 |
パーンのドラゴンは、アン・マキャフリーが彼女の小説『パーンのドラゴンライダー』で描かれたSF世界の不可欠な要素として創造した架空の種族です。
ペルンの舞台設定において、マカフリーはヨーロッパの民間伝承や現代のファンタジー小説におけるドラゴンの固定観念を覆そうと試みた。ペルンのドラゴンは、火を吐き、翼を持つ巨大なトカゲや恐竜に似ているという点で、伝統的なヨーロッパのドラゴンと類似しているが、類似点はそれだけである。従来の西洋文学に登場するほとんどのドラゴンとは異なり、ペルンのドラゴンは人類に完全に友好的である。さらに、彼らは魔法の力を持たない。ペルンの在来生物の一つである火トカゲをベースに、高度に遺伝子操作された種族である。
歴史
『Dragonsdawn』では、この種族はスレッドと戦えるように意図的に設計されている。スレッドは、触れるすべての有機物を食い尽くす恐ろしい菌根菌の胞子である。スレッドは、パーンの入植者たちを不意に襲い、壊滅的な結果をもたらした。遺伝学者のキティ・ピン・ユンは、入植者たちがペットとして飼っていた土着のファイア・リザードの遺伝子コードを操作して、ドラゴンを設計した。ドラゴンは、古い地球の伝説に登場するヨーロッパのドラゴンに似ていることから名付けられた。後にピンの孫娘、ウィンド・ブロッサムによる遺伝子操作によって、ドラゴンにわずかに似た、不格好な夜行性の生き物、ウォッチ・ワーも生まれた。第三段階を舞台とする後の小説では、第一段階を舞台とする小説で一般に考えられていた以上に、ウォッチ・ワーが役に立つことが示されている。パーンでは、時間は「ターン」、つまり年と、「パス」で測られます。「パス」は約50ターンの長さで、「レッドスター」と呼ばれる惑星がパーンに十分接近し、スレッドがレッドスターとパーンの間の空間を移動できるようになった時に発生します。スレッドはパス中にのみ落下します。パスとパスの間、つまりレッドスターの軌道がパーンから離れる期間は「インターバル」と呼ばれ、通常は約200ターン続きます。小説では、約450ターンの「ロング・インターバル」が2回発生しています。これらのロング・インターバルにより、パーンの住民はスレッドが二度と戻ってこないと信じています。
生理
ドラゴンは肉食、卵生、温血動物として描写されている。ペルンに生息する他の大型動物と同様に、ドラゴンには6本の肢、つまり4本の足と2枚の翼がある。彼らの血液はイコールと呼ばれ、銅をベースとし、緑色である。マキャフリーは、彼らの頭と体型について、馬に似た形だと表現している。彼らの頭には、キリンのような小さな頭の突起があり、目は見えていない。彼らは多面的な目を持ち、ドラゴンの気分に応じて色が変わる。地球の伝説のドラゴンとは異なり、彼らは鱗ではなく滑らかな皮を持っている。彼らの皮膚の質感はスエードを思わせると表現され、清潔なときはスパイシーで甘い香りがする。彼らは、間に排泄口がある二股の尻尾を持つと表現されているが、ほとんどの芸術的描写では、尻尾の先端はスペードの形をしている。ドラゴンは通常、「間の移動」と呼ばれるテレポートプロセスを利用して、ある場所から別の場所に移動します。
キティ・ピンは、ドラゴンが各世代ごとに徐々にサイズを大きくし、最終的にあらかじめプログラムされた寸法に達するように設計しました。最初の孵化のドラゴンは、馬とほとんど大きさが違いませんでした。第 6 パス (1500 年後) までにドラゴンはプログラムされたサイズに達し、孤立した 1 つのドラゴンの集団が深刻な近親交配を起こし、はるかに大きな獣が生まれるまでそのサイズを維持しました。ほとんどの小説の舞台となっている第 9 パスでは、記録上最大のパーンズのドラゴンであるラモスが孵化しました。小説「All the Weyrs of Pern」によると、これらのドラゴンは最大の第 1 世代のドラゴンの約 3 倍の大きさでした。ラモスの巨大なサイズは、突然変異と、ベンデン・ウィアーが 400 年以上 (またはターン) にわたって遺伝的に隔離されていたためであるとよく言われます。ラモスは、全長が 45 メートルでした。