BYD e6
BYD e6
概要
メーカーBYDオート
生産2009年～現在
ボディとシャーシ
クラスコンパクトMPV
ボディスタイル5ドアMPV

BYD e6は、 BYD Autoが2009年から製造している電気自動車です。初代モデルのフィールドテストは2010年5月に中国で開始され、40台が深圳市内でタクシーとして運行されました。[ 1 ]一般販売は2011年10月に深圳で開始されましたが、当初の発売予定日である2009年から2年以上遅れています。[ 2 ] [ 3 ]

e6は中国、コロンビア、ベルギー、シンガポール、アメリカ（ニューヨークとシカゴ）、オランダ、イギリス、インドネシアでタクシーとして運行されている。[ 4 ] 2010年以降、中国での販売台数は2016年12月までに34,862台に達した。 [ 5 ] [ 6 ] BYD e6は2016年に中国で最も売れた電気自動車にランクされ[ 6 ]、2015年のハバナ国際博覧会で「最高品質の製品」の金メダルを獲得した。[ 7 ]

初代（2009年）

初代
概要
生産2009～2021年
ボディとシャーシ
レイアウトフロントモーター、前輪駆動デュアルモーター、全輪駆動
プラットフォームBYD eプラットフォーム 1.0
パワートレイン
電気モーター1つまたは2つの永久磁石同期モーター
バッテリー
航続距離
  • 61 kWh
  • 300 km (186 mi) [ 9 ]
  • 80 kWh:
  • 400 km (249 mi) [ 10 ]メーカーの主張
  • 370 km (230 mi) [ 8 ]テスト済み
寸法
ホイールベース2,830 mm (111.4インチ)
全長4,560 mm (179.5インチ)
幅1,822 mm (71.7インチ)
高さ1,630 mm (64.2インチ)
車両重量2,020 kg (4,453ポンド)

初代BYD e6は2009年に発売されました。メーカーによると、航続距離は300 km (186マイル)です。 [ 10 ] [ 11 ]外観デザインと内装デザインは、フロントフェイシアのデザイン変更とリアエンドの短縮により、第3世代ホンダ オデッセイ (RB1/2)に似ています。 [ 12 ]

BYDは、政府のインセンティブが導入される前は、e6モデルを米国で35,000ドルで販売する予定だった。[ 13 ]しかし、米国での発売を数回延期した後、2011年10月にBYDは充電インフラの不足により小売顧客への販売が少なくとも18か月遅れると発表した。[ 14 ] 2013年5月、BYDはe6を小売顧客には販売せず、フリート顧客にのみ52,000ドルで販売すると発表した。[ 15 ]同社は北米で電気バスの販売に注力する計画だった。 [ 16 ]

仕様には、最大400kmの走行距離（82kWhのバッテリー使用時）、4000回の充電サイクルの保証寿命[ 17 ]、15分で80%の容量まで急速充電できることなどが含まれています。[ 18 ]これらの車は、タクシー、パトカー、レンタカーなど、長距離走行が求められる車両群でよく使用されます。

仕様

BYD e6 正面図
BYD e6 背面図

初期仕様

BYDが2009年にe6について最初に主張した内容は以下の通りである。[ 19 ]

  • 電力消費量: 100 km (62 マイル) あたり 18 kWh 未満
  • 加速: 0～60 mph (97 km/h) 8秒未満
  • 最高速度: 100 mph (160 km/h)
  • 通常充電：家庭用電源ソケット220V/10A
  • 急速充電（三相交流使用）: [ 20 ]
  • 射程距離: 186マイル (300 km) [ 9 ]
  • BYDはFeバッテリーに10年間の保証を提供している[ 9 ]

この航続距離と消費量は 72 kWh のバッテリー パックを意味し、これは 2009 年に生産された電気自動車の中で最大のものとなります。

改訂仕様

初期バージョン（60～70kWh）

BYDは、2009年の北米国際オートショーでのデビュー時に、e6向けに48kWhの小型バッテリーパックを搭載すると発表しました[ 21 ]（そのようなバージョンは販売されず、2010年に中国の深センで発表された車両はすべて、少なくとも60kWh容量のバッテリーを搭載していました[ 22 ]）。しかし、2010年のNAIASでは、BYDはe6の1回の充電あたりの航続距離205マイル（330km）、0～60mph加速の推定時間14秒未満、最高速度87mph（140km/h）を示しました[ 23 ]

