若き教師の捕獲

若い教師
歴史
アメリカ合衆国
名前若い教師
所有者サミュエル・アダムズ
発売1813
委託1813年5月3日
母港ニューヨーク市
運命1813年6月27日、 HMS ホーグとHMSオルフェウスに包囲され爆発により破壊された。
一般的な特徴
タイプ私掠船
トンの負担120または124 [1]
長さ60フィート（18メートル）（全長）
帆の計画スクーナー
補体65、[1]または73
武装銃5丁と木製のダミー銃3丁
注記情報ボックスの寸法の出典[2]

ヤング・ティーザーは、12隻のイギリス艦船を拿捕したアメリカの私掠船 スクーナーで、そのうち5隻はアメリカの港に到着しました。 1812年の米英戦争中、ノバスコシア州マホーン湾で、イギリス軍艦による追跡とホーグ号による拿捕の後、乗組 員の一人が同船を爆破しました。 [3]このスクーナーは、乗組員のほとんどが死亡したこの致命的な爆発と、幽霊船「ティーザー・ライト」の伝説で有名になりました。

歴史的背景

米英戦争中、多くのアメリカの私掠船がノバスコシア沖でイギリスの船舶を襲撃したため、イギリスは北アメリカ海域を巡視し、アメリカの襲撃者を未然に防ぎ捕獲するために軍艦を派遣せざるを得なくなった。イギリス海軍は、ハリファックス、ノバスコシア、西インド諸島を行き来するイギリス商船の安全確保に努めるとともに、アメリカの貿易を制限するためにアメリカの主要港を封鎖した。米英戦争では両軍とも私掠船を利用したが、アメリカ軍の方がより多く利用した。アメリカ軍は拿捕品を捕獲するためにヒット・アンド・ラン戦法を用い、概して有利な状況下でのみイギリス海軍艦艇と交戦した。

ヤング・ティーザーの前身は、アメリカ合衆国が宣戦布告した際に最初に出航した私掠船の一つであったアメリカのスクーナー船ティーザーであった。1812年12月、サン・ドミンゴ艦隊が ティーザーを拿捕し、海上で焼却した。乗組員は仮釈放され、イギリス軍捕虜と交換されるまでイギリス軍に従軍しないことを約束した。ティーザーの船主であったニューヨークのサミュエル・アダムズは、代替船としてスクーナー船ヤング・ティーザー を建造させた。[4]

婚約

ヤング・ティーザーは最初の航海で成功を収めた。1813年5月、彼女はイギリスの拿捕船インヴィンシブル・ナポレオンを拿捕し、メイン州ポートランドへ送った。ポートランドは6月1日頃に到着した。5月23日、ヤング・ティーザーはファルマス 郵便郵便サービス（ FALMA）の 小包船 アンを拿捕した。

ヤング・ティーザー号は1813年6月3日、ウィリアム・D・ドブソンの指揮の下、73名の乗組員[5]を乗せてポートランドを出港し、2度目にして最後の航海に出た。1813年6月1日、シャノンは ボストン港沖でUSS チェサピークを拿捕し、 ノバスコシア州ハリファックスまで曳航した。その間、ヤング・ティーザー号の乗組員はラ・ハーヴ沖で別の船に乗り込んだが、バラスト水に浸かっており乗船に値しないと判断して解放した。ハリファックスに到着すると、シャノンは私掠船の存在とその特徴を報告した[6] 。

ヤング・ティーザーの追跡に参加した艦艇の1隻、アカスタ号 （左） 。絵画はサン・ドミンゴの海戦におけるアカスタ号を描いている。

ヤング・ティーザーはその後、ハリファックス港入口のサンブロ島灯台沖で2隻の船舶を拿捕した。彼女は港内に逃走し、イギリス国旗を掲げることで拿捕を免れた。イギリス軍はこの策略に気づいたが、それはヤング・ティーザーが去った後のことだった。数隻のイギリス艦隊が彼女を追跡したが、成果はなかった。

1850年にフリゲート艦に改造され蒸気船に改造された後のHMS ホーグ

1813年6月13日、トーマス・ブレイデン・カペル指揮下の74門三等戦艦 ホーグはヤング・ティーザーと遭遇し、ハリファックス港に追い込んだが、ティーザーは再び港から脱出した。1813年6月17日、ヴァリアントはアカスタと合流し、ケープ・セイブル沖でアメリカの武装商船ブリッグ「ポーキュパイン」を追撃するワスプ号と遭遇した。 [7] 3隻のイギリス艦はその後100マイル（160km）追跡を続け、ついにポーキュパイン号を拿捕した。その後、ワスプ号はヤング・ティーザー号の捜索に向かった。[7]

数日後、フリゲート艦HMS オルフェウスはヤング・ティーザーをノバスコシア州ルーネンバーグまで追跡したが、微風のためマホーン湾付近で見失った。6月27日、ホーグは18時間追跡を続け、メイソン島とラファス島の間のマホーン湾でヤング・ティーザーを閉じ込めた。[8] ホーグは猛烈に砲撃し、オルフェウスもすぐに砲撃に加わった。夕方、ホーグは5隻のボートで乗り込み部隊を派遣する準備を整えた。[8]ティーザー号の上で、ドブソン大佐は、拿捕船で送り込まれた拿捕船員によって38人にまで減少した私掠船の防衛計画について、乗組員たちと協議していた。ジョンソン中尉は以前の航海で気まぐれな行動で知られており、ドブソンと口論した後、船底から姿を消した。スクーナーは数分後に爆発した。[9]他の記録によると、ジョンソンは仮釈放違反で絞首刑になることを恐れ、火薬庫に駆け込む姿が目撃されたという。[8] [10]イギリス軍のボートはティーザーから3マイルの地点にいたが、爆発でスクーナーが破壊された後、ホーグ号に戻った。地元住民が生存者を救助したが、中には重度の火傷を負い、スクーナーの桁や船首にしがみついていた者もいた。乗組員30名が死亡した。民兵は船長を含む生存者を保護し、残骸の回収にあたった。[11]捕らえられた私掠船員は負傷の治療を受けた後、ハリファックスのメルヴィル島捕虜収容所に送られた。[8] [注1]捕虜のほとんどは、通常の捕虜交換の一環としてすぐに米国に送還された。[13]

