| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | イギリス、テンドリング 、ラブネス | ||||
| 座標 | 北緯51度56分20秒 東経1度10分19秒 / 北緯51.939度 東経1.172度 / 51.939; 1.172 | ||||
| グリッド参照 | TM180315 | ||||
| 管理 | アベリオ・グレーター・アングリア | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | WRB | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF1 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
| 2024/25 | |||||
| |||||
| |||||
ラブネス駅は、イングランド東部のグレート・イースタン本線の支線であるメイフラワー線にあり、エセックス州ラブネス村にサービスを提供しています。ロンドン・リバプール・ストリート駅から65マイル6 チェーン(104.73 km)の距離にあり 、西はミストリー、東はハリッジ・インターナショナル駅の間に位置しています。3レター駅コードはWRBです。
現在、この駅はアベリオ・グレーター・アングリアによって管理されており、同社はこの駅に乗り入れるすべての列車も運行している。
歴史
駅は1854年8月15日に開業した。1番線(ロンドン方面)と2番線(ハリッジ方面)は、4両編成の列車が停車できる長さである。[1]かつては上り線と下り線の両方の西側(ロンドン方面)に側線があった。上り線は石炭などの貨物輸送に使用されていた。下り線は第二次世界大戦中に川岸まで延長され、河口防衛用の大型レール砲が設置された。[2]
この区間の線路を制御する信号所は下りホームの西端に設置されていたが、1985年の路線電化後は使用されなくなった。電化に伴い、1番線の駅舎も1985年に取り壊された。この信号所は地元の愛好家らによって購入され、キャッスル・ヘディンガム[2]のコルン・バレー鉄道に寄贈され、そこで再運用され、現在はループ列車の制御に使用されている。
サービス
2015年12月現在、[アップデート]平日のオフピーク時の運行本数は片道1時間あたり1本が一般的ですが、ピーク時には追加列車が運行されます。ハリッジ・タウン駅とマニングツリー駅の間は全駅に停車しますが、一部の列車はコルチェスター駅またはロンドン・リバプール・ストリート駅まで延長運転されます。また、月曜日から金曜日の朝のピーク時には、ラブネスからイプスウィッチ(ケンブリッジ方面へ乗り入れ)まで直通列車が1日1本運行されています。[3]
参考文献
- ^ ブレイルスフォード、マーティン (2016).鉄道線路図 第2巻 東部. フロム: トラックマップ. p. 9. ISBN 978-0-9549866-8-1。
- ^ ab Mitchell, Vic (2011年6月). 『HarwichとHadleighへの支線』ミッドハースト: Middleton Press. [必要ページ数] . ISBN 978-1-908174-02-4。
- ^ 表11ナショナル・レール時刻表、2016年5月
| 前駅 | 次の駅 | |||
|---|---|---|---|---|
| グレーター・アングリア | ||||
| 歴史的な鉄道 | ||||
路線は開通、駅は閉鎖 | グレート・イースタン鉄道 | 路線と駅が開通 |
||
