ジャカルタの洪水
インドネシアの洪水
2013年1月17日、ジャカルタ中心部の冠水した道路を車が通行しようとしている。

ジャカルタの洪水は、ジャワ島の北西海岸、ジャカルタ湾のチリウン川河口で発生しています。ジャカルタ湾はジャワ海の入り江であり、最近では1996年、1999年、2007年、2013年、2020年、2025年と繰り返し発生しています。[1]

直近の大洪水は2025年3月初旬に発生し、ジャカルタ市とジャカルタ州（インドネシアの首都）で1万人以上の家屋が浸水しました。同じ洪水は、隣接するブカシ市で6万1000人以上、タンゲラン市で4000人以上に影響を与えました。[2] [3]近隣のボゴールの住民は、2025年3月の洪水中に8時間近くにわたる激しい降雨を報告しました。[2]

ジャカルタの地理

ジャカルタの人口密度と海抜（2010年）

ジャカルタ特別区の面積は、陸地面積662km2、海域面積6977km2です。[ 4]

ジャカルタは、平均海抜7メートル（23フィート）の低く平坦な盆地に位置しています。[要出典]ジャカルタの40%、特に北部は海面下にあります。 [5]一方、南部は比較的丘陵地帯です。

プンチャック高原から市の南部へ、そして市街地を北へ横切ってジャワ海へと川が流れています。チリウン川は市街地を西部公国と東部公国に分けています。その他の川には、ペサングラハン川やスンテル川などがあります。

その他の要因としては、増加する人口にサービスを提供する下水道管や水路の詰まり、そして急速に都市化が進むジャカルタの後背地であるボゴール[2]とデポック近郊の森林伐採が挙げられます。

ジャカルタは複雑な社会経済問題を抱えた都市部であり、それが間接的に洪水の発生を誘発しています。[6]

1960年の洪水

1960年2月、グロゴルの新興郊外で洪水が発生しました。グロゴル郊外は洪水対策が取られていたにもかかわらず、地域は膝から腰の高さまで浸水しました。これは、洪水が始まるわずか数日前に就任したスマルノ知事にとって初めての危機でした。 [7]

1996年の洪水

1996年には大規模な洪水が発生し、[8] [9]、5,000ヘクタールの土地が浸水しました。[10]

2007年の洪水

2007年にも大規模な洪水が発生しました。[11]インフラの被害と国家歳入による損失は少なくとも5.2兆ルピア（5億7,200万米ドル）に上り、少なくとも19万人が洪水関連の病気にかかりました。ジャカルタの総面積の約70%が、市内の一部で最大4メートルの深さまで浸水しました。[12] [13]洪水で80人が死亡しました。

2013年の洪水

2013年1月15日、大雨とゴミやその他のゴミで詰まった水路が原因で、ジャカルタ中心部だけでなく、西ジャワやバンテンなど市周辺のいくつかの地域が深刻な洪水に見舞われた。メンテンにあるジャカルタ西部洪水運河の堤防の30メートルの部分が決壊し、周辺地域がすぐに浸水した。作業員が運河の堤防の一部を再建するまで、一時的な擁壁が建設された。[14]大統領官邸で浸水が報告され、スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領と訪問中のアルゼンチンのクリスティーナ・フェルナンデス大統領との会談は延期を余儀なくされた。[15] 41人の死亡が報告されている。[16]ジャカルタの一部で避難が行われた。2013年1月17日の時点で推定2万人が避難した[17] [18]

2020年の洪水

2020年1月1日早朝、ジャカルタ、ボゴール、タンゲラン、ブカシ全域で洪水が発生しまし た。これは、平均雨量の3倍以上となる約381mm（15.0インチ）の降雨によるものです。 [19]この豪雨により、チリウン川とチサダネ川が氾濫しました。[20]降雨後の水位上昇により、複数の水門が緊急状態となりました。[21]

地滑り、低体温症、溺死、感電により、少なくとも48人の死亡が報告されました。[22] [23]安全上の理由から電源が切られたため、市内の多くの地域で停電が発生しました。[24] [25]

ライトレール[26] 、 [27]、[28] 、[ 29]、 [30] 、[31]、空港など、複数の交通網が混乱しました。[31]スカルノ・ハッタ空港とMRTは通常通り運行していました。[32] [33]

ハリム・ペルダナクスマ空港は、滑走路が水没したため、早朝に閉鎖されました。航空交通は一時的にスカルノ・ハッタ空港に迂回されました。[31]ハリム・ペルダナクスマ空港は数時間後に再開されました。

2020年1月1日午後6時から1月2日午後12時まで、政府はジャカルタのすべての有料道路料金を一時的に免除しました。[34]

市内の多くの地域で水位は30～200cmに達しました。東ジャカルタのチピナン・メラユなどでは、水位が4メートルに達した場所もありました。[35] 19,000人以上の住民が高台に避難しました。政府は学校や政府庁舎を仮設避難所として指定しました。[36]いくつかの地域では、洪水と停電により避難活動が妨げられました。[37] [38]

2020年2月25日、ジャカルタは再び洪水に見舞われました。[39]

2021年の洪水

2月20日、ジャカルタと近隣の都市タンゲラン、ブカシの複数の地域が最大2メートルの深さまで浸水しました。少なくとも5人が死亡し、そのうち4人は南ジャカルタと西ジャカルタの別々の場所で強い川の流れに流された子供たちでした。200の地域が被害を受け、約1,380人のジャカルタ住民が避難しました。[40]

