パトリア・パシは軍用装甲兵員輸送車です。フィンランド国防軍は、老朽化したソ連製BTR-60の後継車としてパトリア・パシを選択しました。これは、トラクターメーカーのバルメットとトラックメーカーのシス・オートという2つのフィンランド企業による商業競争の結果であり、シス・オートが試作車で契約を獲得しました。
プロトタイプとシリーズ
パトリア・パシスは、様々な用途に合わせて様々なモデルが製造されてきました。当初、パンサリ・シスはパトリアではなく、トラックメーカーのシスによって製造されました。フィンランド国防軍のBTR-60の装甲兵員輸送車代替候補として他に挙げられていたのはパンサリ・バルメットでしたが、こちらは競争入札で落選しました。
技術的には、パシの派生型にはXAという2つの文字が付けられています。これはクロスカントリー装甲車両を意味し、最初の数字と2番目の数字は10キロワット単位の出力を表します。したがって、パシXA-180は、180kW（18×10kW）の出力を持つエンジンを搭載したクロスカントリー装甲車両（XA）であることを意味します。最後の数字0は、XA-180が180kWパシの最初のバージョンであることを意味します。
製造会社
製造業者の名称は何度か変更されています。1980年まではOy Suomen Autoteollisuus Abとして知られていました。1981年に、 Suomen Autoteollisuusが製造していたSisuブランドのトラックの名称にちなんで、 Oy Sisu Auto Abに社名を変更しました。1994年、Oy Sisu-Auto AbはValmet Oyの林業用トラクターおよびハーベスター事業、さらにトラクターとエンジンの製造を買収しました。Oy Sisu Abは、すべての新規事業体と旧Oy Sisu-Auto Abの持株会社として機能するために設立されました。トラックの製造については、新たにOy Sisu-Auto Ab（現在のOy Sisu Auto Ab）が設立されました。
1995年、シス・アブ社の軍用車両生産における利益の中心であったシス・ディフェンス社は、独立した子会社シス・ディフェンス社に改組され、マシ、ミス、ナス、パシ、ラシ、ライスといったトラックの軍用車両生産を継続した。1996年、シス・ディフェンス社は国営企業であるスオメン・プオルストゥスヴェリネ社に売却された。1997年、シス・ディフェンス社はスオメン・プオルストゥスヴェリネ社と合併し、パトリア・ビークルズ社となった。[1]
- 1980 オイスオメン オートテオリススAb
- 1981 オイ・シス・オート・アブ
- 1994年 オイ・シス・オート・アブ、オイ・シス・アブのシス・ディフェンス・プロフィット・センター
- 1995 シスー・ディフェンス・オイ
- 1997年パトリア・ビークルズ社[1]
- 2008パトリア・ランド・アンド・アーマメント社
180kW パシス
- XA-180M：Pasi装甲兵員輸送車（APC）の運用を2030年代まで延長するための中期改修。この改修には、地雷防御性能の向上、電気系統およびパワートレイン部品の改修または交換が含まれる。試作車は2014年に完成しており、Patria社は2015年から2017年にかけて1980年代に製造された70台の車両を改修する契約を締結した。さらに、2021年までにさらに210台の車両を改修するオプションも用意されている。[2] [3]
プロトタイプの歴史
XA-180の試作車は、1980年に試験用にシス・オート社によって製造されました。試験用に発注された別の型は、トラクターメーカーのバルメット社（現バルトラ社）によって製造されました。1983年、シスXA-180はフィンランド国防軍の装甲兵員輸送車として選定されました。1983年12月22日、最初に41台のシスがフィンランド国防軍向けに発注され、9台は国連の平和維持活動用に確保されました。フィンランド国防軍は、XA-180型およびXA-185型のパシスを合計425台保有しています。
装甲
主要上部構造は6mmから12mmの装甲鋼で製造されました。車体下部は地雷対策が施されています。窓は防弾仕様で、保護ハッチが備え付けられています。オフロード性能に関しては、XA-180は最大60°の傾斜を走行可能です。
XA-180 はXA-185 と同様に水陸両用です。XA-186 は XA-202 と同様に水陸両用ではありません。XA-203 と XA-360 も同様です。
| XA-180 | |
|---|---|
 アフガニスタンのエストニアのXA-180EST | |
| タイプ | 装甲兵員輸送車 |