[1]しかし、『ドラゴン愛好家のためのパーンガイド』はこの点に関して誤りであり、アン自身も何度も、ドラゴンの体長はメートルではなくフィートで計測されていると述べています。著者はラモスの体長を45フィートと想定しています。これは、YouTubeで視聴可能な1979年のドキュメンタリーシリーズ「タイム・アウト・オブ・マインド - エピソード4：アン・マキャフリー」からの引用です。「…まあ、地面に落ちる前に、どんな生き物にも穴を掘って餌を食べている寄生虫でも捕まえたいでしょう。それがドラゴンの根拠です。しかし、小さなドラゴンは存在できず、大きなドラゴンが必要でした。そこで、35～40フィートという経済的なサイズに決めました。」『パーンのすべてのウィアーズ』では、長年にわたり稼働している人工知能AIVASが、ベンデン地方の主要なドラゴンであるラモス、ムネメント、カンスが、キティ・ピンが指定したドラゴン種の最終的なサイズよりも著しく大きいことを指摘しています。孵化したばかりのドラゴンは、非常に大きな犬や小型のポニーほどの大きさで、18ヶ月で成体になります。若いドラゴンは成長が早いため、乗り手は皮膚のひび割れや乾燥を防ぐために、定期的に皮に油を塗る必要があります。
ドラゴンは、その祖先である火トカゲと同様に、ホスフィンを含む岩石（小説では「火石」と呼ばれる）を噛むことで火を吐くことができます。この岩石は特殊な「第二の胃」と呼ばれる器官で酸と反応します。このガスは揮発性で、自由に吐き出すことができ、空気に触れると発火します。[2]この炎は、空から舞い上がる糸が地面に落ちる前に燃やすために使用されます。しかし、噛んだ火石は使い切った後、体外に排出しなければなりません。ドラゴンはそれを消化できないからです。
超能力
比較的知能が低いにもかかわらず、ファイアリザードは微弱なテレパシーでコミュニケーションをとることができます。また、孵化後最初に餌を与えた個体にインプリント（刷り込み）を行い、テレパシーによる絆を築きます。ペルネーゼ族はこの現象を「インプレッション（印象）」と呼んでいます。キティ・ピンはドラゴンを創造する際に、ドラゴンのテレパシーを強化し、知能を大幅に向上させ、人間にインプリントする強い本能的な衝動を与えました。孵化すると、それぞれのドラゴンは（通常は）そこにいる人間の中から一人を選び、その人にインプリントを行います。その瞬間から、二人は生きている限り常にテレパシーによる接触状態になります。ドラゴンはテレパシーを使って、互いに、そしてファイアリザードともコミュニケーションをとります。ドラゴンは乗り手以外の人間ともテレパシーで話すことができますが、特別な状況を除いて、すべてのドラゴンがそうするわけではありません。
ドラゴンとファイア リザードもテレポートできます。彼らは、瞬間的に、間と呼ばれる超空間に入ることでこれを行います。人間とドラゴンの両方とも、間を非常に寒く、感覚が奪われた、黒い空間として体験します。間で 8 秒以上過ごさなければ、ドラゴンまたはファイア リザードは、運んでいた乗客や積み荷とともに、パーンのどこにでも再出現できます。この能力は、ファイア リザードが糸に対する防御として進化したと説明されています。これにより、彼らは糸の落下から素早く脱出できるだけでなく、間の極寒が、すでに彼らの中に潜り込んだ糸をすべて殺します。ドラゴンが、再出現する予定の場所をはっきりとイメージせずにテレポートを試みた場合、間から出られず、永遠に消えてしまう可能性があります。
ドラゴンは、特定の場所が望む時間にどのような様子か（またはどのように見えるか）をはっきりと把握している限り、時間と空間を移動することができます。しかし、この行為はドラゴンと乗り手の両方にとって非常に危険であり、厳しく制限されています。2 つの場所に長時間または非常に近い距離で同時に存在すると、人間の場合は深刻な衰弱と精神的混乱を引き起こしますが、ドラゴンの場合はそうではありません。この影響についてはいくつかの小説で説明されています。さらに、空間をテレポートする場合は常に同じ時間がかかりますが、ドラゴンが時間を移動する場合は、目的地までの時間的隔たりに応じて、その間に滞在する時間が長くなります。したがって、遠い時間への移動は、低体温症や酸欠による深刻な危険を伴います。ペルンの最初の小説、Dragonflightでは、レッサは400 ターン以上前に戻った後に気を失います。
