通常は「ニューサウスウェールズ州ゼネスト」 と呼ばれるが、同時代の人々からは「グレート・ストライキ」と呼ばれたこのストライキは、実際にはニューサウスウェールズ州全域に広がったわけでも、ニューサウスウェールズ州に限られたわけでもない。しかし、このストライキは大規模なもので、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州を中心に約10万人の労働者が参加した。ストライキはオーストラリアのニューサウスウェールズ州で 始まり、 1917年8月2日から9月8日までの6週間にわたって他州に広がり、公式指導部はストライキ終結を宣言した。しかし、鉄道ストライキ参加者全員が戻るまでには2週間を要した。というのも、一般労働者の集会は当初、公式の降伏を拒否したからである。鉄道以外では、シドニーとメルボルンの水辺労働者やハンターバレー炭鉱などの重要なグループは、スト破りの行使によってストライキがロックアウトに転じたため、11月まで（メルボルン水辺では12月まで）ストライキを続けた。
背景
ストライキのきっかけは、ニューサウスウェールズ州鉄道・路面電車局が導入した新しい人件費計算システムでした。[2]このシステムは、作業時間と動作を調査するものであり、各労働者に割り当てられた作業とその完了に要した時間をカードに記録していました。カードを閲覧または修正する権利、そしてカードシステムが「遅い」または「非効率な」労働者を特定（そしておそらく解雇）するために利用される可能性に対する懸念がありました。ストライキはランドウィック工場とエブリー客車工場で始まり、労働者は抗議のために職場を離れました。彼らの運動はニューサウスウェールズ州鉄道システム全体に広がり、最終的には他の産業や州にも広がりました。[3]
しかし、戦争中も階級間の緊張は高まっており、この紛争の異常な広がりを説明するには、鉄道以外の要因も考慮する必要がある。ピディントン王立委員会は1920年、オーストラリアの実質賃金は1914年から1919年の間に約30%下落したと報告した。[4]これに対する反応として、1916年初頭にストライキが始まった。これに徴兵制導入への怒り、そしてアイルランド系オーストラリア人（オーストラリア人口のかなりの部分を占め、主に労働者階級に集中）の不満が加わり、階級間の緊張が高まり、ストライキが爆発した。
8月6日に公式に召集された鉄道会社を除き、ストライキはすべて一般労働者のストライキから始まり、その後公式化された。鉄道会社でも、8月6日より前に相当数の労働者がストライキを実施していた。その後、ストライキはニューサウスウェールズ州の炭鉱、港湾労働者、船員へと広がった。港湾労働者からの石炭や商品の搬入を拒否するという原則の下、労働者グループは9月までストライキに参加し続けた。8月11日にメルボルンの港湾労働者がストライキに加わると、同様のストライキがメルボルン中に広がった。ストライキ参加者に新たに加わったのは、ブロークンヒル炭鉱、ビクトリア州のウォンサギー炭鉱、砂糖精製所、木材労働者、食肉労働者、シドニーのガス労働者であった。ポートピリーの港湾労働者がニューサウスウェールズ州の石炭の荷降ろしを拒否したことで、西部戦線の軍需品に使用される鉛の大部分を供給していた精錬所の操業が脅かされた。首相W・M・ヒューズはポートピリーの継続的な運用を確保するために同地域を軍事地域に指定した。[4]
1917年8月30日、ストライキ参加者がスト破りに射殺された。[5]スト破りのアルフレッド・グリーンも、シドニーからウーロンゴン行きの列車を運転中に射殺された。2人の炭鉱労働者が起訴されたが、銃撃事件発生時に彼らがシドニーにいたことが明らかになったため、彼らに対する訴訟は頓挫した。
ストライキには大規模な抗議活動が伴い、シドニーとメルボルンでは連日デモが行われた。アデラ・パンクハースト議員は一時、2万人の群衆を率いてメルボルン連邦議会前で警察と対峙した。シドニーでは、毎日続く集会が毎週日曜日にピークを迎え、最大15万人が参加した。
