ベルトンボートは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて使用された折りたたみ式 救命ボートです。帆布を二重に張り、水密性のある袋状に仕切ることで浮力を高め、外側の帆布が誤って破れるのを防ぎます。また、帆布には防水加工を施すため、「亜麻仁油、軟質石鹸、黄土」が塗布されていました。[1]
歴史
1850年6月18日、SSオリオン号がポートパトリック沖で難破した際、生存者のクラーク牧師はエドワード・リヨン・バーソン牧師にこう書き送った。「乗船者全員を乗せるのに十分な数の救命ボートを、旅客船に不便なく積み込む方法はないでしょうか？」これがバーソンによるバーソン折りたたみ式救命ボートの開発につながった。[1]
このボートがヴィクトリア女王、王配、王女、そしてチャールズ皇太子に披露された際、チャールズ皇太子は「砲弾は簡単に貫通するだろう」と発言しました。バーソンは砲弾が貫通しないものは何かと尋ね、女王は大いに面白がったと伝えられています。[1]
王配はこれをイギリス海軍に推薦したが、海軍本部は砲を搭載する場所がないと不満を述べた。[2]それにもかかわらず、イギリス海軍は1873年に完成した設計を採用した。[1]
1912年のタイタニック号沈没後、ホワイト・スター・ライン社のオーナーであるJ・ブルース・イスメイは、同社が管理するすべての客船に、乗客全員を収容できる十分な救命ボートを備えるよう要求しました。英国沈没委員会によるタイタニック号沈没に関する調査の終了時に行われた演説で、司法長官は救命ボートを含む海上における救命装置の増強と、この要求を履行するために「すべての国の船舶に適用される」規制の制定を求めました。
エドワード・リヨン・バーソン牧師
ハンプシャー州ロムジーのエドワード・リヨン・バーソン牧師は、教区牧師として奉仕する傍ら、造船とエンジニアリングの事業を営んでいました。1877年、彼はロムジーに会社を設立し、折りたたみ式救命ボートやその他の浮体式機械（当初は救命ボートとして設計）の製造を開始しました。これが彼の事業の主力となりました。
試作機は、彼が牧師を務めていたポーツマスのホエール島にあるエクセレント号で開発されました。1854年の初期の試験運用では、13インチ迫撃砲を過積載したため、船員1名が溺死しました。
バートンは、1930 年代にERAレーシングカーを、戦後には BRMを開発した、20 世紀半ばのエンジニア、ピーター・バートンの親戚です。
バーソン・ボート・カンパニーは、1918年にリミントンの同じ場所に移転し、現在も操業を続けています。100人の熟練した職人を擁する造船所として、最大150フィートのヨットの改修と修理を専門としています。また、280バースの深海マリーナとヨット販売部門も併設しています。
参考文献
- ^ abcd 「バートンの簡潔な歴史」. バートン・ボート・カンパニー. 2014年1月10日閲覧。
- ^ 「クレリックの崩壊したボートが再浮上」BBCニュース、2002年4月12日。 2024年8月28日閲覧。