| 原産地 | フィンランド |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 58 2005年～現在 |
| 使用者 | エストニア |
| 生産履歴 | |
| メーカー |
|
| 生産 | 1986 |
| 仕様 | |
| 質量 | 13.5トン |
| 長さ | 7.35メートル |
| 幅 | 2.90メートル |
| 身長 | 2.77メートル |
| クルー | 2+16 |
| 鎧 | 10+3ミリメートル |
主 武装 | 12.7mmブローニング機関銃×1、 弾丸10,000発 |
| エンジン | バルメット 611 DSBJAディーゼル エンジン 236 bhp |
| パワー/重量 | 17.48馬力/トン |
| サスペンション | 6×6輪 |
運用 範囲 | 900キロ |
| 最高速度 | 時速100km、泳ぐ時速10km |
XA-180ESTは、XA-180のエストニア仕様です。最初のバージョンは1983年に製造され、1984年に量産が開始されました。基本設計は、使いやすさ、シンプルな基本構造、そして低コストのメンテナンスを念頭に置いて設計されました。基本的な外観と構成は、ほとんどの装輪装甲兵員輸送車（APC）と同様です。
現在58機が運用されており、そのうち2機はアフガニスタンで失われている。フィンランドは61機を売却しており、そのうち4機は救急搬送型、2機は指揮所型、2機は指揮統制型であった。2005年には、通常型30機と救急搬送型4機が納入された。XA-180ESTは、2005年に35機、2006年に21機、2007年に5機がエストニアに移管された。[4]
合計51の通常部隊、2つの指揮統制部隊、3つの修理部隊、そして4つの救急搬送部隊がありました。救急搬送部隊にはエアコンと床暖房が備えられていました。XA-180ESTにはハリス無線機と12.7mmブローニングM2機関銃が装備されていました。
XA-180ESTは1987年から1989年にかけてフィンランドで製造され、1万kmから3万km走行した。エンジンの寿命は約12万kmから13万kmである。60台のうち10台はレバノン平和維持活動に参加しており、残りは主にフィンランドで保管または軍事訓練に使用されている。[5]
エストニアは2008年にフィンランドからさらに30機のXAを購入することを希望していましたが、フィンランドは合意の一環として、XAをエストニア領土外、すなわち有志連合による国際作戦には使用しないことを希望していました。そのため、エストニアはオランダからXA-188を81機購入しました（下記参照）。また、価格はエストニアにとって高額であると判断されました。
XA-181はXA-180に類似していますが、名称の通り、対空砲目標誘導レーダーMOSTKA87M（旧称MOSTKA87）と対空ミサイルランチャーITO90M（旧称ITO90）を搭載しています。フィンランドはクロタレNG（VT-1）システムを21基保有しています。
クロタレNG（VT-1）は、改良型である新世代機です。フィンランドがこのシステムを最初に運用しました。システムの費用は約800万ユーロ（機体を除く）です。ギリシャもこのシステムを導入した国の一つで、1998年にはギリシャ空軍に9台、海軍に2台、計11台のシステムに対し10億フランスフランを支払いました。2002年のユーロ換算では、1台あたり最大1200万ユーロに相当します。
XA-182には、エリクソン・ジラフMk IVレーダーを含むJantronic J-1000レーダー目標捕捉レーダーシステムが搭載されています。
他の
一部のXA-180は、医療搬送車両やNBC偵察車両（XA-185ST）としての機能も備えています。[6]パシは、弾薬庫やその他の爆発の危険がある場所での火災消火に用いられる装甲消防車としても使用されています。消防車の装備は通常の装甲兵員輸送車（APC）に搭載されており、車両の構造変更は必要ありません。[7]
医療搬送- XA-185
救急車 - XA-185-無線機とアンテナを備えた指揮所車両（KOPA; 指揮所）
- XA-185-30mm砲搭載
- XA-185監視レーダー付き
- XA-185回収車：修理とメンテナンス
- XA-185TOW：対戦車ミサイル
デンマーク国防軍はフィンランドからXA-185を11機リースした。そのうち4機はボスニアに、4機はコソボに配備され、3機は訓練用にデンマークに残された。救急車型4機は2001年12月に到着し、残りの4機は2002年2月中旬、残りの3機は2002年3月中旬に到着する予定であった。[8]
