ブリーザースイッチ、伸縮継手、または調整スイッチは、鉄道線路に意図的に設けた隙間であり、本来は切れ目のないレールの長い区間における熱膨張を吸収するために使用されます。これらは、非常に長い連続溶接レール区間の間、または連続溶接レールから継ぎ目のあるレールへの移行部に設置されます。また、一般的には、インフラと線路の膨張率が異なる可能性のある橋梁、高架橋、トンネルの近傍に設置されます。[1]
嵌合部分は斜めに先細りになっている（ 2本のレールの突き合わせ継ぎ目とは異なり）ため、隙間を越える際の移行がスムーズになり、速度が速くなります。[2]
ブリーザースイッチはジョイント式レールに比べて2つの利点がある。レール間の小さな隙間を大幅に減らし、通過する列車による騒音や振動を排除、または大幅に軽減すること。また、連続溶接レールが特に膨張しやすい場合、ブリーザースイッチはリリーフポイントとして機能し、レールが変形したり、太陽によるねじれが生じたりしないようにする。[3]
参考文献
- ^ Briginshaw, David (2016年3月8日). 「英国の大学が試作スイッチを製作へ」. International Railway Journal . 2023年2月13日閲覧。
- ^ Kampczyk, Arkadiusz (2020-08-10). 「鉄道インフラの安全確保のためのMMSとトータルステーションを用いた分岐器の幾何中心測定」. Sensors . 20 (16): 4467. Bibcode :2020Senso..20.4467K. doi : 10.3390/s20164467 . ISSN 1424-8220. PMC 7472250. PMID 32785082 .
- ^ Hoather, Ian; Mandal, Nirmal (2016年5月). 「現代の鉄道保守インフラにおけるレール応力の管理」. Researchgate .
- ラフバラ大学、世界の鉄道業界に革命を起こす可能性のある画期的な技術を発表 2015年9月9日
外部ウェブサイト
- Voestalpine拡張スイッチ
- ブリーザースイッチ
- それほど重要ではないレール伸縮継手についての理解を深める
- レール構造の相互作用
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