| エア9 | |
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 AIR-9bisの後期型。カウリングがなく、降着装置にストラットトラウザーが装備されている | |
| 一般情報 | |
| 種類 | 2人乗りスポーツ機 |
| 原産国 | ソ連 |
| 設計者 | アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコブレフ |
| 建造数 | 1（さらに多い可能性あり） |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934年 |
ヤコブレフAIR-9 / AIR-9bisは、1930 年代初頭に ソ連で設計、製造された 2 人乗りのスポーツ航空機です。
設計と開発
1933年、ヤコブレフと彼の設計チームは、オープンコックピット、木製主翼、溶接鋼管胴体、シュベツォフM-11エンジンを搭載した2人乗り低翼単葉スポーツ機を開発しました。着陸フラップと自動前縁スラットを装備したAIR-9の設計は、安全航空機設計コンペに提出されましたが、進められませんでした。[1]
AIR-9の当初の設計は1934年に改良され、密閉式コックピットが採用されましたが、自動スラットは廃止されました。タンデムコックピットにはスライド式のキャノピーが装備され、前部キャノピーは固定された中央キャノピーセクションの上を後方にスライドし、後部キャノピーは中央セクションの下を前方にスライドしました。[1]
AIR-9の構造はヤヴォブレフの以前の設計を踏襲しており、木製合板と布張りの主翼、溶接鋼管の布張り胴体、ジュラルミン布張りの尾翼で構成されていた。固定式のスパッツ付き主着陸装置は支柱で支えられ、後にスパッツに加えてトラウザーも取り付けられ、固定式のテールスキッドまたは尾輪が備えられていた（1935年のミラノ航空ショーで展示された）。[1]
AIR-9は、100馬力（75kW）のシュベツォフM-11 5気筒空冷星型エンジン1基を搭載し、固定ピッチ2枚羽根の木製プロペラを駆動していた。プロペラには、個別の排気管、コレクターリング、タウンエンドリングカウリングが装備されていた。[1]
AIR-9bis
1935年、AIR-9は改造され、あるいは2機目が製造され、前方に傾斜した風防が取り付けられ、AIR-9bisと改称されました。構成のバリエーションが多数あることから、複数の機体が存在したと考えられますが、これは確認されていません。[1]
運用履歴
AIR-9bisは1935年のパリとミラノの航空ショーで展示され、1937年にはI.N.ヴィシュネフスカヤとYe.M.メドニコワによって飛行され、FAIクラスCカテゴリーにおける女性の高度記録を樹立しました。[1] [2]
派生型
- エア9
- スプリットフラップと自動前縁スラットを備えた、オリジナルのオープンコックピット2座席低翼単葉スポーツ機の設計。開発は進められなかった。[1]
- エア9
- オリジナルの設計は、クローズドコックピットなどの改良が施されたものの、自動スラットは廃止された。少なくとも1機が製造され、ある時点ではレーシングナンバー31が付けられていた。[1]
- AIR-9bis
- 更なる改修によりAIR-9bisへの名称変更が図られ、前方に傾斜した風防と着陸装置用ズボンが導入されました。AIR-9から改造された1機、あるいはおそらくは新造機と思われる数機が、レーシングナンバー32を着用して登場しました。[1]
仕様（AIR-9bis）
OKBヤコブレフのデータ[1] 、 1924年以降のヤコブレフ航空機[2]
一般的な特徴
- 乗員： 2名
- 全長： 6.97メートル（22フィート10インチ）
- 翼幅: 10.2 m (33 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 16.87 m 2 (181.6 平方フィート)
- 空車重量: 495 kg (1,091 ポンド)
- 最大離陸重量: 768 kg (1,693 ポンド)
- 燃料容量:燃料63.5 kg (140 lb)、オイル17.5 kg (39 lb)
- 動力源:シュベツォフM-11 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、75kW（100馬力）
- プロペラ： 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ
性能
- 最高速度：時速215km（116ノット）*着陸速度：時速65km（35ノット）
- 巡航速度: 195 km/h (121 mph, 105 kn)
- 航続距離: 695 km (432 マイル、375 海里)
- 実用上昇限度： 6,080メートル（19,950フィート）
- 高度到達時間: 1,000 m (3,300 フィート) 4 分 48 秒、3,000 m (9,800 フィート) 16 分 24 秒
- 離陸滑走距離: 80 m (260 フィート)
- 着陸滑走距離: 90 m (300 フィート)
参考文献
- ^ abcdefghij Gordon, Yefim; Dmitry; Sergey Komissarov (2005). OKB Yakovlev . Hinkley: Midland Publishing. pp. 30– 32. ISBN 1-85780-203-9。
- ^ ab ゴードン、イェフィム、ガンストン、ビル (1997).ヤコブレフ航空機 1924年以降(第1版). ロンドン: パトナム. pp. 33– 35. ISBN 0851778720。