2025年の洪水

2025年3月、ジャカルタとその首都圏のバンテン州と西ジャワ州にある近隣の都市で大規模な洪水が発生しました。この洪水は、ジャカルタとその首都圏に影響を与えた多雨により、主にボゴールにある河川が氾濫したことが原因でした。 [41]

2025年3月、インドネシア海軍海兵隊は、東ジャカルタと西ジャワ州ブカシを含むジャカルタ首都圏で救助活動を実施しました。これらの地域では、洪水の深さが最大2メートルに達しました。海兵隊は、モーター付きゴムボートを使用して子供と高齢者の避難を優先し、被災住民に医療支援を提供するための緊急拠点を設置しました。[42] [検証失敗]

少なくとも9人が死亡し、12万人以上が避難を余儀なくされました。[43]


対策

洪水用水路

ジャカルタ東部の東洪水運河（バンジル・カナル・ティムール、BKT）は、2003年に開始され、2009年後半にジャワ海に到達し、2011年に完成する予定の国家プロジェクトです。全長23.5キロメートルで、チピナン川、スンテル川、ブアラン川、ジャティ・クラマット川、チャクン川の5つの川を結びます。洪水を軽減するだけでなく、2キロメートルのボート競技会場としても期待されています。[44]洪水被害を軽減するため、ジャカルタ緊急浚渫イニシアチブ（JEDI）フェーズ2では、チリウン川からチピナン川まで地下水路（サイフォン）を建設し、そこから東洪水運河まで通過させます。これにより、チャワン、ムラユ川、ブキット・ドゥリ、クブン・バルの洪水を軽減します。全長1キロメートルで、2016年に完成しました。[45]

ジャカルタにおける災害対策のための参加型マッピングの活用

リスクを効果的に管理するには、準備、軽減、対応への投資に関する意思決定を行うための広範なデータが必要です。最近まで、災害状況（洪水）に関する詳細な情報は、地方レベルではほとんど入手できませんでした。ジャカルタ州災害管理庁が主導するジャカルタでのパイロットプロジェクトでは、洪水への備えと緊急時対応のための情報を提供するために高解像度のデータが収集されました。その後、地域社会や一般市民がアクセス可能になったこのデータは、2011/2012年のジャカルタ緊急時対応計画演習で使用されました。このプロジェクトで生成されたリスク情報は、準備、開発、投資計画における意思決定者にとって非常に有用でした。[46] Petabencana.idは現在参照可能で、洪水マップが含まれています。[47] [48] 追加情報はOpenStreetMapで見つけることができます。これはオンラインのオープンソースプラットフォームであり、地域社会、民間および公共の主体が特定の地域に関する詳細な情報を収集して共有し、災害時のニーズに対応することで、参加型マッピングを活用しています。

気象改変

洪水リスクを軽減するため、国および州の災害対策機関は2013年から気象改変技術を活用しています。[49]これは、ジャカルタ北方の海上に塩ベースの化学物質を投下することで人工降雨を行い、降雨を陸地から海へ移動させることを目的としています。2025年3月現在、1回の飛行には約2億ルピア（12,292米ドル）の費用がかかっています。[2]

継続的な問題

ジャカルタ沈没

河川からの洪水に加え、ジャカルタでは毎年約5～10センチメートル、ジャカルタ本土北部では最大20センチメートル地盤沈下している。2000年から2050年までに、沿岸部の潜在的な洪水範囲は、地盤沈下と海面上昇の両方により110.5 km 2拡大すると推定されている。[50]ジャカルタにおける地盤沈下は、主に地下水の過剰使用が原因である。[51] 同時に、流域の不足と首都の人口過密により、地下水は涵養能力を失っている。地下水規制がないため、ジャカルタの建物は前例のない速度で地面から水を汲み上げている。世帯、特に経済ピラミッドの底辺にいる世帯にとっては、水道水へのアクセスは贅沢とみなされている。顧客はインドネシアの他の都市よりも高い料金を支払わなければならないだけでなく、[52]分割払い料金が貧困世帯にさらに負担をかけることが多い。

さらに、住民はジャカルタの水道水（そしてある程度は地下水）の水質が悪いと考えています。そのため、2000年にはジャカルタの世帯の95%が水道水と地下水を飲んでいたのに対し、2015年現在ではわずか28%にとどまっています。[53]飲料水以外にも、ジャカルタの人々は依然として地下水を使用しており、ある程度は水道水と温水も使用しています。[54]このような水文学的な行動は地下水の過剰使用につながり、地盤沈下の一因となっています。

この問題を解決するため、2014年10月9日に海岸沿いの8kmの防波堤の建設が正式に開始されました。[55]

経済的損失

ジャカルタ特別州における洪水による経済的損失は年間2.1兆ルピアに達します。これらの損失を軽減するためには、洪水対策を継続的に強化する必要があります。[56]

「2030年までに、沿岸部の洪水により年間1500万人と1770億ドル相当の都市資産が影響を受け、河川の洪水により年間1億3200万人と5350億ドル相当の都市資産が影響を受ける」と推定されています。（世界資源研究所、2020年）[全文引用必要]

参照

参考文献

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引用文献

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