中国・ネパール国境
南アジアにおける国際境界
中国とネパールの国境
中国－尼泊尔边界
नेपाल-चीन सिमाना
特徴
エンティティ 中国 ネパール
  
長さ1,389 km (863 マイル)
歴史
設立1956年の
中国・ネパール協定
現在の形状1960年4月28日
中国・ネパール平和友好条約
条約
中国とネパールの国境標識
中国とネパールの国境地図

中国・ネパール国境は、中華人民共和国チベット自治区とネパール連邦民主共和国の間の国際国境である。その長さは1,389キロメートル（863マイル）で、世界最高峰のエベレストを含むヒマラヤ山脈に沿って北西から南東方向に伸びている。 [1]この国境の境界線は、1949年のチベット併合といった比較的近年の出来事を考慮すると、時間の経過とともに劇的に変化してきた。しかし、近代における最も重要な出来事としては、1956年の「中華人民共和国とネパール王国との間の友好関係維持に関する協定」と1960年の「中ネパール平和友好条約」の調印が挙げられる。これらはいずれもチベットを中国の一部として正式に承認し、今日知られている中国とネパールの国境を確定させたものである。[2] [3]

説明

チベットのロンク僧院から見たエベレスト山

国境は西、スドゥルパシュチム県ティンカール峠付近のインドとの西三点から始まります。[4]その後、南東に進んでウライ峠、さらに北東に進み、カルナリ川をしばらく利用した後、ラプチェ峠で南東に曲がります。その後、エベレスト、マカルー山、サラスンゴ山などヒマラヤ山脈の様々な山の尾根を越えて、マンジャ峠、タウ峠、マリマ峠、ピンドゥ峠、ギャラ峠、ラジン峠、ポプティ峠などの峠を越えます。[5]インドとの東三点であるジョンソン峰で終わります。[5]

歴史

国境地帯は歴史的にネパール、インド、チベットの様々な王国の境界に位置していた。[5]ネパール人とチベット人の間では、例えば羊毛、茶、香辛料、塩など、何世紀にもわたって国境を越えた貿易が行われてきた。[6] [7] 18世紀から19世紀にかけてネパール・チベット間で様々な条約が締結されたが、これらは正確な境界線を定めるというよりも、しばしば曖昧に定義された領土の所有権に関するものであった。[5]

1950年から1951年にかけて、中華人民共和国はチベットを併合し、国境沿いのやや混乱した状況を引き継いだ。[8] 1960年3月21日、国境条約が締結され、「伝統的慣習線」が承認され、より正確な国境線を定めるための共同国境委員会が設置された。[5]委員会の作業が完了した後、最終的な国境条約は1961年10月5日に締結された。 [5]その後、国境は地面に柱で画定され、1963年1月23日に最終議定書が署名された。[5]

ネパール政府は、経済的恩恵を失うことを恐れて、中国との領土紛争を否定したり軽視したりする傾向がある。[9] 2021年、ネパール政府は中国による国境侵犯を記録したが、その後、その報告書を検閲した。[9]

カラパニ国境紛争

中国・ネパール・インドの西部三地点は、カラパニ領土の一部として、1990年代からネパールとインドの間で係争となっている。2015年、ネパール議会は、インドと中国がリプレクを経由する貿易協定に反対し、「係争地域におけるネパールの主権を侵害する」と述べた。[10]インドのナレンドラ・モディ 首相が2015年に中国を訪問した後、インドと中国はリプレクに貿易拠点を開設することで合意したが、ネパール側は反対した。[11] [12]

2020年11月、ネパールの政治家たちは、中国がネパールの土地150ヘクタール以上を併合したと主張した。[13]ネパール政府は2021年9月、フムラのナムカ地方自治体リミにおける紛争を調査するため、内務省のジャヤ・ナラヤン・アチャリヤ共同書記長の下、チームを結成した。[14]委員会は、測量局のスシル・ダンゴル副局長、ネパール警察のウメシュ・ラジ・ジョシ警視、武装警察のプラディップ・クマール・パル警視、国家捜査局のキショール・クマール・シュレスタ共同局長、内務省のアチャリヤ書記長で構成されていた。このチームは9月26日に報告書を提出し、主張は真実であるとの結論を出した。報告書は、紛争解決のための共同部隊の結成を提案した。[15]