それ以来、航続距離は低下し、消費量が増加した。BYDによると、中国深圳でタクシーとして運行を開始した40台のデモ車両は、航続距離300 km（186 mi）、最高速度140 km/h（87 mph）、100 kmあたり21.5 kWhを消費する。[ 1 ] [ 22 ] 2011年8月、BYDは、エアコンを作動させたり坂を上ったりするなど、より厳しい条件下では、e6の航続距離は230〜240 km（140〜150 mi）であると明らかにした。ストップアンドゴーを多く含む市街地走行などのより好ましい条件下では、航続距離は290〜320 km（180〜200 mi）に増加する。しかし、この主張は独立した第三者によるテストによって検証されていない。[ 24 ]

2011年1月、BYDは米国消費者の好みに応えて、アメリカ版は中国版よりも強力になり、60kWhのバッテリーパックと160kWの電気モーターを搭載し、 8秒未満で時速0から60マイルに到達できると発表した。[ 13 ]

米国で一般向けに販売する計画は棚上げされ、2016年2月時点で100台未満の車両が米国に輸入され、企業車両として使用されている。[ 25 ]中国は依然としてこの車の主要市場である。

後期型（82kWh）
カナダ、ラヴァルにある80kWhバッテリー搭載のBYD e6

2016年現在、この車両は82kWhバッテリー搭載で販売されています。[ 26 ]これは、テスラ モデルSの最初の長距離バージョンに搭載されていた81kWhバッテリーよりも大きいものです。 [ 27 ]しかし、テスラは2015年からさらに大容量のバッテリーパックを提供しています

メーカーは航続距離を400km（249マイル）と主張している。[ 10 ]シンガポールのレビュー担当者は実際の航続距離を370km（230マイル）と推定した。[ 8 ]

ドイツでは、フェネコンというエネルギー貯蔵会社が販売代理店として活動し、ヨーロッパの自動車ジャーナリストにテスト用に車を提供することで、車への関心を復活させようとしています。[ 28 ] [ 29 ]しかし、今のところBYD e6の主な市場はアジアのままです。

バッテリーとパワートレイン

e6に搭載されているBYDの「Fe」型リン酸鉄リチウム電池は、同社の中核技術の一つです。この電池に使用されている化学物質はすべてリサイクル可能です。e6には、101馬力（75kW）、101+54馬力（75+40kW）、215馬力（160kW）、215+54馬力（160+40kW）の4種類の出力構成があります。[ 30 ] e6のバッテリーパックの大部分（または少なくとも一部）は、車両のベリーパンに搭載されています。[ 31 ] 2モーターオプションでは、フロントモーターとリアモーターが使用され、四輪駆動となります。メーカーによると、この車のリン酸鉄リチウム電池は、急速充電ステーションで15分以内に80%まで充電され、40分後には100%まで充電されます。[ 32 ]

安全性

衝突と火災

2012年5月26日、深圳で飲酒運転者が時速180km[112mph]で日産GT-Rを高速走行させ、 BYD e6タクシーに衝突させました。電気自動車は木に衝突して炎上し、乗員3人全員が死亡しました。[ 33 ]中国の調査チームは、火災の原因は「高圧配電ボックスの高圧線の短絡によって発生した電弧が、内装材や動力バッテリーの一部を含む車内の可燃性物質に引火した」と結論付けました。また、チームは衝突が乗員の死因であり、火災ではないと判断しました。また、バッテリーパックは爆発しておらず、単セルバッテリーの75%は発火しておらず、車両の安全設計に欠陥は確認されなかったことも指摘しました。[ 34 ]

コスト

BYDはウェブサイト上で、BYD e6（タクシー）は5年間の寿命で、ガソリン消費量ではなく電力消費量でエネルギーコストだけで約74,000ドルの節約を達成したと計算しています。[ 35 ]

