| ジスル・エド・ダミエの占領 | |||||||
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| 第一次世界大戦の中東戦域の一部 | |||||||
 ジスル・エド・ダミエのイギリスの舟橋 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 大英帝国 |
.svg/1280px-Flag_of_the_Ottoman_Empire_(1844%E2%80%931922).svg.png) オスマン帝国ドイツ帝国.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png) | ||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
エドマンド・アレンビー エドワード・チャイターウィリアム・メルドラム |
オットー・リマン・フォン・サンダース ムスタファ・ケマル・パシャ モハメド・ジェマル・パシャ | ||||||
| 関係部隊 | |||||||
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メルドラム部隊、 ニュージーランド騎馬ライフル旅団、 第1および第2大隊の騎馬部隊、イギリス西インド諸島連隊、 第29インド山岳砲兵隊、 インヴァネスシャー砲兵隊、王立騎馬砲兵隊[1] [2] （すべてチャイター部隊から分離） |
第7軍 第4軍 | ||||||
ジスル・エド・ダミエの占領は、 1918年9月22日、ナブルスの戦いにおける第三次トランスヨルダン攻撃中に行われた。この戦いは、シャロンの主戦場と共に、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ方面作戦中のメギドの戦いを形成した。ウィリアム・メルドラム准将の指揮下にあるチャイトル軍の部隊、通称「メルドラム軍」が橋を攻撃し占領した。この攻撃の成功により、第7軍と第8軍の残党にとってユダヤ丘陵からの最短距離となる退路が断たれた。その間、両軍の部隊はヨルダン川にかかるジスル・エド・ダミエ橋へ進軍し、橋を渡っていた。メルドラム軍のこの勝利により、チャイトル軍はナブルスからエス・サルトへの幹線道路に沿って進軍し、エス・サルトを占領して、第二次アンマンの戦いでの勝利へと進む道が開かれた。
エドマンド・アレンビー将軍率いるエジプト遠征軍(EEF) によるシャロンの戦いの主攻撃は地中海沿岸地区とユダヤ丘陵西部に集中し、第21軍団によるオスマン帝国第8軍への同時攻撃と砂漠騎兵軍団による突破が行われた。一方、ユダヤ丘陵のナブルス戦場では主攻撃の右翼において第20軍団がオスマン帝国第7軍と対峙し、チャイトル軍はヨルダン渓谷の最右翼をオスマン帝国第4軍と対峙した。トゥルカルムの戦い、タブソルの戦い、アフラとベイサンの占領における初期攻撃とそれに続く騎兵の突破が成功したことが明らかになると、第20軍団によるナブルスの戦いがユダヤ丘陵からナブルス方面に始まった。チャイトル軍もヨルダン渓谷の北方への攻撃を開始し、ヨルダン川を渡ってエス・サルトとアンマンを占領した。この進撃により、アンマンとジザで第4軍の約半数が占領され、数マイルにわたる領土が占領された。第4軍の残党は混乱の中ダマスカスへ撤退し、その多くが捕虜となった。
背景
最前線
9月19日のメギドの戦い以前、エドマンド・アレンビー将軍率いるエジプト遠征軍が守っていた前線は、アルスフの北、ヤッファの北約19キロの地中海沿岸から始まり、シャロン平原を南東に約24キロ横断し、さらに東にユダヤ丘陵を越えて約24キロ進み、さらに死海まで約29キロ進んだ。地中海沿岸から前線は海面からユダヤ丘陵で標高460～610メートルまで上昇し、ヨルダン渓谷で海面下300メートルまで下降した。[3] [4]