『ドラゴンラバーズ・ガイド・トゥ・パーン』では、ドラゴンは～の間に排便すると述べられている。この考えは、アン・マキャフリー自身が、あるコンベンションでこのテーマに関するファンの質問に答えた際に述べた言葉に由来する。しかし、マキャフリーは最初にこれを言ったとき、冗談を言っていたのかもしれない。この考えはパーンの小説のいずれにも一度も言及されていないため（実際、パーンシリーズで書かれたすべての本の中で排便は数回しか言及されていない）、決定的に正典であるとは考えられない。『スカイ・オブ・パーン』では、南の大陸に生息する大型ネコ科動物に対する忌避剤としてドラゴンの糞が使われていると言及されている。
ドラゴンはテレキネシスも使用できますが、この能力は知られておらず、第九峠の第三十一ターンで緑のドラゴンであるザランスとその乗り手であるタイによって意識的な能力として発見されるまで、無意識のうちに（飛行を強化するために）使用されていました。キティ・ピンがドラゴンの翼を意図的に小さくしたのは、糸による損傷を受けやすいドラゴンの表面積を減らすためであり、テレキネシス能力は翼帆の喪失を補うためのものだったと推測されています。多くの書物で、ドラゴンは運べると思うものは何でも運べると述べられています。これはテレキネシスの延長であり、余分な荷物を精神的に「持ち上げる」ものであると考えられます。これは、ドラゴンが緊急時に時々運ぶ大きな荷物に対する最も可能性の高い説明です。
心理学
火竜の祖先とは異なり、ドラゴンは完全な知覚力を持つ。人間の言葉を流暢に話すことができ（ただしテレパシーによるもの）、乗り手とは異なる性格や意見を持つ。しかし、彼らの知能は平均的な人間よりもやや低いようだ。特に、長期記憶は著しく限られている。
ドラゴンのテレパシーによるコミュニケーションは通常、乗り手や他のドラゴンとのコミュニケーションに限られますが、乗り手と深い感情的な繋がりを持つ人物とは、時折良好なコミュニケーションをとることがあります。彼らは人間の話し言葉を理解し、時には話しかけたい相手にテレパシーで返答することもあります。
こうした強力な生物によって引き起こされる可能性のある被害に対する安全策として、ピンはドラゴンが乗り手に心理的に深く依存するように設計した。孵化後すぐに人間に感銘を与えなかったドラゴンは死ぬ。ドラゴンの乗り手が死ぬと、ドラゴンは即座に自殺し、行き先もなく間を行く。唯一の例外は、女王ドラゴンの乗り手が女王が妊娠している間に死ぬ場合である。ドラゴンは卵を産み、孵化するのを見届けるまでだけ待ってから間を行方不明になる。(ドラゴンを失った人間も通常は自殺する。しかし、生き残る者もいるが、その経験は深い心理的トラウマを残す。)
ピンはドラゴンの気質をかなり穏やかに設計しました。2頭の女王が同時に発情期を迎えない限り、ドラゴン同士が争うことは決してありません。また、孵化直後は混乱して怯えたドラゴンが人間に好印象を与えようと襲いかかったり、殺したりすることがよくあるのですが、それ以外は人間にとって危険な存在ではありません。
ドラゴンが孵化すると、彼らは新しい乗り手たちにその名前を告げます。ペルネーゼのドラゴンの名前は常に「-th 」で終わります。ウォッチワーの名前は「sk」で終わります。
色
正史のペルンでは、まれな突然変異を除いて、メスのドラゴンとファイア リザードは常に緑色か金色で、オスは青色、茶色、または銅色です。
