貨物取引所またはロードボード[1]は、運送会社、物流業者、貨物運送業者、輸送会社、そして（場合によっては）個人顧客向けのオンラインサービスです。運送会社は、このサービスを利用して、配送が必要な貨物の データベースを検索し、利用可能な車両容量を宣伝することができます。
物流業者や貨物運送業者は、配送が必要な貨物を広告し、利用可能な車両積載量に合わせて貨物を手配することができます。ほとんどの貨物取引所はトラックによる道路輸送に重点を置いていますが、海上輸送や航空輸送でも同様のサービスがあります。
貨物取引所の運営
貨物取引所は、運送業者が輸送業者、フォワーダー、物流会社などの同業者に貨物の輸送情報を伝えるためのプラットフォームを提供します。フォワーダーは、貨物を探している多数の貨物事業者に対し、貨物を非公開または公開で広告することができます。また、貨物事業者は貨物取引所を通じて車両スペースを提供することもできます。オンラインシステムは多くの場合、広告掲載（掲載）と検索（コンサルティング）に少額の料金がかかるサブスクリプション制です。一部の貨物取引所は月額利用料なしで運営しており、見積もりが承認された時点で支払われる成功報酬のみを輸送業者に請求します。
貨物取引所の主な目的は、空いている車両を利用可能な貨物と照合して、帰路（配達後に車両がデポに戻る途中）に空いている車両を積み込むことです。
例えば、あるトラック運転手がオランダのキューケンホフからイタリアのコモまでチューリップを輸送する注文を受けたとします。理想的には、復路の貨物注文によって収益性が向上するため、トラック運転手は貨物取引所で復路貨物または復路積荷を探します。
帰りの荷物を見つけることで、運送会社や輸送会社の効率が向上するだけでなく、空車輸送も削減され、CO2排出量の削減にもつながります。[2]欧州連合では、輸送が世界の温室効果ガス排出量（CO2を含む）の25％を占めています。[3] 2019年には、英国における道路貨物輸送の約24％が空車輸送でした。[4]
歴史と新たな展開
世界初の電子貨物取引所はテレルートと呼ばれ、1985年にフランスのミニテルシステム上で開始されました。インターネットが登場する以前は、ユーザーには貨物の広告や検索のための端末が提供されていました。今日では、世界中で運送業者や貨物運送業者に様々なサービスを提供している例が数多くあります。
中央集権経済においては、古典的な貨物取引所が好んで利用されていました。例えば、社会主義時代のチェコスロバキアでは、空荷のトラックでの運行が禁止されていました。運送会社は、利用可能な貨物に関する情報を表示する国のシステムを利用する必要がありました。
新しい技術の助けを借りて、貨物取引所はテレマティクスや輸送管理システムと統合し、 GPS技術を利用したリアルタイムの貨物負荷マッチングを提供することで、さらに効率を向上させることができるようになりました。[5]
参考文献
- ^ 「ロードボードとは」MercuryGate International . 2022年11月29日閲覧。
- ^ 「貨物取引所を利用する5つのメリット」2015年5月19日。
- ^ 「ファイル:温室効果ガス排出量、EU27カ国における発生源セクター別分析、1990年および2018年（総排出量に占める割合）.png - 統計解説」ec.europa.eu . 2020年11月16日閲覧。
- ^ 「旅程特性別道路貨物輸送 - 統計解説」ec.europa.eu . 2020年11月16日閲覧。
- ^ 「オンライン貨物取引所に無料の車両追跡機能が登場」