第二次トランスヨルダン攻撃の後強化されたオスマン帝国の前線は、南では強固に鉄条網を張った塹壕で始まり、前進陣地は、マカデット・ヒジュラの浅瀬の反対側の丘陵から、ジェリコからエス・サルトへの道路の北約4マイル (6.4 km)、シュネト・ニムリン付近のゴリアンイェ橋で切られた地点まで伸びていた。南向きの鉄条網を張った塹壕と要塞の線は、シュネト・ニムリンの北8,000ヤード (7,300 m) からヨルダン渓谷を横切り、ウム・エシュ・シェルトの浅瀬の南1,000ヤード (910 m) の川まで伸びていた。線は、開けた地面を支配する一連の個別の鉄条網を張った塹壕として続き、次にワジ・メラハの北または左岸に沿った一連の塹壕と要塞となって続いた。これに続いて、強固な鉄条網で囲まれたサンガルと哨地がユダヤ丘陵から、エジプト遠征軍が守るエル・ムサラーベの突出部の西に位置するバクル山地まで伸びていた。オスマン帝国軍の前線は、ヨルダン川沿いのレッドヒルに築かれた塹壕陣地によって支援されていた。レッドヒルはオスマン帝国の主要な砲兵観測地点でもあった。[5] [6] [7]
チャイターの部隊の展開
チャイトル軍は、エリコの北西8マイル（13km）に位置するユダヤ丘陵で第20軍団と合流し、ヨルダン渓谷を横断して南下し、ゴラニエ橋頭堡とアウジャ橋頭堡を経由して死海に至る地点まで、右翼を守備した。 [8]チャイトル軍が駐屯するこの地域は、オスマン帝国軍の照準の利いた長距離砲から見下ろされていた。[9]
ウィリアム・メルドラム准将が指揮するメルドラム部隊は、ニュージーランド騎馬ライフル旅団、第1機関銃中隊、第1および第2大隊の騎馬部隊、イギリス西インド諸島連隊、第29インド山岳砲兵隊、インヴァネスシャー砲兵隊によって編成され、1918年9月21日にジスル・エド・ダミエ攻撃のために編成された。[10]
ユルドゥルム軍集団の撤退
1918年8月、ユルドゥルム軍集団は、19,819丁のライフル、273丁の軽機関銃、696丁の重機関銃で武装した40,598人の前線歩兵で構成されていた。[11] [注 1]歩兵は12個師団に編成され、地中海から死海までの90キロメートル（56マイル）の前線に沿って展開していた。第8軍は海岸からユダヤ丘陵まで、第7軍はユダヤ丘陵からヨルダン川方面まで、第4軍はヨルダン川の東側に配置されていた。[11]
9月21日の午後早くまでに、ユダヤ丘陵におけるユルドゥルム軍集団の組織的な抵抗は停止し、オスマン帝国第8軍の大部分は降伏した。一方、第7軍はワディ・エル・ファラ道路を東に退却し、ジスル・エド・ダミエの橋でヨルダン川を渡ることを目指していた。 [12] [13]
第7軍は、砲兵と輸送車両を放棄せざるを得なくなり、ワディ・エル・ファラ道路をヨルダン川方面に撤退していた。このオスマン帝国軍の大隊列は、ナブルスから北に約13キロメートルの地点でベイサン方面へ進軍しているのが目撃され、イギリス軍とオーストラリア軍の航空機による激しい爆撃と機関銃掃射を受けた。隘路が封鎖されると、オスマン帝国軍は4時間にわたる継続的な攻撃を受け、少なくとも90門の砲、50台のトラック、その他1,000台以上の車両が破壊された。その後、残存部隊はアイン・シブレで北進し、ベイサン方面へ進軍を続けた。ただし、隘路が封鎖される前に脱出に成功したオスマン帝国第53師団は、9月22日にヨルダン渓谷でチャイトル軍に捕らえられた。[14] [15]
プレリュード
チャイトルはメルドラムに、ヨルダン川西岸のナブルスからワディ・エル・ファラへの道路を遮断し、エル・マクルクにあるオスマン帝国第53師団の司令部を占領し、ナブルスからエス・サルトへの道路上にあるヨルダン川にかかるジスル・エド・ダミエ橋を占領するよう命じた。[16]
メルドラムの部隊は9月22日深夜、オークランド騎馬ライフル連隊を先鋒としてフサイル山を出発した。[16]午前1時30分、フサイル山に到着したばかりのイギリス西インド諸島連隊第1大隊がこれに続いた。大隊は装備と毛布を投棄し、ジスル・エド・ダミエへ行進するよう命じられた。彼らは午前5時にアイン・ジョゼレ南に到着した。[17] [18]
