バイク通勤

台北でバイクを使って通勤する人々のグループ（2021年）

バイク通勤は、バス、電車、車に代わる通勤手段です。この用語には、スクーター、ミニバイク、モンキーバイク、オートバイなど、様々な二輪車が含まれます。

台湾

台湾では、バイクが通勤の主な手段となっている。交通部が実施した調査によると、台湾人の10人中少なくとも4人が公共交通機関を含めバイクを利用している。^[1]台北市政府が実施した調査では、通勤者の10人中約3人が公共交通機関を含め、通勤にバイクを利用している。^[2]桃園以南の都市では、公共交通機関以外の交通手段を含めると、その数は10人中7人にまで増加し、バイクは台湾で最も多く利用されている通勤手段となっている。^[3]台北市政府の報告によると、バイク通勤の平均費用は32.3台湾ドルで、平均所要時間は24.5分である。台中市政府は、バイク通勤を「より柔軟で低コスト」と表現し、これが台湾でバイク通勤が普及している主な理由であると述べた。^{[2] [4]}

イギリス

イギリスのロンドンでは、1997年から2007年の間に電動二輪車（PTW）が40％増加しました。2007年までに約16,000台のPTWがロンドンに乗り入れました。^[5]

収益増加の目的から、ウェストミンスター議会（ロンドン）は2007年までにオートバイの駐車料金を徴収し始めました。^[6]多くの団体がオートバイと二輪車の利用者を擁護しており、ウェストミンスター議会に対してオートバイの駐車料金徴収を中止するよう積極的に働きかけています。^{[7] [8]}

アメリカ合衆国

アメリカでは、多くの人がバイク通勤をしています。Ride To Work Inc.は、バイク通勤を奨励する全国組織です。毎年開催されるRide To Work Dayは、参加者数でアメリカ最大のバイクイベントであり、二輪車による移動を促進し、バイク利用者に関する情報を提供することを目的としています。^{[9] [10]}

参考文献

1. 交通部統計處 (2023-06-01). 「民眾日常使用運具狀況調查摘要分析」。www.motc.gov.tw。 交通部。2025 年 3 月 22 日に取得。
2. 臺北市政府交通局統計室 (2025-03-22). 「113年第1回交通民意調查摘要分析」（PDF）。www-ws.gov.taipei。 臺北市政府。2025 年 3 月 22 日に取得。
3. 林鳳琪 (2020-09-28)。 "仰賴私人運具逾八成交通問題更嚴峻".遠見(中国語(台湾))。 遠見天下文化出版股份有限公司。2025 年 3 月 22 日に取得。
4. 臺中市政府主計處 (2023-11-23). 「主計處市政統計簡析 112-012 號臺中市運具使用變化」。 臺中市政府。2025 年 3 月 22 日に取得。
5. 「バイク運転者に駐車料金請求」BBC、2007年1月4日。 2007年11月12日閲覧。
6. “Westminster in motorcycle parking bays”. 2007年1月4日. 2007年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月12日閲覧。
7. 「オートバイに渋滞税導入へ」。モーターサイクル・アクション・グループ。2007年7月4日。 2007年11月12日閲覧。
8. 「最近の問題」. 英国モーターサイクリスト連盟. 2007年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月12日閲覧。
9. 「二輪車で通勤しよう」ABCニュース、2008年7月16日。 2009年3月1日閲覧。
10. ナタリー・ディブラシオ (2011 年 6 月 20 日)、「月曜日には道路にバイクが増える見込み」、USA Today、「バイク ウィーク」のために何千人ものバイク乗りが毎年この地域を訪れることが予想されます。