軍艦
Ship that is built and primarily intended for naval warfare
ウィレム・ファン・デ・フェルデ・ザ・ヤンガー作「大砲の射撃」（1670年）。17世紀後期のオランダ戦列艦を描いています。

軍艦または戦闘艦は、海戦に使用される海軍艦艇です。通常、軍艦は国の軍隊の海軍部門に属しますが、[1]個人、協同組合、企業によって運用されることもあります。軍艦は武装しているだけでなく、損傷に耐えられるように設計されており、通常、商船よりも高速で機動性が高いです。貨物を運ぶ商船とは異なり、軍艦は通常、武器、弾薬、乗組員のための物資のみを運びます

戦時中、軍艦と商船の区別は曖昧になることがよくあります。17世紀までは、商船が海軍に就役するのは一般的であり、艦隊の半分以上が商船で構成されることも珍しくありませんでした。重装甲の戦艦と定期船の違いとは異なり、建造に大きな違いはありませんでした。19世紀に海賊の脅威が収まるまで、ガレオン船などの大型商船に武装を施すのが通常の慣行でした。軍艦は、18世紀のフランス海軍や第二次世界大戦中の大日本帝国海軍のように、兵員輸送船や補給船として使用されることもよくありました。20世紀初頭以降の戦争では、第一次世界大戦のQ船や第二次世界大戦の武装商船巡洋艦のように、商船はしばしば武装され、補助的な軍艦として使用されました。

種類とクラス

今日の軍艦の主な種類は、サイズの大きい順に、航空母艦、強襲揚陸艦、巡洋艦、駆逐艦、フリゲート艦、コルベット艦、高速攻撃艇です。[2]より広範なリストは以下の通りです。

軍艦の歴史と進化

最初の軍艦

船が戦争に使われた最初の証拠は古代エジプト、特に地中海諸国民に対する防衛のためだったと考えられるナイル川北部で見られる。ガレー船はクレタ島で生まれたと考えられ、そのアイデアはすぐにフェニキア人によって模倣され、普及した。メソポタミア、古代ペルシャ、フェニキア、古代ギリシャ、古代ローマの時代には、軍艦は常にガレー船（二段櫂船、三段櫂船、五段櫂船など）であった。これは複数列の漕ぎ手によって駆動される細長い船で、敵船に体当たりして沈めたり、船首から攻撃して乗り込み部隊を追撃するように設計された。紀元前4世紀のカタパルトの開発とその後の技術の改良により、ヘレニズム時代までには攻城兵器を備えた最初の軍艦艦隊が可能になった。古代後期には、衝角攻撃は使われなくなり、中世に16世紀後半まで使用されていたガレー船の戦術は、他の船に対するものから乗り込み攻撃に重点が置かれるようになりました。

帆船時代

海軍の砲兵は14世紀に再開発されましたが、大砲が海上で普及したのは、同じ戦闘で再利用できるほど迅速に再装填できるようになった後のことでした。多数の大砲を搭載するには船体が大きく、オールによる推進は不可能でした。そのため、軍艦は主に帆に頼るようになりました。帆走軍艦が登場したのは16世紀です。

17世紀半ばまでに、軍艦は舷側に多数の大砲を搭載するようになり、各艦の火力を戦列艦として集中させる戦術が進化しました。軍艦は戦列艦へと進化しました。18世紀には、 戦列艦として立つには小さすぎるフリゲート艦とスループ・オブ・ウォーが、護送船団の護衛、敵艦の偵察、敵海岸の封鎖を行うために進化しました。[4]またこの時期には、船の操舵に 鞭棒ではなく、操舵輪がより一般的に使用されるようになりました。

鋼鉄、蒸気、そして砲火

19世紀には、海洋の推進力、海軍の兵器、そして軍艦の建造方法に革命が起こりました。19世紀の第2四半期に、当初は補助的な手段として海洋蒸気機関が導入されました。クリミア戦争は銃の開発に大きな刺激を与えました。炸薬砲弾の導入はすぐに、大型軍艦の側面と甲板に鉄、そして後に鋼鉄の海軍装甲の導入につながりました。最初の装甲艦であるフランスのグロワールとイギリスのウォーリアは、木造船を時代遅れにしました。すぐに金属が軍艦建造の主な材料として木材に完全に取って代わりました

