 Yの船体側面図と平面図。魚雷システムの詳細を示す | |
| クラス概要 | |
|---|---|
| 名称 | Y |
| オペレーター |  フランス海軍 |
| 前任者 | Z |
| 後継艦 | エグレット級 |
| 建造 | 1902～1905年 |
| 運用中 | 1905～1909年 |
| 完成 | 1 |
| 歴史 | |
| 発注 | 1901年8月12日 |
| 建造者 | トゥーロン造兵廠 |
| 起工 | 1902年5月22日 |
| 進水 | 1905年7月24日 |
| 就役 | 1905年7月25日（試験のため） |
| 退役 | 1909年3月1日 |
| 被災 | 1909年4月22日 |
| 運命 | 1911年8月2日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| 種類 | 実験用潜水艦 |
| 排水量 | |
| 長さ | 44.9メートル (147フィート4インチ) |
| 幅 | 3メートル (9フィート10インチ) |
| 喫水 | 2.75メートル (9フィート) |
| 搭載動力 | ディーゼルエンジン(250 馬力(186kW ) ) × 1 |
| 推進力 | 可変ピッチプロペラ×1 |
| 速度 |
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| 乗員 | 15名 |
| 兵装 |
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フランスの潜水艦Yは、20世紀最初の10年間にフランス海軍（Marine nationale ）向けに建造された実験用潜水艦です。1905年に進水しましたが、就役は海上試験のみで、ディーゼルエンジンが水中で使用できなかったため、実験艦として留まりました。1907年には、水中での使用を想定した電動モーターとバッテリーの搭載を含む改修が計画されていましたが、費用が高すぎるとして中止されました。Yは1909年に海軍の建造リストから外されましたが、1911年にスクラップとして売却されるまで実験目的で保有されました。
背景と説明
1900年、海軍建設部長（Directeur des Constructions Navales ）のルイ＝エミール・ベルタンは、ギュスターヴ・ゼデ号の設計を改良し、水中と水上の両方で船を推進できる実験的な密閉サイクル・ディーゼルエンジンを搭載することを提案した。4気筒エンジンは、水中で2つの方法のいずれかを使用するように設計された。圧縮空気を使用して2つまたは4つのシリンダーを使用し、燃焼ガスを水中に排出するか、単気筒を使用して排気ガスを加圧下で貯蔵し、断続的に放出するかのいずれかである。彼の提案は建設委員会（ Conseil des travaux）で受け入れられ、海軍大臣 ジャン・マリー・アントワーヌ・ド・ラネサンの承認を得た。[1]
単胴型潜水艦Yは全長44.9メートル（147フィート4インチ）、全幅3メートル（9フィート10インチ）、喫水2.75メートル（9フィート0インチ）であった。 [2]浮上時排水量213英トン（216 トン）、潜航時排水量226英トン（230トン）で あった。乗組員は15名であった。 [3]武装は、艦首部に450mm（17.7インチ）魚雷発射管2基、艦尾部に450mmドルジェヴィエツキ式ドロップカラー魚雷発射管2基、艦尾部に450mmクレードル式魚雷発射管1基を備えていた。[1]
潜水艦は250馬力（186kW ）のディーゼルエンジンを搭載し、1本のプロペラシャフトを駆動していた。このエンジンにより、 Yは水上で最高速度10ノット（19km/h、12mph）、潜航中は6ノット（11km/h、6.9mph）の航行が可能になる予定だった。 [3]建造元のCompagnie française des moteurs à gaz et des constructions mécaniquesが1904年7月18日から1905年2月13日にかけて実施した試験で、潜航中はエンジンが圧縮空気を利用できないことが判明した。1907年3月に潜水艦上で行われた更なる試験では、エンジンの排気ガスを水中に排出できないことが判明し、潜水艦は水上航行しかできないこととなった。[1]
建造と経歴
Yは1901年8月12日にトゥーロン造船所に予算番号Q37で発注され、1902年5月22日に起工されました。この船は進水前日の1905年7月23日に公試就役が承認されました。[1] Yの費用は924,300フランでした。[3]
ガストン・トムソン海軍大臣は1906年10月31日、造船所に対し、 Yを水中航行用に電動モーターと電池で改修する研究を命じ、1907年12月12日にその設計を承認した。試験中にディーゼル機関が度々機械的故障を起こしたため、トムソンは1908年4月24日に改修を中断し、5月16日には完全に中止した。トムソンは、潜水艦は改修に多額の費用をかけるに値しないとして、造船所に廃棄手続きを開始することを許可した。Yは1909年3月1日に退役し、 4月22日に海軍のリストから除名されたが、造船所は圧縮試験のためにYを保有した。Yからはドゥジェヴィエツキ発射装置や潜望鏡など一部の部品が取り外され、当時建造中だったアルゴノート潜水艦に組み込まれた。Yは1911年8月1日に売りに出され、翌日スクラップとして売却された。[1] [4]
参照
参考文献
引用文献
- ^ abcde ロバーツ2021、430頁。
- ^ ガリエ 1995年、204ページ。
- ^ abc スミギエルスキー 1985、p. 208.
- ^ ガリエ 1995年、208ページ。
伝記
- ガリエ、ジェラール（1995年）。『フランスにおける潜水艦の技術的・人的オデッセイ：プロンジュール（1863年）からギュープ（1904年）まで』（フランス語）。第1巻：デュ・プロンジュール（1863年）からギュープ（1904年）。ブール＝アン＝ブレス、フランス：マリーンズ版。ISBN 2-909675-19-X。
- ロバーツ、スティーブン・S. (2021). 『蒸気時代のフランス軍艦 1859–1914：設計、建造、経歴、そして運命』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版. ISBN 978-1-5267-4533-0。
- アダム・スミギエルスキ（1985年）「フランス」。グレイ、ランダル（編）コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』所収。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。190 ～ 220ページ。ISBN 0-87021-907-3。