オークランド騎馬ライフル連隊とウェリントン騎馬ライフル連隊はローマ街道に沿って前進し、西はユダヤ丘陵に囲まれ、川の東側からオスマン帝国の砲撃にさらされる狭い平原を横切った。[17] [19]オークランド騎馬ライフル連隊の目的は北東からジスル・エド・ダミエ橋を占領することであり、ウェリントン騎馬ライフル連隊の目的はエル・マフルクに正面攻撃を仕掛け、オスマン帝国第53師団の司令部を占領し、ナブルス街道を切り開くことであった。[17] [19]
ウェリントン騎馬ライフル連隊は、ニュージーランド機関銃中隊の一部隊を率いて、9月22日早朝、ナブルスからジスル・エド・ダミエへの道路に到着した。彼らは「激しい戦闘」の末、午前7時までにワディ・エル・ファラ道路のさらに上流に位置するアブド・エル・カディルとエル・マクルクを占領した。[10] [ 16] [ 17] [20] [21] [20] [20] [10] [16] [17] [20] [21] [16 ...
一方、オークランド騎馬ライフル連隊は、ジスル・エド・ダミエ橋の北西1マイル（1.6キロ）にあるアイン・ジョゼレに到着した。ちょうどその時、橋を渡ってヨルダン川を渡っていたオスマン帝国軍の部隊が通過した直後だった。[17] [22]
戦い
オークランド騎馬ライフル連隊とカンタベリー騎馬ライフル連隊は、イギリス西インド諸島連隊第1大隊の支援を受けて、ジスル・エド・ダミエ橋を防衛するオスマン帝国守備隊への攻撃に向かった。[20] [23]両軍の激しい戦闘の中、「激しい戦闘」が勃発した。[23]攻撃側は最終的に守備側を混乱に陥れて撤退させ、橋は無傷で占領された。[20] [23]
オークランド騎馬ライフル連隊は夜明け前の闇に紛れ、堅固に守られた橋を攻撃した。そのすぐ近くには、退却するオスマン帝国軍の大隊が迫っていた。マッカーロル大佐率いる騎馬ライフル連隊は、橋頭保からの強力な反撃により、約100ヤード（91メートル）押し戻された。メルドラムは、オークランド騎馬ライフル連隊の増援として、カンタベリー騎馬ライフル連隊第1中隊と、イギリス領西インド諸島連隊第1大隊の1個中隊を派遣した。[注 3]オスマン帝国軍守備隊はオークランド騎馬ライフル連隊の右翼を包囲しようと試みたが、[17] [22] [24]、騎馬ライフル連隊はワディ・エル・ファラ道路の向こう側、ジスル・エド・ダミエを見下ろす位置まで進撃した。[19]
約1,200人のオスマン帝国軍兵士からなる最初の大縦隊が橋を渡り終え、メルドラム軍の進撃を阻もうとしていた。このオスマン帝国軍はレッドヒルの東、マフィド・ヨゼレ方面に進軍し、別のオスマン帝国軍はイギリス西インド諸島連隊第2大隊の部隊が守るタラート・アムラーを攻撃した。午前7時、2門の山砲を備えたオスマン帝国第7軍兵士約500人からなる第二縦隊が、ナブルスからワディ・エル・ファラ街道をジスル・エド・ダミエ橋方面に進軍しているのが目撃された。撤退中のオスマン帝国歩兵2個大隊はわずか3～4マイル（4.8～6.4 km）の距離にいたが、ナブルス方面からワディ・エル・ファラ街道を橋方面に進軍しており、更なる脅威となっていた。[16] [17] [18] [19]
メルドラムは、ワディ・エル・ファラ街道に迫りくる部隊の脅威に対し、ウェリントン騎馬ライフル連隊にカンタベリー騎馬ライフル連隊第10中隊を増援として投入した。[注 4]これらの騎馬ライフル兵は、ワディ・エル・ファラ街道に展開するオスマン帝国軍500人の隊列を攻撃し、彼らを丘陵地帯へと追い返した。オスマン帝国軍はその日の残りの時間をそこで過ごし、「ウェリントン連隊を断続的に砲撃した」[17] [18] 。