インテリア

インテリア

e6は最新のボディ/フレーム一体型構造を採用し、バッテリーパックは車両に完全に統合されたコンパートメントに保護されています。バッテリーパックの外寸は、長さ175cm（69インチ）、幅95​​cm（37インチ）、高さ30cm（12インチ）です

5人乗りのe6は、ファミリー向けのクロスオーバー車として販売されています。

ポリシー

2012年11月4日、BYDは北京で行われた記者会見で、純電気自動車e6と電気バスの販売促進のための新たな仕掛けを発表しました。これは「車両購入価格ゼロ、コストゼロ、排出ゼロ」と呼ばれ、中国開発銀行の資金援助を受けており、[ 36 ] [ 37 ]、この資金援助プログラムには300億人民元以上が充当されています。[ 37 ]この公共交通機関事業者・企業を対象としたこの制度では、利用者は3つの運行モデルから自分に最適なものを選択できます。3つの運行モデルは以下のとおりです。[ 38 ] [ 39 ]

モデル 融資機関 リース期間 所有権
ファイナンシャルリースファイナンス会社電気自動車の完全な運用ライフサイクル（例：5年）リース期間中、電気自動車は金融機関の所有となります。タクシー会社はリース料を分割で支払います。リース期間終了後は、タクシー会社が車両の所有権を取得します。
オペレーショナルリースサードパーティの車両リース会社電気自動車の完全な運用ライフサイクル（例：5年）またはより短い期間（例：1年）リース期間中および終了後、車両の所有権はリース会社に帰属します。タクシー会社とリース会社は、リースに関するオペレーショナルリース契約を締結します。
バイヤーズクレジットタクシー会社タクシー会社は車両の所有権を持ちます。タクシー会社は金融機関に 毎月の分割払いを行います

政策提唱者は、深セン市内の燃料タクシーと電気タクシーの5年間の料金を比較することで「ゼロコスト」の概念を説明し、一連の計算を経て、「レンタカーを5年間使用し、5年間の合計節約額を車両本体価格と分割払いの利息から差し引くと、32万6400人民元を節約できる」という結論に達した。[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]また、同社は、十分な走行距離を走行すれば「車両代金は完全に相殺される」と述べた。[ 37 ] BYDはまた、「e6電気タクシーは年間1万4120リットルの燃料を節約し、CO2排出量を32トン削減する」と述べ、「年間1億6900万リットルの燃料を節約し、年間3862万トンのCO2排出量を削減できる」と述べ、再生可能エネルギー車の「ゼロエミッション」機能を強調した。中国のタクシーがすべて自社のEVに置き換えられれば「2025年までに」目標達成できると予測している。[ 38 ] [ 39 ]

現在、この政策は中国市場にのみ適用されます。[ 37 ]

市場

ベルギー

ブリュッセル地方自治体は、電気タクシーの提供にBYDを選択しました。2014年には、35台のBYD e6タクシーがブリュッセルで運行を開始しました。[ 40 ]

カナダ

ケベック州では、80kWhのBYDがタクシーとして使用されています。電気タクシー輸入会社は2019年に最初の25台が到着し、これらの車両の導入を開始しました。これらの車両はタクシー運転手にリース購入ベースで提供されています。同社は、2年以内に最大2,000台を路上に投入したいと述べています。[ 41 ]

中国

中国・深圳のBYD e6タクシー
中国深圳のBYD e6電気パトカー。

2010年3月、サウスチャイナ・モーニング・ポストは、BYDが2010年に中国で純粋な電気自動車を量産する計画を延期し、代わりに2010年に深センでタクシーとして使用するe6車100台のみを生産して実地試験を行い、中国市場向けに安価なF3DMプラグインハイブリッドを販売することを選択したと報じた。[ 11 ] [ 42 ]

深センでの実証実験は2010年5月に開始され、BYDの子会社である彭城電動タクシー有限公司が運行するタクシー車両として40台のe6電気自動車が運行された。 [ 22 ]これは2010年後半に配備が予定されていた100台のうちの1台であった。 [ 22 ] [ 42 ]この拡張は行われず、最終的に50台が使用された。BYDは投資家ウォーレン・バフェットの9月の訪問に合わせて実証実験の成功について楽観的な発表を行ったが、試験車両の航続距離、加速、速度に関する情報は公表しなかった。[ 43 ]

