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クレビスファスナーは、クレビスとクレビスピンヘッドで構成される 2 ピースのファスナー システムです。
条項
クレビスはU字型の部品で、先端の突起部分にはクレビスピンを差し込むための穴が開いています。クレビスピンはボルトに似ていますが、部分的にねじ山が切られているか、またはねじ山がなく、割りピン用の十字穴が開いているものがあります。タングはクレビス内の空間に取り付けられることもある部品で、クレビスピンによって固定されます。[ 1 ] [ 2 ]クレビスとピンを組み合わせたものは一般的にシャックルと呼ばれますが、クレビスとピンの組み合わせはシャックルの多くの形状の一つに過ぎません。
使用法
クレビスは、農業機械や帆船の索具、自動車、航空機、建設業界など、様々なファスナーに使用されています。また、耐空性の高い模型飛行機のサーボ制御装置に操縦翼面やその他の付属品を取り付ける際にも広く使用されています。ファスナーの一部として、クレビスは、ある軸の回転を許容しながら、他の軸の回転を制限する手段を提供します。
クレビスピン
クレビスピンには、主にネジ付きとネジなしの2種類があります。ネジなしクレビスピンは、一方の端にドーム型のヘッドがあり、もう一方の端に十字穴があります。クレビスピンを固定するために、コッターピン（米国での使用法）またはスプリットピンが使用されます。ネジ付きクレビスピンは、一方の端に部分的にネジ山が切られたシャンクがあり、もう一方の端に成形されたヘッドがあります。成形されたヘッドには、ピンをシャックルにねじ込む際にストッパーとして機能するリップと、十字穴のある平らなタブがあります。平らなタブはピンの取り付けを容易にし、十字穴はピンをマウスで操作できるようにします。[ 3 ]
ボルトはクレビスピンとして機能しますが、ボルトはクレビスピンが受ける横方向の応力に耐えるようには設計されていません。通常のボルトは引張荷重に耐えられるように製造されていますが、クレビスピンとボルトはせん断力に耐えるように設計されています。ねじ付きボルトのせん断強度は、その内ねじ径によって決まります。
クレビスピンは、摩耗を制限し、ピンまたはクレビスの故障率を下げるために、クレビスの穴にぴったりと取り付ける必要があります。 [ 4 ]
ツイストクレビス
ツイストシャックルは、回転軸に対して直角のループを形成します。荷役動物のチームで牽引することを目的とした古い農機具では、ツイストシャックルを取り付ける必要があることがよくあります。
クレビスハンガー
クレビスハンガーは、U字型のクレビスと、V字型のクレビス（V字の基部の平らな部分に穴が開けられている）で構成され、ボルトまたはピンで接合されています。クレビスハンガーは、パイプの垂直方向の調整を行うためのパイプアタッチメントとして使用されます。[ 5 ]
クレビスブラケット
クレビスブラケットは、一般的に、平らな長方形のベースと、ボルトまたは小ネジ用の穴を備えた頑丈な金属片で構成され、2つの丸い翼が平行に並んでクレビスを形成します。航空機や自動車でよく使用され、ロッドを平らな面に取り付けることができます。
クレビスフック
クレビスフックとは、スナップロックの有無にかかわらず、クレビスとボルトまたはピンが基部に設けられたフックです。クレビスは、フックをブラケットまたはチェーンに固定するために使用されます。
クレビスロッドエンド
クレビスロッドエンドは、クレビス形状に折り曲げ加工または機械加工された部品で、基部にロッドを取り付けるための穴が設けられています。機械加工された部品では、穴にはほとんどの場合、ねじ山が切られています。
ツインクレビス
ツインクレビスは、互いに正反対の2つのクレビス（それぞれピン付き）を備えた一体型の部品です。ツインクレビスは、2本のチェーンを繋ぐのによく使用されます。
参考文献
- ^ NASAの固体ロケットのフィールドジョイントの図。クレビスとタングが示されています。
- ^ "clevis" . 2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月19日閲覧。
- ^ 「不適切なシャックルマウスの使用」 。 2023年4月20日閲覧。
- ^ 「帆船のリグ問題：検査官の視点」 。 2010年2月21日閲覧。
- ^パイプサポート - 用語集配管技術および製品 (2012年2月取得)