さらに、ネパール国民会議派カルナリ州議会と元大臣ジーヴァン・バハドゥル・シャヒ率いるチームも、ネパールの土地の返還を求める報告書を提出した。[16] [17] [18]この問題は、ネパール国民会議派副議長で元内務大臣であり、 第二次ダハル内閣で副首相を務めたビマレンドラ・ニディ氏によって提起され、支持された。[19] [20]

2022年初頭、ネパール政府の報告書が漏洩した。報告書では、これまで疑惑の建物は中国側にあるとされていたものの、中国がネパール領土に侵入するフェンス、運河、道路を建設していたことが判明した。[21]

国境検問所

2012年、ネパールと中国は新たな入港港を開設することで合意し、公式港は合計6つとなった。そのうち3つの港は国際港に指定され、残りの3つの港は二国間貿易のみに指定されている。[22]

友好高速道路にある張木とコダリ間の国境検問所は1968年から運用されている。[要出典] 2014年にラスワ砦（ラスワガディ）の国境検問所が商業用に開放され、2017年からは外国人にも開放された。 [6] [23]さらに、この国境検問所は将来、両国間の鉄道の通過地点として検討されている。[24]

西三点に近いブラン・ヒルサの検問所など、他の検問所は、アクセスが困難であるものの、長年にわたり中国とネパール間の地域貿易に利用されてきた。[25]これらの検問所のいくつかは地域貿易にとって非常に重要となり、2008年のオリンピック期間中に中国が国境管理を強化した際には、キマタンカなどの村々は地域貿易の混乱により食糧不足に直面した。[26] 最近開通したコララの国境検問所は、2023年に運用を開始した。 [27] [28]

2012年の条約に基づく入国港
条約名[22]（別名） 管轄区域[22] 状態 国際
トランジット 		交差点の
場所 		国境
標高
TAR内の 最大値		 注記
ブラン・ヤリ (シエルワ[29] ) ヒルサ、フムラ地区
ブラン、ブラン県 		アクティブ はい[30] 北緯30度9分12秒 東経81度20分00秒 / 北緯30.15333度 東経81.33333度 / 30.15333; 81.33333 3,640メートル（11,900フィート） 4,720メートル（15,500フィート）
レクツェ—ネチュン（コララ） ロー・マンタン、ムスタン地区
ヤグラ、中巴県 		アクティブ いいえ 北緯29度19分24秒 東経83度59分09秒 / 北緯29.32333度 東経83.98583度 / 29.32333; 83.98583 4,620メートル（15,200フィート）
ギロン・ラスワ ラスワ ガディ、ラスワ地区
ギロン、ギロン郡 		アクティブ はい 北緯28度16分45秒 東経85度22分43秒 / 北緯28.27917度 東経85.37861度 / 28.27917; 85.37861 1,850メートル（6,100フィート） 5,230メートル（17,200フィート）
章木–コダリ タトパニ、シンドゥパルチョク地区、ニャラム県
チャンム 		アクティブ[31] はい 北緯27度58分24秒 東経85度57分50秒 / 北緯27.97333度 東経85.96389度 / 27.97333; 85.96389 1,760メートル（5,800フィート） 5,150メートル（16,900フィート）
チェンタン・キマタンカ キマタンカ、サンクワサバ地区、定渓県
チェンタン 		計画済み いいえ 北緯27度51分30秒 東経87度25分30秒 / 北緯27.85833度 東経87.42500度 / 27.85833; 87.42500 2,248メートル（7,400フィート） 現在、現地での取引は存在する
リオグ – オランチュン ゴーラ (ティプタ ラ) Olangchung Gola、Taplejung District
Ri'og、Dinggyê County 		計画済み いいえ 北緯27度49分00秒 東経87度44分00秒 / 北緯27.81667度 東経87.73333度 / 27.81667; 87.73333 5,095メートル（16,700フィート） 現在、現地での取引は存在する

ギャラリー

西から東への国境越え
  • ブラン・ヒルサ交差点近くのナラ・ラ
    ブラン・ヒルサ交差点近くのナラ・ラ
  • コララ近郊のロ・マンタンから人民解放軍国境出口の国境の向こう側の景色
    コララ近郊のロ・マンタンから人民解放軍国境出口の国境の向こう側の景色
  • ギロン・ラスワ国境の中国入国審査場
    ギロン・ラスワ国境の中国入国審査場
  • 張木・コダリ交差点にある中国ネパール友好橋
    張木・コダリ交差点にある中国ネパール友好橋

