キャッチャーポーチ
走行中の電車から郵便物を受け取るために使われる郵便袋
鉄道郵便局の郵便列車へのキャッチャーポーチの移設。
1909年米国特許928,117 キャッチャーポーチクレーン
英国のキャッチャーポーチ機構
郵便車に乗って郵便物の出し入れの交換を準備する郵便局員

キャッチャーポーチは、走行中の列車から集荷を待つ郵便物を「キャッチ」するために、郵便フックと組み合わせて使用​​される郵便袋です。キャッチャーポーチは、19世紀から20世紀初頭にかけて鉄道郵便局で最も多く使用されました。 [1]その用途は、走行中の列車への郵便物の交換に限られていました。特別に設計されたキャッチャーポーチは、通過する列車のキャッチャー機構によって掴まれ[2]、郵便クレーンの保持リングから外れます。[3] [4]この技術は「メール・オン・ザ・フライ」として知られていました。1870年代以降、鉄道郵便サービスにおけるこの技術の活用は、アメリカ合衆国において重要な課題となりました。この技術は広く普及し、 1930年代を通じてアメリカ合衆国郵便公社の基盤となりました。[5] [A]

メールオンザフライテクニック

鉄道郵便局の郵便係員が郵便クレーンでキャッチャーポーチを掴むと同時に、その村へ配達する郵便物を蹴り出す。キャッチャーポーチの背後にあるアイデアは、列車を停車させるには小さすぎる村への郵便物の受け渡しを可能にすることだった。[6]完全な受け渡し技術（キャッチャーポーチを掴む1秒前に、受け渡しする郵便物を放り出す）には高度な技術が必要であり、適切な訓練を受けていない者にとっては、危害や死に至る可能性もあった。[7]キャッチャーポーチと郵便クレーンが開発されたもう一つの理由は、郵便物の受け渡しのためだけに列車が減速する必要がないようにするためであった。[5]

郵便オンザフライは、スムーズな運用方法とは言えませんでした。[8]この方法の問題点の一つは、郵便局員が列車のキャッチャーアームを上げる際に細心の注意を払わなければならなかったことです。キャッチャーアームを上げるのが早すぎると、転轍機、電柱、鉄道腕木信号機、そして列車の郵便キャッチャーアームに衝突して破壊する可能性がありました。また、キャッチャーアームを上げるのが遅すぎると、キャッチャーポーチを完全に見逃してしまう可能性がありました。[9]

イギリスでは、1855年という早い時期に、列車を止めずに郵便袋を掴んで配達する装置がイングランドのスラウで使用されていました。この装置は1939年まで運用されていました。[10]

メールフック

メールフックは、線路沿いに設置され、キャッチャーポーチを吊るして通過する列車が停止することなくメールを受け取ることができる装置です。

19世紀の規制

キャッチャーポーチは他の目的に使用することはできませんでした。キャッチャーポーチは手紙専用でした（新聞は例外となる場合もありました）。キャッチャーポーチに詰めた最大重量は50ポンド（23kg）でした。キャッチャーポーチは、郵便列車の到着予定時刻の10分前までに施錠し、郵便クレーンに逆さまに載せなければなりませんでした。キャッチャーポーチは移し替える前に真ん中で縛らなければなりませんでした。郵便物が少ない場合は、結束バンドの下半分に入れます。郵便物が多い場合は、キャッチャーポーチの上部と下部に均等に分けます。[11]

工事

キャッチャーポーチは、非常に丈夫なキャンバス地で作られた特殊な袋で、両端に金属製のリングが付いており、鉄道の郵便袋クレーンのアームに取り付けられていました。ポーチ本体は、上下に革製の留め具が付いて補強されていました。書留郵便用のポーチも底が革製で、中身を安全に保管するための特殊な郵便ロックが付いていました。キャッチャーポーチのキャンバス地本体の中央には革製のストラップが付いており、通過する列車の郵便フックに引っ掛けられるように準備されていました。[12]

参照

脚注

  1. ^ 21世紀最初の10年間に米国郵政公社（USPS）が財政危機に陥る中、これらの問題は全く新しいものではないことに注意する必要がある。遠隔地や小規模地域への全国的な集配システムは、財政的に困難なモデルである。「1900年の米国郵政省に関する議会調査では、郵便支出が歳入に配分されておらず、場合によっては配分できないことが明らかになった。メイン州における郵便袋と印刷機の交差点における特筆すべき例外的な事例は、当時、政策と規制に関する費用計算の基礎となり、そして現代の私たちにとって、黄金時代における郵便コモンズを理解する上での基盤となった。」DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. 「It's in the Bag」- 世紀末の郵便の形(PDF) 。 2013年8月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。

