| ズーメラン | |
|---|---|
 1997年から2007年までのズーメランの旧カラースキーム | |
| レイク・コンパウンス | |
| 場所 | レイク・コンパウンス |
| 座標 | 北緯41度38分35秒 西経72度55分23秒 / 北緯41.642960度 西経72.922946度 / 41.642960; -72.922946 |
| 状況 | 営業中 |
| 開業日 | 1997年6月27日 |
| 一般統計 | |
| タイプ | スチール -ブーメラン |
| メーカー | ベコマ |
| デザイナー | ベコマ |
| モデル | ブーメラン |
| 高さ | 35.5メートル |
| 長さ | 285メートル |
| 速度 | 時速76キロメートル |
| 逆転 | 3 |
| 継続時間 | 1時48分 |
| 定員 | 1時間あたり760人 |
| Gフォース | 5.2 |
| 身長制限 | 48インチ (122cm) |
| RCDBのズーメラン | |
ズーメランは、コネチカット州ブリストルのレイク・コンパウンスにあるスチール製の シャトル・ジェットコースターです。ベコマ社製のブーメランモデルで、コブラロールと垂直ループを備えています。ズーメランは、ベコマ社設計の列車を搭載した最初のブーメランコースターでした。[1]以前のモデルは、アロー・ダイナミクス社設計の列車を使用していました。2007年9月、塗装の劣化により、紫色の線路と青緑色の支柱を特徴とする新しい配色に塗り直されました。[2]
ライド体験
トレインは、互いに斜めに配置された2つの116フィートのリフトヒルのうち、最初の1つを後ろ向きに登り始めます。トレインは30秒間ゆっくりと上昇を続け、時速75キロメートルで駅を通過し、コースターの最初の反転であるコブラロールを通過します。この2つの要素全体で、乗客には最大5.2Gがかかります。その後、トレインはループを通過して2番目のリフトセクションに入ります。2番目のリフトは乗客を数秒間引き上げ、その後解放され、乗客を後ろ向きに送ります。トレインは今回は最初にループに遭遇しますが、その後再びコブラロールを通過し、乗客は駅に戻り、最初のリフトセクションを再び部分的に上昇します。その後、トレインはゆっくりと駅に戻り、乗客を合計935フィートの3つの反転（前方と後方）に送ります。[3]
事故
2001年6月14日、ズーメランのセンサーが自動ブレーキシステムと正常に通信できず、車両は自力で走行を続け、コブラロールの最下点である地上60フィートの線路上で停止しました。消防士が避難するまで、26人の乗客が座席に取り残されました。乗客に負傷者はいませんでした。捜査官は、この事故はセンサーの故障が原因であると断定しました。[4]
参考文献
- ^ 「Zoomerang BD」. Coaster-net.com . 2016年. 2017年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月9日閲覧
- ^ “Zoomerang, Lake Compounce”. ultimaterollercoaster.com . 2014年. 2014年7月13日閲覧。
- ^ Marden, Duane. 「（レイク・コンパウンス）」.ローラーコースター・データベース. 2017年8月7日閲覧。
- ^ 「ローラーコースターが乗客を閉じ込める」cnn.com 2001年. 2017年8月7日閲覧。
