.jpg/1280px-2004_Gillig_Advantage_(4540680695).jpg) ヤキマ・トランジット・ギリグ・アドバンテージ | |
| 親 | ヤキマ市 |
|---|---|
| 設立 | 1966年（ヤキマ・シティ・ラインズとして） |
| 本部 | 2301 フルートベール・ブールバード |
| ロケール | ワシントン州ヤキマ |
| サービスエリア | ワシントン州ヤキマ郡 |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット、バンプール |
| ルート | 9 |
| 停止 | 720 |
| ハブ | 2 |
| 駅 | 2 |
| 艦隊 | バス30台、バンプールバン28台、パラトランジット車両30台 |
| Webサイト | yakimatransit.org |
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ヤキマ・トランジットは、ワシントン州ヤキマ市における主要な公共交通機関です。1966年にヤキマ・シティ・ラインズとして設立されました。当時、サービスを提供していた民間企業が倒産した後、ヤキマ市が公共交通サービスの提供に資金提供を開始しました。[1]
背景と初期
1907年、ヤキマ市の公共交通機関は路面電車システムの導入とともに始まりました。最初の交通サービスはヤキマバレー交通会社(YVT) によって運営されました。最初のモーター付きバスは、路面電車路線の補足として1924年に導入されました。市の電気路面電車サービスは、提供されるサービスが全バスシステムに切り替わった1947年に廃止されました。民間の交通会社が1957年にYVTからバスシステムの運営を引き継ぎました。民間会社は1966年に運営を停止し、ヤキマ市では4か月間公共交通サービスがありませんでした。その後、ヤキマ市民は、1966年秋に公共交通システムを財政的に支援するために、州で最初の世帯税を承認する投票を行いました。公共交通サービスは民間の交通管理会社との契約に基づいて再開され、交通システムはヤキマシティラインズと命名されました。 1970年10月、市は財政難に陥っていた民間交通管理会社の資産を買収し、それ以来、市が所有・運営する公共交通システムとして運行を継続しました。このシステムは1978年12月にヤキマ交通局と改称されました。[1] 1980年11月、ヤキマ市民は交通システムの財政支援手段として、市の世帯税に代わる1%の売上税0.3%を承認しました。
一般的な
ヤキマトランジットは、ADA 準交通機関、固定ルート、バンプール、通勤サービスを提供しています。
バスの年間利用者数は120万人から150万人です。主な施設としては、4つのパークアンドライド駐車場と、8台のバスを同時に停車できる中央ターミナルがあります。
すべてのバスはGPSで追跡されています。各バスにはワイヤレスアクセスも利用可能です。各バスには、お客様の安全を守るため4～8台のカメラとライブビデオフィードが搭載されています。ヤキマ交通局は、各バスにADA（アメリカ障害者法）の停車アナウンスを自動で搭載しています。
交通サービスは全国的に認められた祝日には利用できませんが、それ以外の場合は月曜から日曜まで運行しています。
料金
2023年3月現在の片道乗車券運賃： 大人片道乗車券 1ドル - 月額 25ドル。 青少年無料 割引片道乗車券 0.50ドル - 月額 9ドル。 ダイヤル ア ライド片道 2ドル。(乗り換えなし) 1日パス午前9時15分までは片道乗車券料金の3倍、午前9時15分以降は片道乗車券料金の2倍。6歳未満の子供は運賃が無料ですが、大人の同伴が必要です。6～11歳の子供は大人の同伴が必要です。独立記念日の花火シャトルサービスは、乗客に無料で提供されます。ヤキマ交通局は、セントラル ワシントン州フェアへの往復シャトルサービスも無料で提供しています。パラ トランジットサービスは、片道2ドルで資格要件を満たした個人に提供されます。このサービスは、メドスターLLCにより提供されています。 通勤バスサービスは、ワシントン州エレンズバーグのヤキマ空港とセントラル ワシントン大学の間で運行されており、料金は月間パスが 150 ドル、片道チケットが 5 ドルです。
転送
