 飛行機の残骸がはしけに引き上げられている | |
| 事故 | |
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| 日付 | 2022年9月4日 ( 2022-09-04 ) |
| まとめ | メンテナンスミスによる機械故障によるピッチ制御の喪失 |
| サイト | ミューティニー湾、ハンズビル近郊、ワシントン州、アメリカ合衆国 北緯47度59分25秒 西経122度35分06秒 / 北緯47.99032度 西経122.58502度 / 47.99032; -122.58502 |
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| 航空機 | |
 事故に巻き込まれたDHC-3タービンオッターN725TH | |
| 航空機の種類 | DHC-3 タービンオッター |
| オペレーター | ウェスト・アイル・エアはフライデー・ハーバー・シープレーンズのために運航している |
| 登録 | N725TH |
| フライトの出発地 | フライデーハーバー水上飛行機基地、フライデーハーバー、ワシントン州、米国 |
| 行き先 | レントン市営空港、レントン、ワシントン州、米国 |
| 乗客 | 9 |
| クルー | 1 |
| 死亡者数 | 10 |
| 生存者 | 0 |
2022年9月4日、米国ワシントン州フライデーハーバー発レントン行きの旅客機DHC-3タービンオッター単発水上機がウィッビー島近くのミューティニー湾に墜落し、乗員乗客10名全員が死亡した。[1] [2] [3]この飛行機は、ノースウェスト・シープレインズ傘下のフライデーハーバー・シープレインズとして事業を展開するウェスト・アイル・エアによって運航されていた。 [4] [5]
事故
飛行機は太平洋夏時間14時50分（協定世界時21時50分）にフライデーハーバーを出発し、レントン市営空港へ向かっていたところ、太平洋夏時間15時11分（協定世界時22時11分）に墜落の報告が入った。[6]目撃者は、ガソリンの強い臭いが漂う混乱した現場を振り返り、衝突で飛行機が「崩壊」したと述べた。[7]
墜落前、ノースウエスト・シープレインズ社は、機体が飛行計画と比べてわずかに方向を変えていることに気づき、パイロットに連絡を取ろうとした。しかし、応答がなかったため、ノースウエスト・シープレインズ社は緊急対応要員を呼んだ。その後まもなく、目撃者が911番通報を行い、機体が高速で急降下して海面に墜落したと報告した。[8] [4]
航空機
56年前に製造されたデ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッターは、カナダの航空機会社デ・ハビランド・カナダによって1967年に製造され、シリアル番号466が発行されました。
この航空機は、米国で登録される前はカナダでC-FVQDとして登録されて おり、その耐用年数の最初の 46 年間に複数のカナダの航空会社、チャーター運航会社、および個人所有者によって取得され、運用されていました。
カナダ民間航空機登録簿によると、この航空機のカナダでの登録は2013年11月22日に取り消され、その後、2014年3月6日に米国に輸出された。[9]
連邦航空局（FAA）の記録によると、この航空機は2014年初頭に米国で個人によって購入され、N725THとして登録され、 2014年5月12日に米国で耐空証明が発行された。この航空機は、墜落当時の登録所有者であったノースウエスト・シープレーンズ社に最後に登録されていた。[10]
被害者
犠牲者は全員アメリカ人だった。[11]唯一の乗組員はパイロットのジェイソン・ウィンターズで、何十年もの経験があった。[11]犠牲者には、ワシントンの公民権活動家、ブラックレンズニュースの創設者兼編集者のサンディ・ウィリアムズ 、[12]女優ミーガン・ヒルティの妊娠中の妹、義理の兄弟、甥が含まれている。[13]
調査
国家運輸安全委員会（NTSB）は墜落事故の調査を開始し、国立海洋大気庁（NOAA）の船舶も加わって残骸の捜索を行った。[14]ワシントン大学応用物理学研究所はサイドスキャンソナーを配備し、水面下190フィート（58メートル）に、飛行機に類似した大きな残骸を発見した。[15] NTSBはアメリカ海軍と協力し、ROVと回収船を用いて残骸の回収を行った。[16]
当該機にはフライトデータレコーダーもコックピットボイスレコーダーも搭載されておらず、搭載義務もなかった。しかし、対地接近警報システムは装備されていた。[17]墜落前に100時間点検を終えたばかりだった。2022年9月26日には更なる回収作業が行われ、[18]この捜索により、残骸の大部分と複数の遺体が回収された。[19]
2022年10月24日、NTSBは調査の最新情報を発表し、水平安定板アクチュエーターがねじ込み式アセンブリフィッティングで2つに分離しており、これが墜落の一因となった可能性があると述べた。NTSBは、アクチュエーターのロックリングが残骸から紛失していたと述べた。[20] [21] 2022年10月25日、バイキングエアはDHC-3オッターの運航者に機体を点検し、ロックリングが正しく取り付けられていることを確認するよう求めるサービスレターを発行した。[22]
翌日の2022年10月26日、NTSBはFAAとカナダ運輸省に対し、DHC-3オッターの全運航者に水平安定板アクチュエータのロックリングを点検し、その結果を各機関に報告するよう求める緊急安全勧告を出した。[23] NTSBはまた、さらなる墜落事故の発生を懸念し、追って通知があるまで全てのDHC-3水上機の即時運航停止を勧告した。[24]