第1軽騎兵旅団は、インヴァネスシャー砲兵隊と共に、9月22日午前8時15分までにフサイル川でイギリス西インド諸島連隊第2大隊と合流した。チャールズ・フレデリック・コックス准将の指揮下にあるこの部隊は、チャイトールからマフィド・ジョゼレ浅瀬の西岸の荒れ地を掃討するよう命じられた。第2軽騎兵旅団の1個連隊は、ジスル・エド・ダミエ橋を攻撃するメルドラム部隊の無防備な側面を守るため、マダバ方面に進軍することになっていた。[18] [19] [25]
オークランド騎馬ライフル連隊、カンタベリー騎馬ライフル連隊の1個中隊、そしてイギリス西インド諸島連隊第1大隊の1個中隊は、10時50分に堅固に守られたジスル・エド・ダミエ橋に向けて総攻撃を開始した。2個砲兵中隊と機関銃の掩蔽の下、彼らは橋を防衛するオスマン帝国軍守備隊に対し銃剣突撃を敢行した。白兵戦の末、オスマン帝国軍の陣地を突破し、橋を占領した。メルドラムの機関銃は、逃走中の生存者に多数の死傷者を出した。オークランド騎馬ライフル連隊の第11中隊（1個中隊）は騎馬で橋を渡り、オスマン帝国軍をしばらく追跡し、多くの捕虜を捕らえた。[17] [18] [24] [注5]その後、カンタベリー騎馬ライフル連隊の1個中隊がヨルダン川の東岸を渡り、道路の整備を行った。[16] [17]
メルドラム部隊は786人の捕虜、6門の大砲（5月1日の戦闘で第4軽騎兵旅団から鹵獲した名誉砲兵中隊所属の 18ポンド砲2門を含む）、9挺の機関銃、そして200トンの弾薬と物資を捕獲した。[26]これらの作戦とそれに先立つ3日間の作戦で、チャイトール部隊は72人の戦死者と400人の病人を出した。全員がラクダと救急車でジェリコの師団収容所に搬送された。[27]
イギリス空軍の報告によると、ヨルダン川を渡ってジスル・エ・ダミエの橋が占領される前に脱出できた第7軍の兵士はわずか600人ほどだった。メルドラムの部隊がこの重要な戦術拠点を占領したことは、オスマン帝国の主力退却路を遮断することで、第三次トランスヨルダン作戦の成功、そしてメギドの戦いにおける包囲作戦の成功にも貢献した。 [23] [28]ジスル・エ・ダミエからベイサンまでの残りの20マイル（32km）の隙間は、9月24日にアフラとベイサンを占領した第4騎兵師団がベイサンから南へ進軍したことで埋められた。[29]
ニュージーランド軍は9月22日から23日にかけての夜、東岸のジスル・エド・ダミエ橋頭保を守った。イギリス西インド諸島連隊第1大隊の1個中隊が南側の防衛線を、ウェリントン騎馬ライフル連隊が北西側の防衛線を守った。[16] [30]
余波
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9月22日/23日23時35分、東方遠征軍（EEF）は第4軍の撤退を察知し、シュネト・ニムリンへの攻撃命令が発令された。9月23日、チャイトルの部隊はヨルダン川を渡り、モアブ・ギレアデ高原へと進軍し、その日の夕方にはエス・サルトを占領しようとした。[31] [32] [33] [34]
注記
- ^ ドイツとオスマン帝国に関する唯一の資料は、リーマン・フォン・サンダースの回想録とアジア軍団の従軍日誌である。オスマン帝国軍と軍団の記録は撤退中に消失したと思われる。[Falls 1930 Vol. 2 pp. 494–5]
- ^ これはオスマン帝国第53師団の指揮官がニュージーランド軍に捕らえられた2度目の事例である。最初の事例は1917年3月にガザで発生した。[Falls 1930 Vol. 2 p. 551] [Hill 1978 p. 173]
- ^ この飛行隊はカンタベリー連隊第1（カンタベリー・ヨーマンリー騎兵隊）飛行隊と呼ばれている。[ 「カンタベリー騎馬ライフル連隊」ニュージーランドの歴史。 2012年9月14日閲覧。]
- ^ カンタベリー騎馬ライフル連隊第10（ネルソン）中隊。[ 「カンタベリー騎馬ライフル連隊」ニュージーランドの歴史。 2012年9月14日閲覧。]