1850年代以降、戦列帆船は蒸気動力戦艦に、帆走フリゲート艦は蒸気動力巡洋艦に置き換えられました。軍艦の武装も、回転式バルベットと砲塔の発明によって変化しました。これにより、船の方向とは無関係に砲を向けることができ、より少数の大型砲を搭載できるようになりました

19世紀の最後の革新は、魚雷と魚雷艇の開発でした。小型で高速な魚雷艇は、高価な戦艦艦隊を建造する代わりになると考えられました。

前弩級戦艦時代

前弩級戦艦は、1880年代半ばから後半、そして1906年にHMSドレッドノートが進水する前の1905年にかけて建造された外洋戦艦です。前弩級戦艦は、1870年代と1880年代の装甲戦艦に取って代わりました。鋼鉄で建造され、焼入れ鋼の装甲で保護され、石炭を燃料とする三段膨張式蒸気機関で駆動された前弩級戦艦は、完全密閉式の回転砲塔に非常に重い主砲を搭載し、1つ以上のより軽量な火器の副砲によって支えられていました。コルベット、スループ、フリゲート艦の役割は、駆逐艦、防護巡洋艦、装甲巡洋艦などの新しいタイプの艦に引き継がれました。

1906年以降

弩級戦艦時代

20世紀初頭、イギリスが1906年に英国海軍の巨砲戦艦 ドレッドノートを進水させたことで、主力軍艦の設計における新たな革命が始まりました。蒸気タービンを動力源とするこの艦は、既存のどの戦艦よりも大きく、速く、重砲を搭載しており、すぐに戦艦を時代遅れにしました。他の国々でも同様の艦が急速に追随しました。英国海軍はまた、最初の巡洋戦艦を開発しました。ドレッドノートと同じ重砲をさらに大きな船体に搭載した巡洋戦艦は、速度のために装甲防御力を犠牲にしました。巡洋戦艦は既存のすべての巡洋艦よりも速く、強力でしたが、当時の戦艦よりも砲撃に対してはるかに脆弱でした。魚雷艇駆逐艦はドレッドノートと同時に開発されました。魚雷艇よりも大きく、速く、重砲を搭載した駆逐艦は、魚雷艇の脅威から 主力艦を守るために進化しました

この頃、イギリスは石炭の代わりに燃料油を蒸気軍艦の動力源として導入しました。燃料油は石炭に比べて単位重量あたりの出力が2倍高く、取り扱いもはるかに容易でした。 [5] [6] 1904年、イギリス海軍は、燃料油のみで駆動する最初の軍艦である水雷艇駆逐艦スパイトフルを用いて試験を行いました。 [7] [8]これによりその優位性が証明され、1912年以降、イギリス海軍が調達したすべての軍艦は燃料油を燃料とするように設計されました。[9] [10]

この頃には、 「旗艦」という用語、つまり指揮官である提督または准将の旗を掲げる船という用語が何世紀にもわたって使用されていました。反対の地位にあるイギリス海軍の艦艇、つまり現在旗艦として任務に就いていない現役の軍艦は、ますます「私設」船、つまり二等兵に似たものと呼ばれるようになりました。[11]

戦艦の陳腐化

第二次世界大戦に至るまでの間、ドイツとイギリスは再び大西洋の二大海軍の覇権を握っていました。ヴェルサイユ条約の下、ドイツ海軍は少数の小規模な水上艦艇しか保有していませんでした。しかし、 「パンツァーシッフェ」などの巧妙な用語の使用により、イギリスとフランスの司令部は欺瞞に陥りました。アドミラル・グラーフ・シュペー、シャルンホルスト、グナイゼナウなどの艦艇が連合軍の補給線を襲撃したとき、彼らは驚愕しました。しかし、最大の脅威は、ドイツ海軍最大の艦艇であるビスマルクとティルピッツの登場でした。ビスマルクは1941年の北大西洋での一連の海戦の後、大きな損害を受け、沈没または自沈しました。一方、ティルピッツは1944年にイギリス空軍によって破壊されました。イギリス海軍は1943年までにヨーロッパ戦域の優位性を獲得しました

