ファイフィーは、スコットランド東海岸で開発された帆船の一種です。1850年代から20世紀に入ってもなお、スコットランドの漁師が使用していた伝統的な漁船でした。この船は主に流し網を使ったニシン漁に使用され、他の種類の船と共にニシン流しとして知られていました。
デザイン
フィフィー船のデザインは様々でしたが、垂直な船首と船尾、長くまっすぐな竜骨、そして幅の広い船幅によって分類できます。これらの特徴により、フィフィー船は水中で非常に安定しており、非常に大きな帆を張ることができました。しかし、竜骨が長いため、狭い港では操縦が困難でした。
セーリング・フィフィーは2本のマストを備え、メインのディッピング・ラグセール（沈下式ラグセール）とミズンスタンディング・ラグセール（後端のスタンディング・ラグセール）が標準的な艤装でした。[1]マストは船体中央部の作業スペースを最大限に確保するため、船体前方と後方に配置されていました。大型のフィフィーは全長が20メートル（66フィート）を超えることもありました。帆面積が広いため、非常に速い帆走が可能でした。
1860年以降に建造されたフィフィー船はすべてデッキ付きで、1870年代以降は大型船がカーベル板張りで建造されるようになりました。カーベル板張りとは、板を端から端まで重ねる工法で、以前の船のように板を重ねて敷くクリンカー工法とは異なります。1890年代には、ラグセイル（帆）の揚力を高めるために蒸気駆動のキャプスタンが導入され、これらの船の長さは30フィート（9.14メートル）から70フィート（21.34メートル）以上にまで拡大しました。1905年頃から、帆走していたフィフィー船は徐々にエンジンを搭載し、動力船へと改造されました。
このタイプの漁船の現存例はほとんど残っていません。ファイフ州アンストラザーにあるスコットランド漁業博物館は、このタイプの船の典型的な例である「リーパー」を修復し、現在も航行しています。シェトランド諸島ラーウィックのスワン・トラストは、ファイフの別の船「スワン」を帆走練習船として修復・維持しています。スワンは現在、毎年1,000人以上の訓練生を受け入れており、フランス、デンマーク、オランダ、アイルランド、そしてイギリス各地の港で開催されるカティサーク大型帆船レースにも参加させています。イザベラ・フォーチュナはウィック協会が所有しています。
ギャラリー
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修復された帆船ファイフ号、リーパー号がファイフのセント・アンドリュースを訪問中。
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リーパーは母港アンストラザーにいる
参考文献
- ^ “スコットランドの帆船”. Historyshelf.org. 2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月22日閲覧。
外部リンク
- 死神 - イギリスを築いた船 - トム・カンリフ
- スコットランド東海岸におけるニシン漁の歴史
- スコットランド水産博物館
- スワン・トラスト