参考文献

注記

  1. ^ ロマンスキー、フレッド・J.（2005年秋）「『ファストメール』：アメリカ鉄道郵便サービスの歴史」「プロローグマガジン。スミソニアン国立郵便博物館：1～ 6。 」
  2. ^ メリウス p. 40
  3. ^ シェアー、フランク。「鉄道郵便局用語集」。移動式ユニット代替職員のためのガイドと用語集、鉄道郵便サービス図書館。イースタンイリノイ大学。 2012年8月16日閲覧。
  4. ^ Cushing, Marshall Henry (1892). Story of our post office: the biggest government department in all its phases ( Google eBooks ) . Boston, Massachusetts: AM Thayer. p. 116. 2012年8月15日閲覧。第4の種類の郵便袋、キャッチャーポーチ。
  5. ^ ab Pope, Nancy (2007年12月). 「鉄道郵便クレーン」.今月の特別展示品.国立郵便博物館,スミソニアン協会. 2012年8月16日閲覧。
  6. ^ クッシング、マーシャル (1893). 『郵便局の歴史：全局における最も偉大な政府機関』 マサチューセッツ州ボストン: AM Thayer & Co. p. 59 –インターネットアーカイブ経由。
  7. ^ ダイアン・デブロワ、ロバート・ダルトン・ハリス著「コンスタント・モーション：鉄道郵便局員の仕事：アイデアの指導」（PDF） .一次資料を使った教育.スミソニアン協会、イースタンイリノイ大学. p. 4 . 2012年8月15日閲覧。
  8. ^ コリンズ、ロニー. 「メールキャッチャー」 . 2012年8月16日閲覧。
  9. ^ 「Mail-on-the-fly」. 国立郵便博物館、スミソニアン協会. 2012年8月16日閲覧。
  10. ^ 初期の公共サービス
  11. ^ 郵便法および規則（Google eBook）、アメリカ合衆国郵便局、GPO 1893、pp. 239-240
  12. ^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "It's in the Bag" – The Shape of Turn-of-the-Century Mail" (PDF) . 2013年8月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。

出典

  • メリウス、ルイス (1917). 『アメリカ郵便サービス：最初期からの郵便サービスの歴史。アメリカのシステムとその運用の詳細を解説。ワシントンD.C.: ナショナル・キャピタル・プレス。 2012年8月15日閲覧–インターネット・アーカイブより。
  • ロマンスキー、フレッド・J.（2005年秋）「ファストメール：アメリカ鉄道郵便サービスの歴史」『プロローグ・マガジン』37 (3)、ワシントンD.C.：議会図書館、1-6頁。

さらに読む

  • バーグマン、エドウィン B. (1980) 『忘却への29年、米国における鉄道郵便サービスの最後の年』、モバイル郵便局協会、ネブラスカ州オマハ。
  • クリッシー・フォレスト（1902年12月）「旅する郵便局」『世界の仕事：現代史』V : 2873-2880 。 2009年7月10日閲覧。
  • カルブレス、ケン（2007年）『鉄道郵便係と高速道路郵便局：郵便が本当に機能していた時代：郵便サービスのエリートたちの物語』ビクトリア、ブリティッシュコロンビア州、カナダ：トラフォード出版。ISBN 9781412202275。
  • クッシング、マーシャル (1893). 『郵便局の歴史：全時代における最も偉大な政府機関』 マサチューセッツ州ボストン: AM Thayer & Co. –インターネットアーカイブ経由.
  • ロング、ブライアント・アルデン（1951年）『鉄道による郵便』ニューヨーク：シモンズ・ボードマン出版。
  • 全米郵便運輸協会 (1956) 『Mail in Motion』、鉄道郵便サービス図書館、バージニア州ボイス。一部はビデオクリップとして http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/MIM-01.MPG でご覧いただけます。
  • ロマンスキ、フレッド J. 『ファストメール、鉄道郵便サービスの歴史』、プロローグ第 37 巻第 3 号、2005 年秋、メリーランド州カレッジパーク。
  • ペニーパッカー、バート『鉄道郵便の進化』、National Railway Bulletin Vol. 60 No. 2、1995 年、フィラデルフィア。
  • チャールズ・L・タウル、ヘンリー・A・マイヤー (1958). 「米国の鉄道消印、1861-1886年」。2011年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月21日閲覧。
  • 米国郵政省（1956年）『Men and Mail in Transit（輸送中の郵便物）』、鉄道郵便サービス図書館、バージニア州ボイス。一部はビデオクリップとしてhttp://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/m&mit01.MPGでご覧いただけます。
  • ウィルキング、クラレンス・R. (1985). 鉄道郵便サービス 米国郵便 鉄道郵便局(MSWord) . オハイオ州マリエッタ、バージニア州ボイス：鉄道郵便サービス図書館.
  • 議会図書館の 1903 年のメールオンザフライビデオ(店員がキャッチャーポーチを受け取る少し前に、発送するメールを投げているのに注目してください)
  • スミソニアン国立郵便博物館にて：
    キャッチャーポーチの歴史 2013年8月15日アーカイブ - Wayback Machine
    キャッチャーポーチとメールオンザフライのさらなる歴史 アーカイブ 2013-08-15 at the Wayback Machine
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