1945年3月19日、呉沖で空襲を受ける日本の戦艦大和

第二次世界大戦は、いくつかの種類の軍艦の設計と役割に大きな変化をもたらしました。初めて、航空母艦が海軍機動部隊の主力艦として明確な選択肢となりました。第二次世界大戦は、歴史上、空母集団間で戦闘が行われた唯一の戦争でした。第二次世界大戦では、戦闘で初めてレーダーが使用されました。珊瑚海海戦のように、両軍の艦艇が直接戦闘を行うことなく、代わりに航空機を派遣して攻撃を行うという、初めての海戦となりました。

ロシアのタイフーン級潜水艦

冷戦時代

現代の軍艦は、一般的に航空母艦、巡洋艦、駆逐艦、フリゲート艦、コルベット艦、潜水艦、揚陸艦の7つの主要なカテゴリーに分けられ ます

戦艦は8番目のカテゴリーを構成しますが、現在世界中のどの海軍にも就役していません。現役として残存しているのは、退役したアメリカのアイオワ級戦艦のみであり、戦艦は再定義されない限り、艦種として再び登場する可能性は低いでしょう。キーロフ級 巡洋戦艦は、重巡洋艦と巡洋戦艦の境界線に位置するミサイル巡洋艦です。西側諸国の防衛評論家は、しばしば巡洋戦艦（battlecruiser）と呼んでいます。[12]

駆逐艦は、現代の外洋海軍のほとんどにおいて、主力の水上戦闘艦と一般的に考えられています。しかし、かつては巡洋艦、駆逐艦、フリゲート艦、コルベット艦が明確に区別されていた役割と外観は曖昧になっています。ほとんどの艦は、対水上艦、対潜艦、対空艦の兵器を組み合わせて武装するようになりました。艦級の指定はもはや排水量の階層を示すものではなく、すべての艦種のサイズは20世紀初頭の定義を超えて拡大しています。古い艦と現代の艦のもう一つの重要な違いは、現代の軍艦はすべて「ソフト」であり、第二次世界大戦以前の設計のような厚い装甲や膨らんだ対魚雷防御を備えていないことです。

ほとんどの海軍には、掃海艇、巡視艇、沖合哨戒艦など、 多くの種類の支援艦艇も含まれています

1982年までに、国連海洋法条約（UNCLOS）の条約交渉により、当時一般的に受け入れられていた20世紀後半の軍艦の法的定義が策定されました。UNCLOSの定義は次のとおりです。「軍艦とは、当該国の軍隊に属し、当該国籍の船舶を識別する外部標識を有し、当該国の政府によって正式に任命され、適切な軍人名簿またはそれと同等の名簿に記載されている士官の指揮下にあり、通常の軍隊規律の下にある乗組員によって乗り組まれている船舶をいう。」[1]

潜水艦の開発
アメリカの潜水艦 プランジャー

最初の実用的な潜水艦は19世紀後半に開発されましたが、潜水艦が真に危険（そして有用）になったのは、魚雷の開発後のことでした。第一次世界大戦の終わりまでに、潜水艦はその潜在能力を証明しました。第二次世界大戦中、ナチスドイツのUボート（潜水艦）艦隊はイギリスをほぼ飢えさせて屈服させ、アメリカの沿岸船舶に多大な損失を与えました。潜水艦の成功は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中に、駆逐艦護衛などの新しい対潜水艦 船団護衛艦の開発につながりました。紛らわしいことに、これらの新しいタイプの多くは、コルベット、スループ、フリゲートなど、帆船時代の小型軍艦の名称を採用しました。

