における旅客予約はわずか7,000人であった。[21] 1960年代初頭、徐々に交通が道路に移行し、鉄道を利用していた主要産業が衰退したため、旅客収入だけでは路線の存在意義を正当化できなくなった。[22] 1962年6月18日、イーストグロスターシャー鉄道は全線で廃止され、ウィットニー駅も旅客に閉鎖された。[2] [3] [23]旧イーストグロスターシャー線の線路はエマズダイク橋の東側まで持ち上げられ、近くの荷積みドックへの十分なヘッドシャントが確保された。[24]

 1965年頃には駅は完全に閉鎖され、13人の鉄道職員が解雇された。[25]駅を通る線路は1968年冬に撤去され[25]、駅舎は1969年1月に解体された。[26]最初のウィットニー駅は1970年11月2日に貨物列車の運行を停止し[27] 、同日路線も全面的に閉鎖された。[28] [29]


前駅 廃線 次の駅
ブライズ・ノートン線とバンプトン
線と駅が閉鎖 		  グレート・ウェスタン鉄道
イースト・グロスターシャー鉄道 		  サウスリー
線と駅が閉鎖

現在と未来

10年以上放置された後、この場所は工業団地として再開発されました。[30] [31]

駅は、ウィットニーとアインシャムを経由してカータートンまで鉄道を復旧させるより広範なプロジェクトの一環として、主に町の南側の敷地にパークアンドライド計画の可能性のある場所で再開することが提案されている。[32] [33]

参考文献

注記

  1. ^ コノリー (1976)、p. 10、セクション E5。
  2. ^ abcd Butt (1995)、253ページ。
  3. ^ abcd Quick (2009)、416ページ。
  4. ^ ジェンキンス（1985）、33ページ。
  5. ^ Mitchell、Smith、Lingard（1988）、図43の反対側の地図。
  6. ^ シンプソン（1997）、172ページ。
  7. ^ “Witney Junction”. The Fairford Branch Line . Martin Loader. 2012年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月30日閲覧。
  8. ^ シンプソン（1997）、175ページ。
  9. ^ Mitchell, Smith & Lingard（1988）、図44。
  10. ^ ab Waters (1986)、25ページ。
  11. ^ クラーク（1976）、ウィットニー。
  12. ^ ジェンキンス（1985）、34ページ。
  13. ^ オードリー（1990年）、25、52頁。
  14. ^ Mitchell, Smith & Lingard（1988）、図58。
  15. ^ Mitchell, Smith & Lingard（1988）、図63-65。
  16. ^ abc Jenkins (1985)、91ページ。
  17. ^ ストレットン（2006年）、87ページ。
  18. ^ ミッチェル、スミス、リンガード（1988年）、61ページ。
  19. ^ ジェンキンス（1985）、69ページ。
  20. ^ ウォーターズ（1986年）、27ページ。
  21. ^ ジェンキンス（1985）、109ページ。
  22. ^ ウォーターズ（1986年）、27～28頁。
  23. ^ ジェンキンス（1985）、112ページ。
  24. ^ ジェンキンス（1985）、114ページ。
  25. ^ ab Jenkins (1985)、115ページ。
  26. ^ ジェンキンス（1985年）、120、147頁。
  27. ^ クリンカー（1988年）、151ページ。
  28. ^ ジェンキンス（1985）、120ページ。
  29. ^ フレンチ、アンドリュー（2023年2月13日）「ウィットニーで旅客列車が停止」オックスフォード・メール。 2023年2月13日閲覧。
  30. ^ 「ウィットニー（旅客）」フェアフォード支線。マーティン・ローダー。 2013年6月30日閲覧。
  31. ^ ウォーターズ＆ドイル（1992）、98ページ。
  32. ^ ミランダ・ノリス (2022年2月2日). 「キャンペーン参加者、オックスフォード・ウィットニー鉄道への新たな希望を歓迎」. ウィットニー・ガゼット. 2022年2月9日閲覧。
  33. ^ 「ウィットニー・オックスフォード・トランスポート・グループについて」ウィットニー・オックスフォード・トランスポート・グループ. 2022年2月9日閲覧。

出典

  • オードリー、クリストファー（1990年）『英国鉄道会社百科事典』スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • クラーク, RH (1976). 『グレート・ウェスタン駅舎史概説：レイアウトとイラスト』第1巻. ヘッディントン: オックスフォード出版. ISBN 0-902888-29-3。
  • クリンカー, C. R. (1988) [1978].クリンカー著『イングランド、スコットランド、ウェールズにおける閉鎖された旅客駅および貨物倉庫登録簿 1830-1980』（第2版）. ブリストル: エイボン・アングリア出版. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC  655703233。
  • コノリー、W・フィリップ（1976年1月）『英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典（第5版）』シェパートン：イアン・アラン出版、ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
  • ジェンキンス、スタンリー・C. (1985) [1975].フェアフォード支部. ヘディングトン: オークウッド・プレス. ISBN 0-853613-16-8. LP86。
  • ミッチェル、ビクター・E.、スミス、キース、リンガード、リチャード（1988年4月）。『フェアフォードへの支線』ミッドハースト：ミドルトン・プレス。ISBN 0-906520-52-5。
  • クイック、マイケル（2009）[2001].英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）. オックスフォード：鉄道・運河歴史協会. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077。
  • ビル・シンプソン（1997年）『オックスフォードシャー鉄道史 第1部 北部』ウィットニー：ランプライト・パブリケーションズ、ISBN 978-1-89924-602-1。
  • ストレットン、ジョン（2006年）『英国鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー；第二選集』ケタリング：パスト＆プレゼント・パブリッシング、ISBN 978-1-85895-203-1. 第55号。
  • ウォーターズ、ローレンス、ドイル、トニー（1992年）『イギリス鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー』ワデンホー：シルバーリンク出版、ISBN 978-0-94797-187-815番。
  • ウォーターズ、ローレンス（1986年）『鉄道センターズ：オックスフォード』ロンドン：イアン・アラン著、ISBN 978-0-7110-1590-6。
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  • 駅の写真と詳細
  • 1947年のOS地図上の駅
  • 駅閉鎖後の詳細を記載したアーカイブページ
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