| 事故 | |
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| 日付 | 1995年2月10日 （1995年2月10日） |
| まとめ | パイロットのミスによる空中衝突 |
| サイト | ボロジアンカ ライオン、キエフ州、ウクライナ 北緯50度44分38.3秒 東経29度55分19.1秒 / 北緯50.743972度 東経29.921972度 / 50.743972; 29.921972 |
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| 総死亡者数 | 7 |
| 生存者総数 | 5 |
| 最初の航空機 | |
 事故に遭った航空機は、初飛行の3か月前に地上試験中に発生した。 | |
| タイプ | アントノフ An-70 |
| オペレーター | アントノフ設計局 |
| 登録 | 未知 |
| フライトの出発地 | キエフ・ホストメル空港、ウクライナ |
| 行き先 | キエフ・ホストメル空港、ウクライナ |
| 居住者 | 7 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 7 |
| 生存者 | 0 |
| 2機目の航空機 | |
 事故を起こした機体に似たアントノフ An-72 | |
| タイプ | アントノフ An-72 |
| オペレーター | アントノフ設計局 |
| 登録 | UR-72966 |
| フライトの出発地 | キエフ・ホストメル空港、ウクライナ |
| 行き先 | キエフ・ホストメル空港、ウクライナ |
| 居住者 | 5 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 0 |
| 生存者 | 5 |
1995年2月10日、中央ヨーロッパ時間16時9分（16:09 ） 、アントノフ An-70試作機の初号機が、ウクライナのボロジャンカ地区上空でAn-70試験プログラムを支援していたアントノフAn -72と衝突した。An-70の乗組員7名全員が死亡した一方、An-72はキエフのホストーメル空港に緊急着陸し、死者は出なかった。[1]
原因
ウクライナ主導の委員会は、原因は人為的ミスであり、乗組員の飛行操縦が墜落の主因であると報告した。レオニード・ベレストフ氏は、「編隊飛行中の両乗組員の不注意な行動が衝突と墜落につながった」と述べたと伝えられている。[2]
事故飛行前の3回の試験飛行では、衝突前日の2回目の飛行と3回目の飛行中に飛行制御の問題が発生するなど、いくつかの欠陥が観察された。[2]
参考文献
- ^ 「事故概要、アントノフ70UR-ゴストメル」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。19950210-0 。 2009年7月4日閲覧。
- ^ ab 「An-70の墜落事故は人為的ミスが原因」Flightglobal . Flight International . 1995年3月22日. 2010年2月7日閲覧。
参考文献
- (ロシア語) Светлая память погибзим // Авиация и Время. —К。 : 1995. — No. 1. — С. 25. (乗組員のフォトギャラリーを含むAviatsiya i Vremiaジャーナルの死亡記事)。
- アナトリー・ポリャコフ（1995年3月11日）「トラブル続きのAn-70航空機の展望」ロシア国内情勢：政治問題。中央ユーラシア。日報：補足。外国放送情報サービス（FBIS）による翻訳。キエフ（ウクライナ）（1995年3月23日発行）。クラスナヤ・ズヴェズダ。pp. 33– 34。hdl : 2027/inu.30000046091546。
- セルゲイエフ、ウラジミール（1995年3月2日）「An-70 2月墜落の理由とプロジェクトの将来について」ウクライナ：経済問題。中央ユーラシア。日報：補足。外国放送情報サービス（ FBIS）による翻訳（1995年3月14日発行）。Segodnya。pp . 42– 43。hdl : 2027/nnc1.cu00733830。
- レスコフ、セルゲイ（1995年2月23日）「An-70試作機の開発詳細」ロシア国情：経済問題。中央ユーラシア。日報：補足。外国放送情報サービス（FBIS）による翻訳。キエフ（ウクライナ）（1995年3月3日発行）。イズベスチヤ。pp . 28– 29。hdl :2027/nnc1.cu00733822。
- 「An-70墜落事故の暫定調査結果に関する国防大臣の発言」ウクライナ：国情。中央ユーラシア。日報。外国放送情報サービス（FBIS）による翻訳（1995年2月21日発行）。ウクライインスケ・ラジオ第一番組ネットワーク。1995年2月18日。52 ～ 53頁。hdl :2027/nnc1.cu00733806。