- ゴールドドラゴンはクイーンとも呼ばれ、最も大きなドラゴン（体長40～45フィートまたはメートル）[注釈 1]で、唯一の繁殖可能なメスです。ゴールドドラゴンはパーンでは圧倒的に希少なドラゴンで、個体数の1%未満しか存在しません。他のすべての色のドラゴンよりも優位です。ゴールドでないドラゴンは必ずクイーンの命令に従います。乗り手の意に反してもです。クイーンはファイアストーンを消化して炎を発生させることはできません（下記参照）。しかし、スレッドとは戦います。クイーンは最下層の翼で飛び、乗り手は特別に設計された火炎放射器を装備し、上空の翼で逃したスレッドを燃やします。ゴールドドラゴンが孵化する卵は注目に値します。金色で他の卵よりも大きいのです。ゴールドドラゴンは常に異性愛の女性に好印象を与え、ほとんどのウィアーフォークは、ウィアーで育てられていない若い女性を好むと信じています。
- ブロンズドラゴンは最も大きなオス（体長35～45メートル）だが[注 1]、一般的にクイーンよりもかなり小さい。ブロンズは全てのドラゴンの約5％を占める。クイーンと交尾するのはほぼ常にブロンズドラゴンである。というのも、より小さなカラードラゴンは、ゴールドドラゴンが交尾するために舞い上がった時にそれを追いかけて捕まえるスタミナが一般的にないからである。ブロンズとゴールドの比率が5対1で、ゴールドの交尾飛行がまれなため、ブロンズはグリーンドラゴンと交尾することが多い（ゴールド飛行の敗者は、ほとんどの場合グリーンドラゴンを自分のニーズのために求める）が、その体の大きさのために、機敏でより小さなメスを追いかけるには不利になることが多い。ウィアーのシニアブロンズは、どのブロンズがシニアゴールドの交尾飛行に勝つかによって決定される。正典パーンでは、ブロンズドラゴンの乗り手は常に異性愛のオスである。
- 茶色のドラゴンは次に大きい色で、体長は30～40メートルです。[注 1]ドラゴン全体の約15%が茶色です。稀ではありますが、女王と交尾することがあります。ドラゴンが大きくなるにつれて、交尾はさらに稀になります。ラモスが第九峠にいた頃には、そのような話は聞かれなくなりました。パーン小説に登場する茶色の乗り手はすべて男性で、ほとんどが異性愛者ですが、両性愛者、あるいは「男性的な」同性愛者の茶色の乗り手も珍しくありません。
- ブルードラゴンは最も小型の雄（体長24～30フィートまたはメートル）[注釈 1]で、パーンにいるすべてのドラゴンの約3分の1（30％）を占めています。彼らはグリーンドラゴンとほぼ同じくらい機敏ですが、グリーンドラゴンとは異なり、スレッドフォール全体に耐えるだけのスタミナを持っていることがよくあります。彼らは小さすぎて、長い交尾飛行で巨大な女王に追いつくことができないため、グリーンドラゴンとのみ交尾します。本には目立つブルードラゴンやブルーライダーはほとんどいません。中には、印象を受けた後、新しいライダーを指導する立場に就く人もいます。公式のブルーライダーは一般的に同性愛者または両性愛者ですが、異性愛者もいます。インタビューで、マカフリーは同性愛の女性はブルードラゴンに印象を与えることができる可能性があると述べています。息子のトッド・マカフリーと共著した後の作品では、ブルータジスは、最初の女性ウェイルリーダーであり、ブルードラゴンの最初の女性ライダーであるシンナによって乗られています。
- グリーンドラゴンは通常色ドラゴンの中で最も小型（体長20～24フィートまたはメートル）[注 1]で、パーンに生息するドラゴンの約半数（50%）を占めています。グリーンドラゴンはメスですが、女王とは異なり、火炎石を常用しているため不妊であり、炎を発生させることができます。スレッドフォールではその敏捷性から非常に貴重な存在ですが、フォール全体を持続するスタミナに欠けており、通常は2～3シフトで飛行します。当初、グリーンドラゴンは少女のみに感銘を与えていましたが、様々な自然災害や疫病によってパーンの人口が激減した後、惑星の再人口化を助けるために女性が必要になりました。妊娠中に女性と性交すると流産を引き起こす可能性があり、また妊娠中の乗り手を翼から外すと翼の効率が低下するため、多数の女性を感銘の候補者として推薦することは現実的ではありませんでした。こうして、グリーンドラゴンは同性愛者の少年にも感銘を与えるようになり、第二段階の終わりまでに、女性のグリーンドラゴンは少なくなっていました。第六峠のモレタの頃には、女性の新人騎手は完全に忘れ去られていましたが、第九峠では徐々に女性へのインプレスが再開されました。性的指向を問わず、女性は新人騎手をインプレスすることができます。