航空母艦の開発

水上機母艦は、水上機の運用を支援する船です。水上機母艦として知られるこれらの艦艇の中には、水上機を搭載できるだけでなく、その運用に必要なすべての設備を備えたものもあり、第一次世界大戦の直前に登場した最初の航空母艦と考える人もいます。

航空母艦の導入により、海軍の戦争に大きな変化が起こりました。まずタラントで、次に真珠湾で、航空母艦は水上艦の視界外および射程外にある敵艦に決定的な打撃を与える能力を示しました。第二次世界大戦の終わりまでに、航空母艦は主要な軍艦となりました。

強襲揚陸艦の開発

神州丸は第二次世界大戦中の大日本帝国陸軍の艦艇でした。世界初の専用揚陸艇母艦であり、現代の強襲揚陸艦の先駆者でした。いくつかの作戦中、少なくとも4つの偽名、R1、GL、MT、龍驤丸を使用していたことが知られています。 [要出典]

水陸両用戦闘艦は、水陸両用作戦中に敵地に上陸し、海兵隊などの地上部隊を支援するために用いられる水陸両用車両を備えた軍艦です。特殊輸送船は、最も大まかに言えば、船舶と舟艇の2種類に分けられます。一般的に、船舶は乗船港から攻撃のための降下地点まで兵士を運び、舟艇は船から海岸まで兵士を運びます。短距離で行われる水陸両用作戦では、上陸用舟艇が乗船港から攻撃地点まで直接移動する、海岸から海岸への戦術も採用されます。強襲揚陸艦は、戦車やその他の装甲戦闘車両を搭載できる上陸用舟艇を備えたウェルデッキと、ヘリコプターやV/STOL機を搭載できるヘリコプター空母のようなデッキを備えています。

参照

注釈

参考文献

脚注

  1. ^ ab 「国連海洋法条約。第2部、C節」。国連。 2015年6月28日閲覧。
  2. ^ Brook, Henry (2012). Warships . Usborne. pp. 4 to 7. ISBN 9781474915854。
  3. ^ 「コルベット｜高速、機動性、そして致命的」。ブリタニカ。
  4. ^ ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン・S（2017年10月30日）。『帆船時代のフランス軍艦 1626～1786』。ペン＆ソード・ブックス・リミテッド。ISBN  9781473893535。
  5. ^ ベーコン 1901年、246ページ。
  6. ^ ダール 2001年、51ページ。
  7. ^ 匿名 1904b、27ページ
  8. ^ Lyon 2005、80ページ
  9. ^ Lyon 2005、97ページ
  10. ^ Siegel 2002、181ページ
  11. ^ この意味で使われる「民間船」という用語の明確な定義は、一般的な海軍史文献では見つけるのが難しいですが、RA BurtのBritish Battleships 1889–1904をはじめとする書籍に掲載されている個々の艦艇の作戦歴を見ると、ここで説明したような形でこの用語が数多く使用されています。
  12. ^ Armi da guerra、De Agostini、Novara、1985年

参考文献

  • Anon. (1904b)、「The British Admiralty …」、Scientific American、91 (2)、ISSN  0036-8733
  • ベーコン、RHS（1901）「海軍戦略に関する覚書」、レイランド、J.（編）『海軍年鑑1901 』 、pp.  233–52、OCLC  496786828
  • バート、RA（1988）『イギリス戦艦1889–1904』、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN   0-87021-061-0。
  • ダール、EJ（2001）「海軍の革新：石炭から石油へ」（PDF）、Joint Force Quarterly（2000–01年冬）：50–6、2016年10月22日時点のオリジナルからアーカイブ（PDF） 、 2016年11月28日閲覧
  • ライオン、D.（2005）[1996]『最初の駆逐艦』、マーキュリー、ISBN 1-84560-010-X
  • シーゲル、J. (2002)、『エンドゲーム：イギリス、ロシア、そして中央アジア最後の闘争』、IB Tauris、ISBN 1-85043-371-2
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