シリン
DT36 锡林
ஸீலின் | |||||||||||
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 駅の建設現場 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 301 Xilin Avenue シンガポール 486800 | ||||||||||
| 座標 | 北緯1°19′44″ 東経103°57′54″ / 北緯1.3289° 東経103.9649° / 1.3289; 103.9649 | ||||||||||
| システム | 将来のMRT駅 | ||||||||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||||||||
| 運営： | SBSトランジットDTL Pte Ltd（コンフォートデルグロコーポレーション） | ||||||||||
| ライン | |||||||||||
| プラットフォーム | 2番線（島式ホーム1面） | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| 深さ | 25分 | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープニング | 2026年後半 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| 以前の名前 | チャンギ・サウス[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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シーリンMRT駅は、シンガポールのタンピネス計画地区に位置するダウンタウン線の将来的な地下MRT駅です。[2]駅名は、頭上を通るシーリン通りに由来し、チャンギ・サウス周辺の産業や近隣のタナ・メラ・カントリークラブへのアクセスに便利です。駅はシーリン通り、チャンギ・サウス・アベニュー3、ラグーナ・ゴルフ・グリーンの交差点に位置しています。
歴史
ダウンタウン線の延伸は、2013年1月17日に発表された2013年陸上交通マスタープランの中で初めて発表されました。この路線は、2024年までにイースタンリージョン線（現在のトムソン・イーストコースト線）として知られていた線路まで延伸され、2つの鉄道路線間のアクセス性を向上させ、通勤者が便利に乗り換えることができるようになります。[3]
この駅は、シリンとスンゲイベドック間の2駅からなるダウンタウン線ステージ3eの一部として2014年8月15日に初めて発表され、隣接するイーストコースト統合車両基地と並行して2024年に完成する予定でした。[4]シリン駅と関連トンネルの設計と建設の契約T313は、2016年3月21日に8億3,400万シンガポールドルでサムスンC&Tコーポレーションに授与されました。 [5] [6] [7]駅の建設を円滑にするため、チャンギサウスアベニュー3のシリンアベニューとチャンギサウスアベニュー2の間の一部が、2017年1月31日から一時的に通行止めになります。[8]
既存の重要なインフラの近くでトンネルを掘るという課題のため、駅の建設はさらに2026年に延期された。[9]
参考文献
- ^ “LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | トムソン・イーストコースト線（イーストコースト・ストレッチ）とダウンタウン線3号線延伸区間の最終駅名”. www.lta.gov.sg . 2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
- ^ “Stages of Thomson-East Coast Line”. Land Transport Authority. 2014年8月15日. 2014年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月15日閲覧。
- ^ “TWO NEW RAIL LINES AND THREE NEW EXTENSIONS TO EXPAND RAIL NETWORK BY 2030”. Land Transport Authority. 2013年1月17日. 2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月7日閲覧。
- ^ 「陸運局とシンガポール土地庁による共同ニュースリリース - トムソン・イーストコースト線：東部の新たなMRT路線」陸運局、2014年8月15日。2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「LTA、世界初の4-In-1車両基地建設契約を締結」。Land Transport Authority（陸運局）。2016年3月21日。2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ “Samsung C&T Advances Singapore Urbanization - Samsung C&T Newsroom”. news.samsungcnt.com . 2020年2月13日. 2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ “不可能を可能にする：シンガポールT313地下鉄プロジェクト - Samsung C&Tニュースルーム”. news.samsungcnt.com . 2020年2月13日. 2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
- ^ “ROAD CLOSURE BETWEEN XILIN AVENUE AND CHANGI SOUTH AVENUE 2”. Land Transport Authority. 2017年1月25日. 2018年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月2日閲覧。
- ^ Loi, Esther; William, Whitney (2024年3月10日). 「TELステージ5の開通遅延に一部の住民は苛立ち、他の住民は待ち時間が長くなることに諦めた」. The Straits Times . 2024年5月8日閲覧。