- パーンの小説の中で、白いドラゴンが登場するのはルース1 匹だけです。その乗り手はルーサ砦のロードジャクソンです。ルースはアルビノではなく、皮膚には通常のドラゴンのすべての色の非常に薄い斑点が含まれています。ジャクソンが卵をこじ開けて厚い膜の袋からドラゴンを解放しなければ、ルースの卵は孵化しなかったでしょう。したがって、ドラゴンの白い色は通常、致死的な突然変異である可能性が高いようです。両親はパーンの歴史上最大の女王ラモスと最大のブロンズ ムネメンスですが、ルースは当時の通常のグリーン ドラゴンよりも小さく、第一世代の最大のドラゴンよりわずかに大きいだけです。正確な体長は本の中では具体的には言及されていませんが、肩の高さがランナービースト (馬) よりも高いと述べられており、推定では 18 フィートまたはメートルの長さではないかと示唆されています。[注 1]彼は雄か中性（未確定）で、不妊と推定され、交尾への欲求はない。ルースはまた、直感的に時間の流れを把握できるという稀有な能力を持っている。
色が大きいほど、その色は一般的ではありません。例えば、青は茶よりも多く、茶は青銅よりも多く存在します。ドラゴンの個体数の半分はメスで、グリーンドラゴンは約50%、ゴールドドラゴンは1%かそれ以下です。
ペルンの極めて階層的な社会では、より大きな色のドラゴンに乗ることで高い社会的地位が与えられます。色の順位は、火竜の構造に基づいたドラゴン自身の厳格な本能的な階層構造に従っています。そのためか、色の大きいドラゴンの方が知能が高いと一般的に信じられていますが、最近の小説ではこれが真実ではない可能性が示唆されています。
ペルネーゼ族は、火石を噛むと雌のドラゴンが不妊になると信じており、そのため女王が火石を使うことを禁じている。一方、グリーンドラゴンは非常に一般的な存在であるため、子孫を残すとたちまち過剰繁殖してしまう。彼らは常に火石を噛んでおり、その数と機敏さから、スレッドと戦うあらゆる勢力にとって不可欠な存在となっている。しかし、『ドラゴンズドーン』では、キティ・ピンが（おそらくは性役割に関する古風な考えに動機づけられて）意図的にグリーンドラゴンを不妊にし、ゴールドドラゴンを炎を出せないように設計したと示唆されている。これは、唯一生殖能力のある雌であるゴールドドラゴンをスレッドとの戦いの危険から守るためだった。
交配と繁殖
交尾
ゴールドドラゴンとグリーンドラゴンはどちらも周期的な交尾衝動を経験します。パスの間、ゴールドドラゴンはターンごとに約1回浮上します。パスの開始時にはより頻繁に浮上しますが、パスの終了時にはより少なくなります。インターバルの間、ゴールドドラゴンは4～5ターンに1回しか交尾のために浮上しません。グリーンドラゴンはターンごとに3～4回交尾のために浮上しますが、パスかどうかによってこの回数が増えるか減るかは不明です。グリーンドラゴンは、通常はブルードラゴンまたはブラウンドラゴンのオスと交尾します。グリーンドラゴンは体格が小さくスタミナも少ないため、交尾飛行時間はゴールドドラゴンよりもはるかに短くなります。
メスが発情期に入ると、交尾に興味を持つオスたちは交尾飛行でメスを捕まえようと競い合います。通常、メスは飛行技術に最も感銘を受けたオスを選びますが、経験の浅いメスは選択する前に捕まってしまうこともあります。交尾は実際には空中で行われるため、飛行中に高度が高ければ高いほど、交尾期間が長くなります。ペルネーゼ族は一般的に、交尾期間が長ければ長いほど卵の数が増えると信じています。そのため、女王乗りは、飛行直前のドラゴンの過食を控え、代わりに血を吸ってエネルギーを急激に補給するよう指示することが強く推奨されています。
ライダーの性的嗜好への影響