- ^ 第11（ノースオークランド）飛行隊。[ 「オークランド騎馬ライフル連隊」ニュージーランドの歴史。 2012年9月14日閲覧。]
引用
- ^ 「インヴァネスシャー砲兵隊王立騎馬砲兵隊」国立公文書館。 2012年10月15日閲覧。
- ^ ファーンデール 1988年、135ページ
- ^ ガレット 1919年 25～6ページ
- ^ ウェーベル 1968年 205ページ
- ^ ヒル 1978年 162ページ
- ^ アンザック騎馬師団参謀本部戦争日誌 AWM4-1-60-31part2 付録38 p. 1
- ^ フォールズ 1930 第2巻 547～548ページ
- ^ フォールズ 1930 第2巻 547ページ
- ^ ガレット 1919年 32ページ
- ^ abc Falls 1930 第2巻 550ページ
- ^ ab エリックソン 2007 pp. 132, 2001 p. 196
- ^ キーオ 1955年 250ページ
- ^ カーバー 2003年 239ページ
- ^ キーオ 1955年 251ページ
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- ^ abcdefg ニュージーランド騎馬ライフル旅団本部戦闘日誌 AWM4-35-12-41
- ^ abcdefghijk アンザック騎馬師団参謀本部戦争日誌 AWM4-1-60-31part2 付録38 p. 3
- ^ abcde Falls 1930 第2巻 p. 551
- ^ abcde Powles 1922 p. 246
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- ^ ab Powles 1922 pp. 245–6
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- ^ abcd ムーア 1920 pp. 148–50
- ^ ab Powles 1922 pp. 246–7
- ^ アンザック騎馬師団参謀本部戦争日誌 AWM4-1-60-31part2 付録38 pp. 3–4
- ^ パウルズ 1922年 247～248ページ
- ^ ダウンズ 1938年 721ページ
- ^ フォールズ 1930 第2巻 552ページ
- ^ ベイリー 2003 p. 260
- ^ キンロック 2007年 313ページ
- ^ ダウンズ 1938年 722ページ
- ^ ガレット 1919年 39ページ
- ^ アンザック騎馬師団参謀本部戦争日誌 AWM4-1-60-31part2 付録38 p. 4
- ^ フォールズ 1930 第2巻 552ページ、注
参考文献
- 「ニュージーランド騎馬ライフル旅団本部戦争日誌」第一次世界大戦日誌 AWM4, 35-1-41キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。1918年9月。2012年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月9日閲覧。[説明が必要]
- 「アンザック騎馬師団参謀参謀戦日誌」第一次世界大戦日誌 AWM4, 1-60-31 パート2キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。1918年9月。2011年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月9日閲覧。
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- ウェーヴェル元帥伯爵（1968年）[1933年]「パレスチナ戦役」、エリック・ウィリアム・シェパード編『イギリス陸軍小史』（第4版）、ロンドン：コンスタブル・アンド・カンパニー、OCLC 35621223。
