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| 一般情報 | |||||
| 位置 | イングランド、カンバーランド州 、ワーキントン | ||||
| 座標 | 北緯54度38分42秒 西経3度33分32秒 / 北緯54.6449643度 西経3.5589030度 / 54.6449643; -3.5589030 | ||||
| グリッド参照 | NX995288 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理 | ノーザン・トレインズ | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| トラック | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | WKG | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーE | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス国鉄（ロンドン・ミッドランド地域） | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1846年1月19日 | ワーキングトンとしてオープン | ||||
| 1924年6月2日 | ワーキングトンメインに改名 | ||||
| 1968年5月6日 | ワーキングトンに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  62,910 | ||||
| 2021/22 |  18万4千人 | ||||
| 2022/23 | 19万1千人 | ||||
| 2023/24 | 19万9000円 | ||||
| 2024/25 | 23万 | ||||
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ワーキントン駅は、イングランド、カンブリア州の沿岸都市ワーキントンに拠点を置いています。カーライルとバロー・イン・ファーネスを結ぶカンブリア海岸線の停車駅です。ネットワーク・レールが所有し、ノーザン・トレインズが管理しています。
歴史
カンブリア海岸線の最初のワーキントン駅は、プリーストゲート・マーシュとして知られる地域に、ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道（WJR）のために建設されました。WJRはメアリーポートからワーキントンまで1845年に開通しましたが、[1]ワーキントン駅建設の入札は1846年10月に行われました。[2]
WJR駅には到着・出発プラットフォームが1つしかなく（路線は1860年まで単線だった）、プラットフォームに屋根はなかった。1858年、ワーキントンの町の評議員は「プラットフォームは卓越風にさらされており、ワーキントンはイギリスで唯一、風よけのない一等駅であると思われる」と苦情を述べた。[3]
1854年、ポイントの設定ミスにより、メアリーポート - ホワイトヘイブン間の貨物列車が、ワーキントン - コッカーマス間の列車が使用していた端のベイに進入しました。貨物列車は緩衝器を破壊し、切符売り場、ポーター事務所、そして紳士待合室を「突き抜け」、駅舎の通り側の壁を吹き飛ばし、最終的に婦人待合室の奥の壁で停止しました。列車の接近を目撃した切符売り場の係員は、死者が出ていないことを確認しました。カンバーランド・パケット紙は「駅は当然のことながら完全に崩壊している」[4]と報じ、再建が必要となりました。事故直後、駅へのガス供給はメーターで停止されましたが、3つのガス灯が点灯し続けていたことが確認されました。町のガス工場を所有する町の管財人は、ウェスト・ジャージー・レイルウェイ社が納得のいく説明または適切な補償を行うまで、供給の再開を拒否しました[5] 。
1866年、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）がホワイトヘイブン・ジャンクション線とワーキントン・アンド・コッカーマス線を買収し、WJR駅の代替駅となりました。LNWR駅はさらに北に拡張され、正面入口はステーション・ロードに面するようになりました。貨物ヤードを通る歩道は廃止され、港と町を結ぶサウス・キーは危険な踏切を廃止して鉄道橋の上に架けられました。
鉄道発展の最盛期には、ワーキントンには他に2つの駅があった。コッカーマス・アンド・ワーキントン鉄道のワーキントン・ブリッジ駅と、クリエーター・アンド・ワーキントン・ジャンクション鉄道のワーキントン・セントラル駅である。現在はどちらも閉鎖されている。海岸線沿いの駅はワーキントンの第一駅としての地位を保持していたが、ワーキントン・セントラル駅の開業後は、地元紙では「ワーキントン低地鉄道駅」と区別されるようになった。[6]ワーキントン・セントラル駅と区別するため、正式にはワーキントンLNWR駅と呼ばれていた。ワーキントン・ブリッジ駅もLNWR駅であったが、統合後に3駅すべてがLMS駅となった際には、ワーキントン・メイン駅となった。
他の駅の閉鎖に伴い、この駅は再びワーキントン駅となりました。コッカーマスおよびケズウィック方面からの列車は、1966年4月にこの支線が全面廃止されたことで運行が終了しました。この路線はビーチング削減の犠牲となりました。
レイアウト
駅舎は黄色のクルーレンガで建てられ、4本の線路が通っていました。プラットホームのない線路のうち2本は、かつて移動郵便局の客車を留置するために使用されていました。また、12両編成の機関庫、貨車修理場、石炭積み場、貨物庫、厩舎があり、すべて地元の砂岩で造られていました。ロンドン鉄道時代には、機関庫の後ろに新しいターンテーブルが設置されました。イギリス国鉄時代には、機関庫は新しい屋根と鉄筋コンクリート製の石炭積み場を備えて再建され、新しいターンテーブルの近くに灰処理場が建設されました。