騎手とドラゴンの間には強烈な精神的な絆があるため、ドラゴンライダーは交尾飛行に伴う強烈な感情と感覚に圧倒されます。交尾中の二人の騎手自身も性行為に及ぶことがありますが、その行為に意識が及ばない場合もあります。このため、ドラゴンライダーはペルネ社会の他の人々と比べて、性行為全般に対してはるかに寛容な態度をとっています。
パーンの歴史の大部分において、緑の騎手は皆男性でした。この時代、緑の求愛飛行は、参加したドラゴンの騎手の間で同性愛的な性交に至りました。この同性愛的な性交は、騎手が別の意思を示しない限り、ウィアー族では騎手の性的指向とは別のものとして受け入れられています。二人の騎手が、一方が他方のパートナーとして選んだ相手（ウィアーメイトと呼ばれる）と交尾飛行中に性交を行うことは、「浮気」とはみなされません。ウィアー族では、求愛飛行中の性交は騎手にとって任意ではないと理解されています。アン・マキャフリーは「ドラゴンが決め、騎手は従う」と述べています。ドラゴンは通常、どの女性を追いかけたいか、あるいは雌ドラゴンの場合はどの雄ドラゴンが彼女を捕まえてくれるかを考える際に、騎手の性的指向を考慮しません。この行動の代表的な例は、ウィアーリーダーのティゲラン、ウィアーウーマンのタリーナ、そして緑の騎手ミリムの間の行動です。ティジェランとミリムはウェイアメイト（道の仲間）であるが、ティジェランがウェイアリーダーの地位を維持するためには、ティジェランの青銅のドラゴンは少なくとも年に一度、ウェイアウーマンのタリナの金のドラゴンと交尾しなければならない。非常に辛辣で気難しい騎手として知られるミリムは、ウェイアメイトがタリナと定期的に性的接触を持つことに嫉妬などの問題を感じていない。[3]
非ライダーの性的嗜好への影響
緑と金のドラゴンはどちらも、求愛飛行中に広帯域で性的感情を放射します。ウィアーの民はこれに多少慣れているため、適切な場所と時間まで性的反応を控える傾向があります。しかし、飛行は通常ウィアー上空ではなく、求愛飛行の経路によってはホールドやファームホールド上空を通過することもあり、そこでは一般の人々が予期せぬ行動に巻き込まれることがあります。これは特に、畑仕事をしている10代の若者に多く見られ、突然の予期せぬ衝動に反応し、恥ずかしい思いをする可能性があります。
敗北したドラゴンの乗り手は、激しい飛行の後、性的な安らぎを求めるのが一般的です。もしパートナーを決めていない場合、彼らは自分の性的指向に合った、喜んで利用可能な相手に慰めを求めるかもしれません。ウィアーの民は、特に飛行による性的衝動に駆られた乗り手に対しては、喜んで受け入れる傾向があります。これが、ウィアーが性的に非常にオープンであるという評判の大きな理由の一つです。
ファンダムに関する考慮事項
アン・マキャフリーは、数々の文書やインタビューの中で、ドラゴネットはフェロモンを使って相手（人間）の性的指向を判断すると述べています。これらの記述によると、グリーンは女性、あるいは「女々しい」同性愛者の男性にのみ「印象」を与えます。ブルーは主に「男性的な」気質を持つ同性愛者または両性愛者の男性、あるいは男性的またはレズビアンの女性に「印象」を与えます。ブラウンも同様に主に異性愛者の男性に「印象」を与えますが、両性愛者の男性にも「印象」を与えることがあります。ブロンズとゴールドはそれぞれ異性愛者の男性と異性愛者の女性にのみ「印象」を与えます。
しかし、これらの考えは原作では明確に示されていません（ただし、少なくともグリーンライダーとブルーライダーの男性のほとんどが同性愛者であることは明らかです）。オンラインのパーンファンダムのメンバーの多くは、科学的および倫理的観点から、様々な理由から、マカフリーのセクシュアリティに関する考えに非常に疑問を抱いています。（最も悪名高いのは、彼女がインタビューで、アナルセックスの受け身のパートナーになることで、以前は異性愛者だった男性が同性愛者になり、女性的になることが科学的に証明されていると主張したことです。したがって、たとえグリーンライダーの男性が元々異性愛者であったとしても、その状態を維持することはないだろうと彼女は主張しています。）後のインタビューでマカフリーは、グリーンドラゴンは自分が同性愛者であると自覚する前に、同性愛者の少年の心理的な手がかりを察知するだけだと主張しています。「グリーンの孵化児が異性愛者の少年に感銘を受ける可能性は低い（しゃれです）」 - アン・マカフリー、1998年、The Kitchen Table BBにて