タクシー実証実験開始から1年後の2011年4月、BYDは深圳におけるe6タクシーの走行距離が約173万マイル（278万km）に達したと発表した。電気タクシーは20～30分で連続急速充電が可能で、急速充電による航続距離の減少やバッテリー性能の低下は見られず、BYDによれば「これは同社のリン酸鉄電池技術の確かな実績である」という。BYDはまた、2011年8月までに深圳国際大学に250台のe6を納入すると発表した[ 44 ] 。 2011年6月、BYDはe6タクシーの走行距離が186万4114マイル（300万1km）を超えたと発表した[ 45 ] 。

2011年10月、BYDは深センの一般向けにe6の販売を開始した。価格は政府補助金前が36万9800元、補助金後が24万9800元である。生産されるe6にはBYDのiシステムが搭載されており、オーナーはスマートフォンから車内の操作（エアコンやドアロックなど）を遠隔操作できる。[ 3 ] 2013年初頭、BYDは深セン市公安局に500台のバッテリー電気式e6警察車両を供給するという大型受注を獲得した。これは、同市で既に300台が運行され、総走行距離が1860万マイルに達しているBYD e6タクシーに追加された。[ 46 ] [ 47 ]

2010年にはわずか33台が販売され、[ 48 ] 2011年には401台、2012年には1,690台、2013年には1,544台が販売されました。 [ 49 ] [ 50 ] 2014年には販売台数が3,560台、2015年には7,029台と大幅に増加し、[ 51 ] [ 52 ] 2016年には20,605台が納車され、e6は2016年に中国で最も売れている全電気式プラグイン乗用車となりました。[ 6 ]中国での累計販売台数は2016年12月までに合計34,862台でした。[ 5 ] [ 6 ]

香港

香港のBYD e6タクシー

BYD株式会社の王伝富会長兼社長は、香港の自動車排出量を56%という劇的な削減を目指すBYDの「電動交通ソリューション」に関する記者会見で、 2012年5月に45台のBYD e6が香港でeタクシーとして導入される予定であると述べました。香港におけるBYD e6タクシーの台数は来年には最大1,000台に達し、2015年までに3,000台へと大幅に増加する可能性があります。現在、これらの45台のBYD eタクシー用の充電ポールの第1弾が建設中で、第2弾の充電ステーションは5月までに設置される予定で、各eタクシーが1台の充電機器を利用できるようになります。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

香港政府は、2年間続いたeタクシープロジェクトの試験運行を中止した。3つの試験運行会社は、運行実績が芳しくなかったため、車両を自家用車として登録することにしたためである。[ 57 ]このプロジェクトはBYDによって失敗とされた。[ 58 ]

BYDはCarshare.hkをはじめとするレンタカー会社と提携し、改修済みのe6のレンタルを開始しました。carshare.hkのe6は、月額約4,500香港ドル、3年間のレンタルで車両の完全な所有権を取得できる「レンタル・トゥ・オウン」モデルを採用しています。

2018年、BYDは規模を縮小し始め、最終的に無料充電サービスを停止しました。各地の駐車場に充電器はまだ設置されていますが、機能しなくなりました。[ 59 ]

コロンビア

BYD e6を搭載した南米初の全電気タクシー車両は、2013年初頭、コロンビアの首都ボゴタで運行開始された。コロンビア運輸省からナンバープレートの制限なしに運行許可を受け、グリーンエネルギーを推進するコロンビアの他の都市への模範となることを目指した。[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] 2013年9月には、このパイロットプログラムに基づくe6タクシー45台が納車された。e6車両群は、コロンビアの「BIOTAXISプロジェクト」の一環である。[ 63 ]このeタクシー車両群は、コロンビアにおけるBYD Autoの販売代理店であるPraco Didacolの管理下でも運行されている。さらに3台のBYD e6が、ボゴタの技術・科学・イノベーション庁（Colciencias）に送られた。[ 62 ]