20 世紀中期から後期にかけての 国際世界地図と実用航海図における西から東への国境の歴史的地図:

参照

参考文献

  1. ^ 「ネパール」CIAワールドファクトブック. 2020年9月23日閲覧。
  2. ^ ヴァン・トロンダー、ジェリー（2018年）。中印戦争：国境紛争：1962年10～11月。ペン・アンド・ソード・ミリタリー。ISBN 9781526728388。
  3. ^ アディカリ、モナリサ（2012年）「ドラゴンとゾウの間：ネパールの中立をめぐる難問」『インド・ジャーナル・オブ・アジアン・アフェアーズ』 25（1/2）：85. JSTOR  41950522.
  4. ^ Cowan, Sam (2015)「インディアンの検問所、リプ・レック、カラパニ」東洋アフリカ研究学院、pp.  16– 17
  5. ^ abcdefg Office of the Geographer (1965-05-30), International Boundary Study - China – Nepal Boundary (PDF) , Bureau of Intelligence and Research , US Department of State, archived from the original (PDF) on 2012-05-03 , retrieved 2017-02-14
  6. ^ ab Murton, Galen (2016年3月). 「ヒマラヤ国境三部作：中国とネパールの交通インフラと災害救援の政治経済学」. Cross-Currents E-Journal . ISSN  2158-9674. 2020年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月9日閲覧。
  7. ^ Eede, Joanna (2015年6月12日). 「ドルポの遊牧民」.ナショナルジオグラフィック・ボイス.ナショナルジオグラフィック. 2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月10日閲覧。
  8. ^ 地理学者事務所（1965年）：「領土紛争の正確な数は確認されていないが、20もの地域が関与していた可能性がある。最も深刻な紛争は、ラス（カトマンズ北部）、東部のキマタンカ、ナラ峠、ムスタン近郊のティングリボデ、エベレスト、そしてネル川で発生した。これらの紛争のほとんどはネパールに有利に解決されたが、いくつかは中国に有利に解決された。」
  9. ^ ab Beech, Hannah ; Sharma, Bhadra (2024年10月12日). 「中国の『新万里の長城』がネパールに影を落とす」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2024年10月13日閲覧。
  10. ^ ネパール、リプ・レク峠を経由するインドと中国の貿易協定に反対、エコノミック・タイムズ、2015年6月9日。
  11. ^ 「リプ・レク峠紛争の解決：下院委員会が政府に勧告」Republica、2018年6月28日、2018年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ エカンティプールレポート (2015 年 7 月 9 日)。 「リプレフ論争：UCPN（M）はコイララ首相、インドのモディ首相、中国のプレズ・シーに書簡を書く」。カトマンズポスト。2020 年1 月 13 日に取得。
  13. ^ 王文斌（2020年11月3日）「汪文斌外務省報道官の2020年11月3日定例記者会見」中華人民共和国外務省。2022年3月5日閲覧。デイリー・テレグラフ：ネパールの政治家たちは、中国軍が中国との国境付近の5つの地域で150ヘクタール以上の土地を併合したと述べています。これには、以前は水没していた土地を領有するために河川の流れを変えることなどが含まれます。外務省はこの件についてコメントできますか？ 王文斌：デイリー・テレグラフの報道のことですか？ 補足：はい。 王文斌：あなたが引用した報道は全く根拠のない噂です。
  14. ^ 「政府チームがフムラを訪問し、ネパールと中国の国境紛争を調査」kathmandupost.com . 2021年9月26日閲覧。
  15. ^ "संयन्‍त्रमार्फत हुम्लाको 「」を参照してください。ekantipur.com (ネパール語) 。2021年9月26日閲覧。
  16. ^ 「私に何かあったら中国が責任を負う：北京の領土侵害を非難したネパールの政治家」www.timesnownews.com . 2020年11月23日. 2021年9月26日閲覧。