最終報告書
2023年9月29日、NTSBは墜落事故に関する最終報告書を発表し、原因はロックリングの紛失により水平安定板トリムアクチュエータバレルからクランプナットがねじれ、水平安定板が極端な後縁下降位置に移動し、飛行機のピッチが制御不能になったためであると述べた。[25] [17]
参考文献
- ^ ピエッチ、ブライアン（2022年9月5日）「ピュージェット湾の飛行機墜落事故で少なくとも1人死亡、9人行方不明」ワシントン・ポスト。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「ピュージェット湾で水上機が墜落、1人死亡、9人行方不明」マーキュリー・ニュース、2022年9月5日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「ウィッビー島水上飛行機墜落事故の詳細が明らかに」シアトル・タイムズ2022年9月6日 . 2022年9月6日閲覧。
- ^ ab 「PSome indication floatplane took a nosedive before crashing into Puget Sound, NTSB says」King5 . 2022年9月6日. 2022年9月7日閲覧。
- ^ “ピュージェット湾の水上飛行機墜落事故で10人死亡”. PBS. 2022年9月6日. 2022年9月6日閲覧。
- ^ 「米沿岸警備隊、ワシントンの飛行機墜落事故犠牲者の名前を発表」. axios . 2022年9月6日. 2022年9月12日閲覧。
- ^ 「ピュージェット湾で起きた水上飛行機の墜落事故の目撃者が、衝突前と衝突後の瞬間を語る」KING 5 News. 2022年9月6日. 2022年9月12日閲覧。
- ^ 「シアトル近郊の飛行機墜落事故：犠牲者10人のうちミネソタ州民2人」FOX 9 2022年9月6日. 2022年9月12日閲覧。
- ^ "C-FVQD". Canadian Aircraft Civil Register . 2022年9月7日. 2022年9月7日閲覧。
- ^ "N725TH". FAA登録N番号照会. 2022年9月7日. 2022年9月7日閲覧。
- ^ ab 「ウィッドビー島の水上飛行機墜落事故：わかっていること」King 5 . 2022年9月10日. 2022年9月12日閲覧。
- ^ 「スポケーンの公民権活動家サンディ・ウィリアムズはピュージェット湾に墜落した飛行機に乗っていた」スポークスマン・レビュー、2022年9月5日。 2024年3月12日閲覧。
- ^ 「メーガン・ヒルティの妊娠中の妹、義理の兄弟、そしてその子供が飛行機墜落事故で死亡」Yahooニュース、2022年9月6日。 2022年9月6日閲覧。
- ^ 「NTSBとNOAA、ピュージェット湾の水上機残骸の捜索継続」KIROニュース、2022年9月9日。 2022年9月12日閲覧。
- ^ Taylor, Sarah Grace (2022年9月12日). 「ミューティニー湾で水上機の残骸を発見」シアトル・タイムズ. 2022年9月12日閲覧。
- ^ Varley, Len (2022年9月18日). 「NTSBと海軍、ミューティニー・ベイの飛行機墜落事故の残骸を回収へ」. Aviation Source . 2022年9月19日閲覧。
- ^ ab 「航空調査予備報告書」。国家運輸安全委員会。2022年9月16日。DCA22MA193 。 2022年11月8日閲覧。
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- ^ 「ミューティニー・ベイで墜落した飛行機は最近整備されたが、フライトレコーダーは搭載されていなかった」スポークスマン、2022年9月16日。 2022年9月22日閲覧。
- ^ Taylor, Sarah Grace (2022年9月29日). 「ウィッビー島飛行機墜落事故の残骸のほとんどが回収される」シアトル・タイムズ. 2022年9月30日閲覧。
- ^ 「NTSB報告書、ミューティニーベイの水上機墜落事故で10人死亡、アクチュエータが分離」komonews . 2022年10月24日. 2022年11月5日閲覧。
- ^ 「航空機事故調査の最新情報」（PDF） . 国家運輸安全委員会. 2022年10月24日. DCA22MA193 . 2022年11月8日閲覧。
- ^ 「DHC-3 スタビライザーアクチュエーターロックリング – 特別検査」（PDF） . Viking Air. 2022年10月25日. DHC3-SL-27-001 . 2022年11月8日閲覧。
- ^ 「デ・ハビランド・カナダ DHC-3 水平安定装置アクチュエータの即時一回限りの検査を要求」（PDF） . 国家運輸安全委員会. 2022年10月24日. AIR-22-08 . 2022年11月8日閲覧。
- ^ 「ホイッビー島墜落事故後、NTSBはオッター水上機の検査まで運航停止を要求」Aviation Pros. 2022年10月25日. 2022年11月16日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故、ハビランド・カナダDHC-3Tタービン・オッターN725TH、フリーランド、ワシントン州」aviation-safety.net . 2023年12月10日閲覧。