コスタリカ

2013年1月、BYD Autoの現地代理店は、コスタリカ環境エネルギー省と、200台のBYD e6電気自動車を「グリーンタクシー」として配備する契約を締結しました。電気自動車は輸入関税が免除され、政府はコスタリカのサンホセの戦略的な場所に充電ステーションを設置することに合意しました。[ 64 ] 2013年5月以降、e6はタクシー用途のみで販売されています。[ 65 ]

インドネシア

第一世代のe6は、2019年から2024年の間、運輸会社ブルーバードグループによって25台輸入され、 e-Bluebird（発売当初はBluebird e-Taxi）の定期タクシーサービスとしてインドネシアで運行されました。タクシーは2019年4月22日に初めて公開され、5台のテスラ モデルX 75DはSilverbird e-Taxi（後にe-Silverbird）のエグゼクティブタクシーとして運行されていました。e6とモデルXの両方のタクシーは、ブルーバードグループの47周年に合わせて、2019年5月1日に運行を開始しました。[ 66 ]第一世代のe6は、2024年第3四半期に5年間の運行を経て段階的に廃止されました。[ 67 ]第二世代のe6に置き換えられました。[ 68 ] [ 69 ]

オランダ

2011年6月、BYDとロッテルダム市は、タクシー車両として利用するために未公表の台数のe6を納入する拘束力のある契約を締結しました。この契約は、市が75台の代替エネルギー車両を購入することを約束した「75-EV-RO」と呼ばれるより大規模な計画の一環です。[ 45 ] 2013年12月、オランダ最大のタクシー事業者の一つであるロッテルダム・タクシーセンターは、2台のe6タクシーを試験的に運行開始し、成功を収めました。同社は今後19ヶ月以内にe6車両を25台に拡大する予定です。[ 70 ]

ニュージーランド

E6のフリート輸入は行われていません。これらの車両は個人輸入され、シンガポールのタクシー車両が廃止された後、地元のオークションハウスを通じて販売されました。多くの車両はシンガポールを出国する前に再塗装と整備が行われています。各車両は現地で路上テストが行​​われ、バッテリーの航続距離と状態が記録されています

シンガポール

2022年、コンフォートデルグロタクシーはBYD e6を100台追加しました。 [ 71 ]

台湾

BYD香港と台湾太陽能公司の合弁会社であるBYD台湾は、地元のタクシー協会から1,500台以上のe6車両の注文を受け、2014年第1四半期に納車を開始する予定であると発表した。同社は、規制当局の検査と承認を迅速化するため、台湾で販売される最初のBYD e6車両の組み立てを地元の自動車メーカーに委託したと述べた。[ 72 ]

イギリス

ロンドン、ユーストン・ロードのBYD e6

BYDは、ロンドンで2番目に大きな高品質ミニキャブサービス企業であるG​​reen Tomato Carsと、BYD e6 50台を市内に納入する契約を締結した。納入は2013年第2四半期に予定されていた。[ 73 ] [ 74 ] 2014年2月、Green Tomato CarsはBYDとの契約をキャンセルしたと発表した。[ 75 ]しかし、2014年2月には、Thrievという新会社によって20台が納入され、ロンドンでミニキャブとして運行された。[ 75 ] [ 76 ]

アメリカ合衆国

BYDは2009年にe6を米国で2010年に4万ドル強の価格で発売する予定であると示唆し、[ 77 ]南カリフォルニアから始めて米国のいくつかの都市に展開する計画だった。 [ 78 ] 2010年10月、BYDは計画を延期し、米国での販売は2011年に再スケジュールされたと発表しました。[ 79 ] 2010年12月、同社は2011年末までにロサンゼルス市政府を含む南カリフォルニアのフリート顧客に50台ものBYD e6電気自動車を出荷する計画を発表した。 [ 80 ] BYDは政府のインセンティブなしで 米国でe6モデルを3万5千ドルで販売する予定である。[ 13 ]最大の障害の1つは米国の衝突試験に合格することであり、BYDはこれを2011年に完了する予定である。[ 13 ] 2011年8月の時点では、販売は2012年第2四半期に開始される予定であった。[ 24 ]しかし、2011年10月にBYDは予定より1年遅れてロサンゼルスに本社を開設し、充電インフラの不足により小売販売が少なくとも18か月遅れると発表した。[ 14 ]