  17. ^ Sureis (2020年10月12日). 「ノースカロライナ州議会議員主導のチームがフムラにおける中国人の侵入を報告」ヒマラヤン・タイムズ. 2021年9月26日閲覧。
  18. ^ Republica. 「ネパールのシャヒ党首、中国に対しネパール領土を侵していないことを証明する証拠の提示を要求」My Republica . 2021年9月26日閲覧。
  19. ^ Setopati, Prashanna Pokharel. 「ニディ氏、MCCと中国との国境紛争を共通最低限のプログラムに含めなかったとしてデウバ大統領を非難」Setopati . 2021年9月26日閲覧。
  20. ^ 「中国との国境紛争問題が議会上級指導者会議で提起」kathmandupost.com . 2021年9月26日閲覧。
  21. ^ ブリストウ、マイケル (2022年2月8日). 「ネパール国境沿いに中国が侵入 - 報告」BBCニュース. 2022年3月5日閲覧。BBCに提出された報告書の中で、同グループは、中国治安部隊による監視活動により、ラルンジョンと呼ばれる場所でのネパール国境における宗教活動が制限されていたことを明らかにした。…同じ地域で、中国が国境の柱の周りにフェンスを建設し、ネパール国境に運河と道路を建設しようとしていることも判明した。しかし、タスクフォースは、当初ネパール国内に建設されたと考えられていた中国人の建物が、実際には中国国境に建設されていたことを明らかにした。
  22. ^ abc 「中华人民共和国政府と尼宿泊尔政府关境岸及びその管理認証の协定」 [入国港に関する中国・ネパール協定] (中国語).ネパールの中国大使館。 2012-01-14 。2017 年 2 月 10 日に取得。
  23. ^ Lobsang (2016年6月25日). 「チベット・ネパール国境閉鎖」.雪の国. 2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月9日閲覧。チベットのキロンからネパールのラスワガディへの新しい国境検問所。この国境検問所はまだ外国人旅行者には開放されていないが、このルートは過去1年間の大部分においてネパールと中国からの貿易業者には開放されていた…
  24. ^ 「中国、鉄道網をビハール州まで延伸したいと報道」NDTV 2016年5月24日 2017年2月9日閲覧。ネパールのラスワガディ地域への国境を越えた鉄道接続については、両国間で既に協議されている。
  25. ^ Prithvi Man Shrestha; Jaya Bahadur Rokaya (2016年3月24日). 「ネパールと中国、ヒルサ国境の開放を急ぐ」.カトマンズ・ポスト. 2017年2月10日閲覧。ヒルサは、2012年に温家宝元中国首相がカトマンズを訪問した際に、ネパールと中国が国際貿易のために開放することに合意した6つの国境地点の一つである。
  26. ^ Budhathoki, Kishor (2008-06-04). 「中国が国境を封鎖、ネパール側の村々は飢餓に直面」ヒマラヤン・タイムズ. 2017-02-13閲覧.中国がキマタンカ検問所を閉鎖したことで、サンクワサバ地区北部では飢餓が深刻化している。
  27. ^ 「北京、ネパールとの4番目の国境地点を再開へ」カトマンズ・ポスト、2023年11月12日。 2024年2月7日閲覧。
  28. ^ 「コララ検問所、ムスタング全土の人々に開放」ヒマラヤン・タイムズ、2023年11月14日。 2024年2月7日閲覧。
  29. ^ 「中国からのニュース」（PDF） .インド中国大使館. 第XXVIII巻第7号. 2016年7月. 2017年2月15日閲覧。
  30. ^ “西藏普兰口岸重新迎来外国旅游团队”.中国通信社。 2023 年 6 月 11 日。
  31. ^ 「コダリ検問所、本日開設」The Spotlight Online . 2019年5月29日. 2019年6月28日閲覧。

さらに読む

  • ティワリー、チトラ・K.（2012）「中国・ネパール国境：潜在的なホットスポット？」ブルース・エレマン、スティーブン・コトキン、クライブ・スコフィールド（編）『北京の権力と中国の国境：アジアの20隣国』テイラー・アンド・フランシス、205～頁、ISBN 9781317515647
ウィキメディア・コモンズには、中国とネパールの国境に関連するメディアがあります。
  • 中华人民共和国和尼泊尔王国边界条约 [中国・ネパール国境協定] (中国語)。 1961-10-05 –ウィキソース経由。
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