そのため、ペルンベースのロールプレイングゲームでは、特定の色のドラゴンに誰が刻印できるかというマカフリーの制限を無視することがあります。MUDやファンジンベースのクラブでは、女性のみが金色に刻印でき、男性のみが銅色に刻印できるという基本ルール以外はすべて無視されることが多いです。一方、 PBEMゲームでは性的指向に関する制限を受け入れる傾向が強いです。ほとんどのクラブは、正典の厳格さに関するポリシーを公開しています。色／性別／性的指向の一致については、より自由な考え方を受け入れるクラブもありますが、多くのクラブはこの問題について非常に厳格です。
ロールプレイング ゲームを目的として、マカフリーは女性 (男性レズビアン) が茶色や青色の馬に乗ることを公式に許可しましたが、これは彼女の(公式の) パーンでは決して起こり得ないことだと主張しています。
また、ファンダムでは、ライダーが交尾飛行に参加する人物との性行為に強い反対を唱える場合、あるいは作家が同性愛描写の描写に反対したり、自分のキャラクターが「大切な人」以外の人物と性行為に及ぶことに反対する場合、飛行中はより受け入れやすい相手と隔離されることがあります。このアイデアは「スタンドイン」と呼ばれ、マカフリーが『ドラゴンズアイ/レッドスター・ライジング』で導入した概念に基づいています。この概念では、グリーンの女性ライダーが、特定のブロンズライダーが自分のグリーンの交尾飛行に勝つという考えに反対します。しかし、この概念は他の作品には見られず、『ナインス・パス』には明らかに存在しません。なぜなら、交尾飛行のランダム性に反対し、飛行の勝者である男性にレイプされるという問題がいくつか発生するからです（特に『スカイ・オブ・パーン』）。
意義
スレッドに対する主要な防衛線であるドラゴンは、パーンにおける人間をはじめとする陸上生物の生存と繁栄に不可欠な存在です。しかし、この巨大な獣は多大な維持管理を必要とし、パーンのインフラ、特に牧畜業の大部分はドラゴンの維持管理に集中しています。このため、特にスレッドが崩壊していない時期には、ドラゴンの維持管理に携わる者たちの間で反感を買っていることが知られています。
重要なペルネーゼドラゴン
- ナイン・パス・ベンデンの女流騎手レッサが騎乗するラモス（金） 。ラモスはパーン史上最大のドラゴンであり、レッサと共に、ドラゴンにはタイムトラベル能力があるという失われた知識を再発見する。短編小説『ドラゴンの声を聞いた少女』では、彼女は美しい心の声を持つと描写されている。
- ムネメンス（ブロンズ）。ナインス・パス・ベンデン・ウィアーリーダー・フラーが騎乗。ラムスよりかなり小さいものの、ムネメンスはパーン史上最大のブロンズ像である。深く豊かな心の声を持つとされている。
- カンス（茶色）は、第九峠でベンデン・ウィアーのフ＝ノール（フ＝ラーの異母兄弟）が騎乗した。カンスとフ＝ノールは、ペルネーゼ族が他の惑星の地表へテレポートしようとした最初の試みを行った。カンスは、その色にしては異例なほど大きく、小さなブロンズに匹敵するほどの大きさである。そして、数世紀ぶりに女王の求愛飛行に参加しようとした茶色の馬である。
- 第九峠の際、ルーサ・ホールドの領主ジャクソンが騎乗したルース（白）。ルースはパーンの歴史上唯一知られている白竜であり、現領主が騎乗した唯一の竜でもある。彼は他の多くの竜よりもはるかに高い知能を持ち、時空における自分の位置だけでなく、いつどこにいるのかを常に把握している。
- オーリス（金）は、ペルネシアの歴史上最も有名な竜乗りの一人、第六峠砦のウィアウーマン、モレタが騎乗した。モレタの功績は、有名な歌「モレタの騎行のバラッド」で称えられている。