- XA-186はNATOの要求に応じて装甲が強化されている
- XA-186NO : ノルウェーモデル 計22台
- XA-186NO回収
- XA-186NO 指揮所車両
XA-188
- オランダは1998年に24台を入手し、さらに1999年に66台がオランダに納入された。XA-188はもともとオランダのAPC輸出型であった。[4]
- エストニアは2011年にオランダ製のXA-188を81台入手し、2011年から2015年の間にエストニア第1歩兵旅団に配備される予定である。[9]これらはエストニアが既に入手していた61台のXA-180ESTモデルを補完するものである（上記参照）。
200kW パシス
パトリア・ビークルズ社は、スウェーデン国防軍に対し、2002年の平和維持活動のために104台を7000万ユーロで納入した。納入は2001年から2002年にかけて行われた。[10]
XA-202は車体後部に余裕があり、主に指揮統制および通信用途向けに設計されています。さらに4名の兵士を搭乗させるスペースがあり、指向性アンテナ用として長さ24メートルの無線マストを装備することも可能です。
XA-203
- XA- 203S負傷者の搬送、整備、指揮、兵站業務に使用するための特殊キットを装備し、内装を迅速に変更できる兵員輸送車。砲塔の大部分は20mm機関砲を装備している。重量22.5トンのXA-203Sは、兵士8名と乗組員2～3名、その他兵士8名を搭載する。2003年には、フィンランドからスウェーデンに51機のXA-202とXA-203が納入され、2004年には25機のXA-203が納入された。
ギャラリー
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フィンランド海軍2014年記念式典でトゥルクに展示されたXA-180装甲兵員輸送車
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フィンランド軍の近代化されたパシXA-180M装甲兵員輸送車の内部
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1996年3月26日、ボスニア・ヘルツェゴビナの検問所に駐留するSISU XA-180 APC装甲兵員輸送車
出典
- ^ ab “Sisuhistoria”. 2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月30日閲覧。
- ^ ニスカネン、エヴェリーナ (2014-11-25)。 「Tuunattu Pasi on edeltäjiään ketterämpi ja turvallisempi」。Yle.fi (フィンランド語)。エール。2015 年10 月 3 日に取得。
- ^ “Maavoimien liikkuvuuden ja tulivoiman roll out panssariprikaatissa 5.8.2015” (PDF) . puolustusvoimat.fi (フィンランド語)。 Panssariajoneuvo XA-180M:フィンランド国防軍。 2015年8月5日。2015 年 9 月 24 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015 年10 月 3 日に取得。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク) - ^ ab "Ancile".
- ^ "Kaitsevägi".
- ^ “スオジェルティエドゥステルパンサリアヨネウボ XA-185ST”. Puolustusvoimat (フィンランド語)。フィンランド国防軍。 2013年10月7日。 2015-10-05 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 10 月 2 日に取得。
- ^ “Erikoissammutusyksikkö SM15” (PDF) . Rannikon puolustaja (フィンランド語)。 2005 年 4 号。 Rannikkotykistön Upseeriyhdistys ry。ページ 112–113。ISSN 1239-0445 。 2015 年 10 月 2 日に取得。
- ^ 「SISU (Patria) XA-185 - デンマーク陸軍車両のホームページ」。
- ^ エストニア海事省
- ^ 「スウェーデンの装甲車」。
外部リンク