一部の評論家は、BYDがアメリカの消費者市場にまだ電気自動車を1台も投入しておらず、発売期限を何度も守れていないことを指摘し、BYDの労働集約的なセル生産プロセスが電気自動車用バッテリーに必要な品質の均一性を達成できるかどうかについて憶測を呼んでいる。[ 81 ]

2010年、ロサンゼルス市はe6電気自動車10台を購入し、さらに20台をリースすることに合意した。市当局はまた、 BYDのK9電気バス5台を運行するパイロットプログラムを開始する予定である。[ 82 ]

2013年2月19日現在、11台のBYD e6が中国から米国に到着し、ロサンゼルスにあるBYD北米本社へ向かっている。しかし、この車両の目的は公式には発表されていない。[ 83 ] 2013年5月、BYDはe6を米国ではフリートユーザー向けにのみ販売し、一般販売は行わず、北米での電気バス販売に注力すると発表した。 [ 16 ]

イリノイ州シカゴのBYD e6

2015年3月までに、シカゴではUberのドライバーが試験プログラムの一環として約25台のBYD e6を使用していた。シカゴのBYDディーラーは、e6に興味のあるドライバーに対し、従来のリースやリース購入プログラムなど、いくつかの選択肢を提供していた。最も人気のあるプログラムでは、Uberのドライバーはe6を週200ドルでリースし、運転シフトで使用し、その後はディーラーの駐車場に返却し、再び使用されるまで充電される。[ 84 ] BYDアメリカの副社長によると、2016年2月時点で約80台が米国に輸入されており、そのうち約50台がハイヤー会社向けにニューヨークに持ち込まれたという。[ 25 ]

ウルグアイ

2018年1月現在、ウルグアイのモンテビデオでは少なくとも25台のBYD e6タクシーが運行されています。UTEはモンテビデオに11か所の充電ステーションを設置しており、2019年にさらに4か所を設置する計画を発表しました。[ 85 ]

タイ

BYD e6は、2018年9月にタイ市場で発売されました（K9電気バスと共に）。

2018年には、バンコク・スワンナプーム国際空港でタクシー車両を運行するEV Society Co.に50台が納入されました。2019年初頭には、同社からバンコク・ドンムアン空港での運行用にさらに50台の予約を受けました。[ 86 ]

第二世代（2021年）

第2世代
概要
生産2021年～現在
組立中国：広東省深圳[ 87 ]
ボディとシャーシ
関連BYD Song Max / M6 / eMax 7
パワートレイン
電気モーター交流永久磁石同期モーター
出力70kW（95PS）
トランスミッション固定ギア比
バッテリー71.7kWh LiFePO4バッテリーパック
航続距離415km (258マイル) (WLTP複合)、520km (323マイル) (WLTP市街地) [ 88 ]
寸法
ホイールベース2,800mm (110.2インチ)
全長4,695 mm (184.8インチ)
幅1,810 mm (71.3インチ)
高さ1,670 mm (65.7インチ)
車両重量1,930 kg (4,255ポンド)
後方からの眺め

第2世代BYD e6はBYD Song Maxをベースにしていますが、Dragon Faceデザインを採用したフロントフェイシアが再設計され、Song Maxに比べて全長と全高が長くなっています。パフォーマンス面では、第2世代e6はBYDのBladeバッテリーを搭載し、70kW（95PS）の電気モーターで駆動します。5人乗りで、荷物を積載できる広々としたトランクスペースを備えています。

このモデルには2つのグレードがあります。GLグレードはCCS2経由のDC充電のみに対応し、AC充電はサポートしていません。GLXグレードはCCS2経由のDC充電に加え、単相充電（6.6kW）もサポートしています。最大40kWの3相AC急速充電は、新型EVとしては他に類を見ない機能です。これは初代e6から引き継がれ、以前から3相AC急速充電（40kW、60A）インフラに投資していたタクシーサービスにとって重要な機能です。

BYD e6は、シンガポール、オーストラリア、香港、タイ、ネパール、インドの右ハンドル市場で販売されました。

参照

参考文献

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