S &Sカップリングは、自転車トルクカップリング（BTC）とも呼ばれ、自転車のフレームを小さな部品に分割するためのカップリングです。これにより、通常は梱包や輸送が容易になります。カップリングは、フレームメーカーによってフレームの製造時に組み込まれる場合もあれば、フレーム完成後に追加される場合もあります。カップリングの締め付けと緩めには、専用のスパナが利用可能です。 [1]
アプリケーション
カップリングは通常、シングルライダーのダイヤモンドフレームのトップチューブとダウンチューブに取り付けられます。これにより、自転車を小型化できるため、ほとんどの航空会社が自転車を手荷物として預け入れる際に課す追加料金を回避することができます。 [2]また、タンデムフレームやリカンベントフレームにも取り付けることができます。サンタナは、「フレームの中央部分を取り外すだけでタンデムフレームに変形できるトリプレット（またはクワッド）」フレームを製造しています。[3]
特徴
カップリングはステンレス鋼、クロモリ鋼、チタン製で、取り付けられるフレームチューブに合わせて、 5 ⁄ 8インチから2インチ（16 mmから51 mm）までの様々なサイズが用意されています。 [4]重量は1ペアあたり約8オンス（230 g）で、カップリングされていないチューブと同等の強度を備えています。ねじれに対する耐性を高めるために、ハースジョイントが採用されています。
カップリングを分離するには数分かかります。[5]
代替案
サンタナサイクルはタンデムのボトムブラケットシェルの間に楕円形のチューブを使用するため、独自の楕円形カップラーを開発しました。 [6]
参照
参考文献
- ^ “S and S Machine”. 2007年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク） - ^ “受託手荷物のサイズ規定”. 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月19日閲覧。
- ^ “Santana When two sheets are not enough”. 2008年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月19日閲覧。
- ^ 「ステンレススチール「クラシック」BTC仕様」。2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月19日閲覧。
- ^ 「S&S Couplers at Co-Motion」。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月16日閲覧。
- ^ “Santana: The Oval Solution”. 2008年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月19日閲覧。
外部リンク
- http://www.sandsmachine.com/ S and S Machine 自転車トルクカップリング (BTC)
- http://www.bikecad.ca/boxes BikeCAD におけるカップリングの配置の決定