乗り換えは、毎日3つの時間帯のいずれかで、路線バス全路線に無料で乗り放題です。午前乗り換え券は 午前9時15分まで有効です。 日中乗り換え券は 午前8時45分から午後3時15分まで 、午後/夜間乗り換え券は午後2時45分から 運行終了まで有効です。乗車時間によって乗り換え回数が異なります。
固定ルートサービス
路線バスは平日の午前5時30分から午後 6時30分まで運行され 、土曜日の 午前7時から午後6時30分 と日曜日の 午前8時から午後4時までは限定的に運行されます 。[2] 日曜日のバスサービスは、8時間ごとに1時間ごとに6つのルートが運行される常時サービスです。
- ルート1サミットビュー/リンカーン（月曜日から金曜日）
- ルート2タイトン/ノブヒル（月曜日から金曜日）
- ルート3ミード/フルーツベール（月曜日から金曜日）
- ルート4フルーツベール/ミード（月曜日から金曜日）
- ルート5ノブヒル/タイトン（月曜日から金曜日）
- ルート6北4番街（月曜日から金曜日）
- ルート7 40th Ave. / ワシントン（月曜日から金曜日）
- ルート8ヤキマアベニュー/N. 16thアベニュー/N. 1st St（月曜日から金曜日）
- ルート9 1st Street / ワシントン（月曜日から金曜日）
- ルート11ヤキマ-エレンズバーグ通勤路線（ヤキマ空港からセントラルワシントン大学まで）
同じ道路に沿って表示されているバスは、他のバスとは反対方向に運行しています。
バンプール
バンプールサービスは、ヤキマ市域から20マイル以上離れた地域から通勤する乗客向けに提供されています。バンプールサービスはコスト回収プログラムであり、ヤキマ交通局が燃料費、保険費、メンテナンス費を負担する代わりに、月額乗車料金を徴収します。年間の乗客数は約65,000～75,000人です。
ダイヤル・ア・ライド（パラトランジット）
ダイヤル・ア・ライドサービスは、固定ルートサービスと同じ時間帯にのみご利用いただけます。ヤキマ交通局は、ダイヤル・ア・ライドサービスの提供にあたり、メドスターLLCと契約を結んでいます。ダイヤル・ア・ライドは、何らかの理由でバスに乗車できない方、またはバス停留所を利用できない方のみご利用いただけます。また、ヤキマ市内またはセラ市内からご利用の方に限りご利用いただけます。
ご利用には事前の申請が必要です。年間の利用者数は65,000人から75,000人程度です。
ヤキマ・エレンズバーグ通勤電車
ヤキマ・トランジットは、ワシントン州ヤキマのヤキマ空港とワシントン州エレンズバーグのセントラル・ワシントン大学を結ぶ通勤バスサービスを提供しています。料金は片道5ドル、または1ヶ月乗り放題パスは150ドルです。セントラル・ワシントン・エアポーター社は、ヤキマ・トランジットとの契約に基づき、このサービスを運営しています。通勤バスサービスは、ヤキマ・トランジット、ワシントン州運輸局、セラ市、セントラル・ワシントン大学など、複数のパートナー企業によって運営されています。年間の乗客数は通常3万人から4万5千人です。
コミューター月間パスは、ヤキマ・トランジットの路線バスが運行している時間帯や曜日を問わず、無料でご利用いただけます。同様に、コミューターの現金または乗車券をご利用のお客様は、コミューターにご乗車いただいた当日に限り、ヤキマ・トランジットの路線に1回無料で乗り換えることができます。
艦隊
ヤキマ交通局は、バス28台、デマンドレスポンス（ADA）車両28台、バンプール車両28台、通勤車両0台を運行しています。固定路線車両は主にギリッグバスで構成されています。デマンドレスポンス車両は、カットアウェイバンとミニバンで構成されています。バンプール車両は、7人乗り、12人乗り、15人乗りのバンで構成されています。
参照
参考文献
- ^ ab 「歴史」ヤキマ交通局。 2017年3月12日閲覧。
- ^ 「ヤキマ交通 - 交通開発計画 - 2014年度年次報告書および2015～2020年度6ヵ年計画」(PDF) 。 2016年4月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月5日閲覧。
外部リンク
- ヤキマ交通ウェブサイト
- 2015年夏のバスブック
- 交通開発計画2014、2015-2020