- ファランス（金）は、最初のパスの砦の馬女ソルカ・ハンラハンが騎乗した。ファランスは孵化、交尾、産卵した最初の女王馬ではない（実際には最後の産卵馬の一頭だった）。しかし、最初の馬女が騎乗した最初のシニアゴールド馬である。後のパスでは、彼女の地位は最初の金馬であることと混同されている。パーンには明確な宗教的信仰はないが、ファランスは後のパーン文化において曖昧な地位を占めるようになり、「ファランスの卵にかけて」という誓いがよく使われる。
- パス（緑）。ベンデン・ウィアーのミリムが第九峠で騎乗した。パスは数世紀ぶりに女性騎手に感銘を与えた緑馬であり、ミリムは候補者ではなかったにもかかわらず、彼女を選んだ。
- ザランス（緑）。第九峠の終結後、モナコ湾のタイが騎乗した。ザランスは、意識的にテレキネシスを使用し、その能力を他のドラゴンに伝えた最初のペルネスのドラゴンである。
- ゴランス（ブロンズ）。第九峠の終点において、レッサとフラーの息子、フレサンが騎乗していた。フレサンとゴランスは、スレッドがパーンに降りかからなくなった後、ドラゴンとその乗り手が十分の一税に頼ることなく、より小規模な集団で生活できるウィアーホールド（具体的には本州ウィアーホールド）を最初に築いた。
注記
- ^ abcdef ペルンのドラゴンの大きさを測る単位としてどの単位を用いるべきかについては、多くの議論があります。資料によってはフィートで表記しているものもあれば、メートルで表記しているものもありますが、実際の数値はそのままです。45メートルは147.63フィートに相当するため、この差は些細なものではありません。参照：
- 「ドラゴンの解剖学」. Jenaith's Weyr . 2002年1月1日. オリジナルより2009年1月13日アーカイブ。
- 「ドラゴンの体」。スターストーンズ・ドラゴンヒーリング。1999年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
さらに読む
- アン・マキャフリー：批評的コンパニオン、ロビン・ロバーツ著、グリーンウッド・プレス（1996年）
- ジョン・レナード著『現代のドラゴンとジャンル小説に関するその他のエッセイ』 Humanities-Ebooks（2008年）
- 『ドラゴンホルダー：アン・マキャフリーの人生と夢（これまでのところ）』トッド・マキャフリー著、Open Road Media（2014年）
- ジョディ・リン・ナイ著『ドラゴンラバーズ・ガイド・トゥ・パーン』ランダムハウス（1997年）
- マギルのSF・ファンタジー文学ガイド： TA・シッピー編、セーラム・プレス（1996年）
- 『ドラゴンズ・オブ・ファンタジー：トールキン、ローリング、マカフリー、プラチェット、その他偉大なファンタジー作家たちの鱗のある悪役と英雄たち！』アン・C・ペティ著、コールド・スプリング・プレス（2004年）
参考文献
- ^ ドラゴン愛好家のためのペルンガイド 39ページ。1989年
- ^ 「OK、でもドラゴンの火がなくなることはあるの？」io9 . 2019年5月15日. 2020年2月19日閲覧。
- ^ Busch, Jenna (2019年1月10日). 「問題のあるお気に入り：アン・マキャフリーの『ドラゴンライダーズ・オブ・パーン』シリーズのロマンス」SYFY WIRE . 2020年2月19日閲覧。
外部リンク
- 「DragonStar Resources」. 2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- McCaffrey, Anne (2000年9月30日). 「Pern's Renewable Airforce」. Cibryen Weyr . 2011年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。—ドラゴンとライダーのセクシュアリティに関するマカフリーの最も有名な発言の一つ。
- アン・マキャフリーとのインタビュー。マキャフリーは他のトピックの中でも、同性愛についての自身の信念を説明しています。