遺産

チェスターのセント・スティーブンス・アングリカン教会のヤング・ティーザーの竜骨の破片から作られた十字架

ヤング・ティーザー号の船体は全焼したものの、まだ部分的には浮いており、ワニの船首像やクエーカー砲（木製の模造大砲）など、漂流物や残骸に囲まれていた。[14]残骸の多くは引き揚げられ、その中にはチェスターのロープ・ロフト・レストランなど、マホーン湾周辺の建設に使用された木材も含まれていた。船底の一部はチェスターのセント・スティーブンス・アングリカン教会内の木製十字架の建造に使用され、焼け焦げた船底の破片とティーザー号の破片で作られた杖がハリファックスの大西洋海洋博物館に展示されている。

1813年7月、ノバスコシアの私掠船スクーナー「リバプール・パケット」が拿捕され、アメリカの私掠船「ヤング・ティーザーズ・ゴースト」に改造されたことで、このスクーナーの名称は一時的に復活しました。しかし、「ヤング・ティーザーズ・ゴースト」は拿捕に成功せず、すぐにイギリス軍に奪還され、「リバプール・パケット」の名称に戻りました。

ヤング・ティーザー号の物語は、カナダ大西洋岸で最もよく知られている幽霊船物語の一つ、「ティーザー・ライト」の着想源となった。伝説によると、爆発現場近くのマホーン湾には、しばしば6月27日の記念日付近に、燃え盛る光や炎をあげる船が定期的に現れるという。この物語が初めて記録されたのは19世紀後半である。[15]民俗学者ヘレン・クレイトンは、彼女の古典的な民話集『ブルーノーズ・ゴースト』の中で、この物語の様々なバージョンを記録しているが、彼女は多くの目撃例は満月の夜に起きた目の錯覚である可能性を指摘している。[16]スクーナー船の凄惨な最期と数々の幽霊物語により、ヤング・ティーザー号はノバスコシア州でよく知られた神話上の人物となっている。[17]

参照

ノバスコシア州チェスターのロープロフトにある、ヤングティーザー号の残骸の柱と梁

注記

  1. ^ 1815年7月、捕虜となったホーグ号の乗組員には、首つり金が支払われた。一等船員の分は30ポンド19シリング11.75ペンス、六等船員の分は1シリング11.4ペンスであった。[12]

引用

  1. ^ ab Kert、72ページ
  2. ^ 「Young Teazer-1813」オン・ザ・ロックス、ノバスコシア博物館海洋遺産データベース
  3. ^ 海軍年代記、第30巻、403ページ、438ページ
  4. ^ マックメチャン（1947年）、181～194ページ
  5. ^ ハリファックス・クロニクル、1813年6月18日
  6. ^ Weekly Chronicle、1813年6月11日。
  7. ^ ab "No. 16770".ロンドン・ガゼット. 1813年9月4日. p. 1746.
  8. ^ abcd "No. 16787".ロンドン・ガゼット. 1813年10月12日. p. 2031.
  9. ^ ヤング・ティーザー号の生存者ジョン・クインシーの目撃証言、「ヤング・ティーザー号の爆破」、ニューヨーク、戦争雑誌、1813年7月20日。
  10. ^ マクレー（1899年）、147ページ。
  11. ^ DesBrisay（1895）、520ページ。
  12. ^ 「No. 17038」。ロンドン・ガゼット。1815年7月11日。1395ページ。
  13. ^ 「ヤングティーザーの爆破」、The War、ニューヨーク、1813年7月20日
  14. ^ CHJスナイダー『赤いジャックの下で』127ページ
  15. ^ デスブリセイ（1895）521ページ
  16. ^ クレイトン、ヘレン『ブルーノーズ・ゴースト』トロント：ライアソン・プレス（1857年）118～120頁
  17. ^ タナー（1976年）。

参考文献

  • コリンズ、ギルバート。「ティーザー号の爆破 ― ノバスコシア州マホーン湾」。『1812年戦争史跡ガイドブック』所収。ギルバート・コリンズ著『1812年戦争史跡ガイドブック』所収。
  • DesBrisay, MB (1895) 「ルーネンバーグ郡の歴史」 (トロント:ウィリアム・ブリッグス)。
  • カート、フェイ・M. (2015). 『私掠船：1812年戦争における愛国者と利益』ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局. p. 72. ISBN 9781421417479。
  • マクレー、エドガー・スタントン（1899）『アメリカの私掠船の歴史』（ニューヨーク：D.アップルトン社）。pp. 446–448 オンラインブック
  • Tanner, Dwight (1976)「若きティーザー、神話の誕生」、Nova Scotia Historical Quarterly、第 6 巻、。
  • マックメチャン、アーチボルド（1921年）「『ティーザー』灯台」『海の冒険』所収。（目次で、マックメチャンは主要な情報源としてデスブリセイ号、そしてHMSホーグ号とHMSオルフェウス号の航海日誌を挙げている。）
  • マックメチャン、アーチボルド『ティーザー』灯台。『Tales of the Sea 』所収。（マクレランド＆スチュワート社）。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Capture_of_the_Young_Teazer&oldid=1327159728」より取得