駅入口へのアプローチ道路は、BR時代に駅付近の高速道路が改良された際に改修されました。南行きプラットフォームのすぐ隣には2本の客車待避線があり、夜間や週末には空のディーゼル機関車を留置・整備するために使用されます。また、ここには乗務員の駐屯地もあります。[要出典]
設備
駅は平日は駅員が常駐していますが、夜間は閉鎖されています。各プラットフォームには待合室と屋根付きの待合エリアがあり、歩道橋で結ばれています。両プラットフォームへはスロープと踏切で段差なくアクセスできますが、踏切は駅員が常駐している時間帯のみ利用可能です。それ以外の時間帯は、階段のみのアクセスとなります。列車の運行情報は、駅構内放送システムとデジタル情報画面で提供されます。[7]
ワーキングトン・ノース駅
ワーキングトンの鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2009年11月のグレートブリテンおよびアイルランド洪水の結果、ネットワークレールは、既存駅から1.6km離れた廃地に、A596号線沿いのビジネスパークに隣接する場所に臨時の追加駅を建設した。[8]機関車と少なくとも3両の元都市間本線客車で構成される追加の1時間ごとのシャトル列車が、ノーザンレールに代わってカンブリア州のダイレクトレールサービスによって運行された。この列車はワーキントンからメアリーポート北行きを走り、洪水の後に作られたものだった。[9] [10] [11]このサービスは2009年11月30日に開始され、2010年5月28日まで運行された。[12]当初は運輸省から21万6000ポンドの費用で資金提供された。この期間中、ワーキントンとメアリーポート間のすべてのサービスは無料でした。[13]
サービス
ノーザン・トレインズは、北行きカーライル行きと南行きホワイトヘイブン行きを概ね1時間ごとに運行しており、ほとんどの列車はバロー・イン・ファーネスまで運行しています。ホワイトヘイブン以南では深夜の運行はありません。ランカスター発着の直通列車はファーネス線を経由して少数運行されています。[14]
2025年5月現在、平日のダイヤは次の通りです。[15]
ノーザン鉄道は2018年5月のダイヤ改正で、海岸線を経由してバローまで日曜まで定期列車を導入しました。これはホワイトヘイブン以南では40年以上ぶりのことです。午前中半ばから夕方にかけて約1時間間隔で運行され、その後はホワイトヘイブン終点となります。これは、以前はホワイトヘイブン発着のみで1日4本しか運行されていなかった、頻度の低い列車からの大幅な改良となります。[要出典]
参考文献
- ^ 「鉄道情報 - ローカル - ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道の部分開通」『カーライル・パトリオット』 1845年11月14日、3ページ。
- ^ (広告): 「ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道 - ワーキングトン駅建設の入札」カンバーランド・パケット・アンド・ウェアーズ・ホワイトヘイブン・アドバタイザー、1846年10月20日、1ページ。
- ^ 「ワーキングトン町評議員会」ホワイトヘイブン・ニュース、1858年3月25日、2ページ。
- ^ 「ホワイトヘイブン・ジャンクション鉄道の重大事故」カンバーランド・パケット・アンド・ウェアーズ・ホワイトヘイブン・アドバタイザー、1853年12月13日、3ページ。
- ^ 「暗闇の鉄道駅」カーライル・パトリオット、1854年1月21日、5ページ。
- ^ 「鉄道職員への暴行」カンバーランド・パケット・アンド・ウェアーズ・ホワイトヘイブン・アドバタイザー、1889年11月14日、5ページ。
- ^ 「ワーキントン駅の設備」ナショナル・レール・エンクワイリーズ. 2016年12月2日閲覧。
- ^ 「町の駅建設への希望が2つに減る」BBCニュース、2009年11月24日。
- ^ Hume, Colette (2009年11月30日). 「カンブリア洪水後、ワーキントンに新鉄道駅が建設」BBCニュースオンライン. 2009年11月30日閲覧。
- ^ 「ワーキングトンとメアリーポート間の無料シャトル列車」Times & Star . 2009年11月29日閲覧。
- ^ “New shuttle service on Cumbrian coast from Monday 30 November”. Northern Rail. 2009年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カンブリア洪水による無料列車運行、来週終了」Carlisle Times and Star. 2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月28日閲覧。
- ^ “New hourly train to help reunite Cumbrian community”. Department for Transport. 2009年11月30日. 2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ノーザン鉄道の時刻表と運行情報」ノーザン鉄道2024年12月15日. 2025年1月18日閲覧。
- ^ 「ノーザン・トレインズ N6路線時刻表 2025年5月」(PDF) . 2025年7月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのワーキングトン駅関連メディア- ナショナル・レールのワーキングトン駅の列車の時刻表と駅情報
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