| 事故 | |
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| 日付 | 1990年4月9日 |
| まとめ | 空中衝突 |
| サイト | ガズデン、アラバマ州、アメリカ合衆国 33°58′37.57″N 86°5′41.55″W / 33.9771028°N 86.0948750°W / 33.9771028; -86.0948750 |
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| 総死亡者数 | 2 |
| 生存者総数 | 7 |
| 最初の航空機 | |
 1989年3月の衝突事故に巻き込まれたエンブラエルEMB-120、N217AS。 | |
| タイプ | エンブラエル 120RT ブラジリア |
| オペレーター | アトランティック・サウスイースト航空（デルタ・コネクション） |
| IATA フライト番号 | EV2254 |
| ICAOフライト番号 | ASQ2254 |
| コールサイン | エーシー 2254 |
| 登録 | N217AS |
| フライトの出発地 | ノースウェストアラバマ地域空港、アラバマ州マッスルショールズ |
| 途中降機 | ノースイーストアラバマ地域空港;アラバマ州ガズデン |
| 行き先 | ハーツフィールド・ジャクソン国際空港、ジョージア州アトランタ |
| 居住者 | 7 |
| 乗客 | 4 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 0 |
| 生存者 | 7 |
| 2機目の航空機 | |
.jpg/1280px-U.S._Air_Force_Civil_Air_Patrol_Cessna-172_(1910943449).jpg) 事故機に類似したN429CP | |
| タイプ | セスナ172 |
| オペレーター | 民間航空パトロール |
| 登録 | N99501 |
| フライトの出発地 | ノースイーストアラバマ地域空港;アラバマ州ガズデン |
| 行き先 | ノースイーストアラバマ地域空港;アラバマ州ガズデン |
| 居住者 | 2 |
| 乗客 | 1 |
| クルー | 1 |
| 死亡者数 | 2 |
| 生存者 | 0 |
1990年4月9日、アラバマ州マッスルショールズ発ガズデン行き、ジョージア州アトランタ行きの定期旅客便であったアトランティック・サウスイースト航空2254便が、ガズデン上空でセスナ172と空中衝突を起こしました。この衝突により、セスナ172の操縦士と乗客が死亡しましたが、エンブラエル120は無事に着陸し、乗員乗客7名全員が救出されました。[1] [2]
航空機
アトランティック・サウスイースト航空2254便は、デルタ・コネクションのブランドでエンブラエルEMB120ブラジリア（登録番号N217AS [3]）を使用して、 14 CFR 135に基づいて運航されました。[2]
2機目の航空機はセスナ172（登録番号N99501 [4]）で、2人の民間航空哨戒機パイロットによって操縦されていた。[2] [5]
事故
2254便はアラバマ州マッスルショールズを出発し、アトランタへ向かう途中、アラバマ州ガズデンのノースイースト・アラバマ地域空港に予定通り途中停車した。マッスルショールズからガズデンまでの飛行は問題なく行われた。[1]
2254便はガズデン空港24番滑走路から出発し、ウィリアム・クエリ機長（56）とクエンティン・ヘインズ副操縦士が操縦していた。同機はアトランタへの予定飛行経路に沿って東へ左旋回し、指定された高度5,000フィート（約1,500メートル）まで上昇した。セスナ172は同高度で西へ向かい、夕日を背に飛行していた。両機は中部夏時間午後6時5分頃衝突した。[2] : 1
正面衝突の結果、2254便の右水平安定板が機体から引きちぎられました。2254便は大きな損傷を受けたものの、搭乗者に負傷者を出すことなく空港に帰還しました。セスナ172は野原に墜落し、搭乗者2名が死亡しました。ASAの乗務員は後に、衝突直前にセスナ機を目撃し、機長は機首を下げて回避行動を試みたが衝突を回避できなかったと報告しました。衝突を目撃した目撃者は、事故前に両機とも回避行動を取っていなかったと報告しています。[2] : 1 [6] [5]
考えられる原因
NTSBは、墜落の原因として「両機のパイロットの視界不良により、対向車線を視認できず、回避できなかったこと」を挙げた。また、事故の要因として、太陽の眩しさがセスナ172のパイロットの視界を制限したことも挙げられた。[2]
参照
空港周辺で定期商業飛行と個人用航空機の間で発生した同様の事故には、次のようなものがあります。
参考文献
- ^ ab 「通勤用航空機がセスナ機と衝突、2人死亡」デイリーニュース、テネシー州キングスポート、1990年4月11日、p. 1。2022年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月20日閲覧。
- ^ abcdef 「航空事故最終報告書」.国家運輸安全委員会. 1993年3月5日. ATL90FA095A. 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月24日閲覧。
- ^ 「FAA登録簿（N217AS）」連邦航空局。
- ^ 「FAA登録簿（N99501）」連邦航空局。
- ^ ab “通勤機とセスナ機が空中衝突”.スポケーン・クロニクル. 1990年4月10日. 2022年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月20日閲覧。
- ^ 「事故概要; N99501; 1990年4月9日; NTSB ID ATL90FA095B」.国家運輸安全委員会. ATL90FA095B . 2020年1月24日閲覧。
外部リンク
この記事には、国家運輸安全委員会のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
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