.jpg/1280px-VH-JHF_Cessna_210N_Centurion_(12160819644).jpg) 事故に巻き込まれた航空機に似たセスナ210センチュリオン | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1981年8月9日 （1981年8月9日） |
| まとめ | 航空機は計器の故障、乱気流、着氷の影響で未知の場所に墜落した。[1] |
| サイト | バリントン・トップス 南緯 32度7.6分0秒 東経151度46分0秒 / 南緯32.12667度 東経151.76667度 / -32.12667; 151.76667 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | セスナ210 |
| オペレーター | コルビル航空サービス |
| 登録 | VH-MDX |
| フライトの出発地 | ウィットサンデーコースト空港 |
| 途中降機 | ゴールドコースト空港 |
| 行き先 | バンクスタウン空港 |
| 居住者 | 5 |
| 乗客 | 4 |
| クルー | 1 |
| 死亡者数 | 5（推定） |
| 生存者 | 0（推定） |
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1981年8月9日、ウィットサンデー・コースト空港からゴールドコースト空港を経由してバンクスタウン空港へ向かっていたセスナ210が、悪天候に遭遇した後、連絡が取れなくなりました。この機体との最後の連絡はバリントン・トップス地域で行われました。その後、消息は不明で、広範囲にわたる捜索にもかかわらず、機体と乗員の痕跡は今のところ見つかっていません。
背景
1981年8月9日（日）、シドニーの同僚4人がVH-MDX（セスナ210）をチャーターし、ウィットサンデーコースト空港から帰路についた。4人はウィットサンデー海峡を航行していた。[2] MDXはクーランガッタ近郊のゴールドコースト空港で給油し、午後5時2分に離陸した。パイロットは、海岸沿いにタリーまで行き、そこから内陸に入りクレイブンとシングルトンを経由してシドニー郊外のバンクスタウンまで行く飛行計画を提出していた。[3]
失踪
ウェイポイントCRAVN（32°7.6′0″S 151°46′0″E / 32.12667°S 151.76667°E / -32.12667; 151.76667 (CRAVN) ）を通過して間もなく、パイロットは過度の乱気流と下降気流があり、航空機の人工水平儀とジャイロ方向指示器が故障したと報告した。[4]当時、航空機はレーダーによって、バリントン・トップス近くのウィリアムタウン空軍基地から45 nmi（52 mi; 83 km）または予定航路の北西約40 km（22 nmi; 25 mi）にいることが識別された。[1]航空機のその後の進路は明らかではないが、パイロットは氷の蓄積と高度を上げるのが困難であると報告した。 19時39分（東部標準時）の最後の通信では、高度5,000フィート（1,500メートル）にいたことが示されていた。[1] [5] [6]
検索
失踪以来、多くの空中および地上からの捜索が行われてきました。使用された技術には、衛星画像、航空写真、磁気測定、捜索区域下流の水の化学サンプル採取などが含まれます。 [7]
参考文献
- ^ abc 「セスナ210M、VH-MDX、ニューサウスウェールズ州バリントン・トップス付近」オーストラリア運輸安全局。 2015年11月14日閲覧。
- ^ 「バリントン・トップス、行方不明のセスナ機の32年間の謎を明かすのを拒否」2013年11月30日。 2016年7月24日閲覧。
- ^ ドナルド・A・リードフォードとギャリー・ドノヴァン、「フェニックス作戦：セスナC-210MDX墜落現場の理論的捜索」、2014年版
- ^ 「着陸の恐怖 ― セスナ機行方不明のバリントン・トップスと2013年の捜索」2013年10月11日. 2022年8月29日閲覧。
- ^ Keene, Neil (2015年8月6日). 「バリントンでセスナ機墜落事故発生：VH-MDX便の捜索場所は間違っていたのか？」デイリーテレグラフ. 2015年11月14日閲覧。
- ^ "ASN ウィキベースの出現番号 161392". 2013 年 10 月 11 日。2015 年11 月 16 日に取得。
- ^ 「VH-MDX Search」（PDF） . Bushwalkers Wilderness Rescue Squad. 2014年12月5日. 2018年10月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年10月29日閲覧。
外部リンク
- 行方不明の航空機VH-MDXの捜索