州政府と連邦政府は、これに対し大規模なスト破りを組織することで対応した。その特徴は、特に農村部出身の「ボランティア」と称される中流階級の男性が多く参加していたことであった。シドニーとメルボルンの大学生、私立学校の高学年、そして校長も目立った。スト破りたちはシドニーのSCGとタロンガ動物園に宿泊した。ビクトリア州の農村部出身のスト破りたちは、ニューサウスウェールズ州ハンターバレーのメイトランド炭田に送られ、2つの大きな炭鉱で作業に従事させられた。「ボランティア」に加えて、ニューサウスウェールズ州の鉄道サービスの約3分の1が作業を継続し、最小限の運行を維持した。ニューサウスウェールズ州の鉄道には相当量の石炭備蓄があったが、ビクトリア州の鉄道はほぼ枯渇した。[6]
1917年9月9日、ニューサウスウェールズ州労働評議会を拠点とする労働組合幹部による臨時委員会である防衛委員会は、完全な屈服とも言える条件でストライキの終結を宣言した。この決定は、激しい抗議集会で次々と裏切り行為として非難され、数百人が犠牲になることが明らかになると、多くの鉄道労働者グループがストライキを再開した。しかし、公式の支援がないため、ストライキ参加者は職場に戻り、2週間後に鉄道ストライキは終結した。スト破りの影響を最も受けた炭鉱労働者と港湾労働者は、スト破りの労働者を排除しようと11月までストライキを継続したが、無駄に終わった。メルボルン港湾労働者のストライキは12月まで続いた。
この敗北は労働運動にとって大きな打撃となり、首相ビリー・ヒューズが1917年12月に二度目の徴兵制に関する国民投票を実施する大きな要因となった。しかし、国民投票は否決され、労働組合は1919年までに勢力を回復し、スト破りの労働者は炭鉱とメルボルンのウォーターフロントから追い出された。この年の大規模なストライキの波は、1917年の敗北に加担した一部の労働者グループ、特にブロークンヒルの炭鉱労働者と船員が先頭に立った。[7]
有名なストライカー
ニューサウスウェールズ州記録局は、 2人の著名な政治家の個人履歴カードを保管しており、そこには彼らのストライキへの関与と参加が記録されている。[3]
- 1945年にオーストラリア首相となるベン・チフリーは、1903年から鉄道に勤務し、ストライキ当時は列車の運転士だった。ストライキへの参加とその後の解雇後、チフリーは運転手兼機関助手として再雇用されたが、賃金は引き下げられ、勤続年数は短縮された。
- 1952年にニューサウスウェールズ州首相となるジョセフ・ケイヒルは、当時エベリー工場で働き、活発な労働組合員でもありました。ケイヒルの労働組合員証には「扇動者」と記載されており、ストライキ参加後、定職を見つけるのに非常に苦労しました。
参考文献
- ^ ストライキ中の埠頭で働く自由労働者
- ^ タクサ、ルーシー、「防衛は反抗ではない：社会的抗議と1917年のニューサウスウェールズ州ゼネスト」、労働史、第60巻、1991年、16～33ページ。
- ^ ab General Strike of 1917 Archived 30 August 2007 at the Wayback Machine , State Records Authority of New South Wales .
- ^ ab 「ガリポリの影の中で」.
- ^ ムーア、アンドリュー；タクサ、ルーシー（1988年）「マーヴ・フラナガン：オーストラリア労働運動の忘れられた殉教者」『ザ・ハマー』1（21）。オーストラリア労働史研究協会。2011年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
- ^ ロバート・ボラード、「1917年の大ストライキ ― 敗北は避けられなかったのか？」オーストラリア政治史ジャーナル、第56巻第2号、2010年、159～172頁
- ^ ボラード、ロバート (2007). 『活発な合唱団：1917年オーストラリア東部における大衆ストライキ』（博士号）. ビクトリア大学.
https://www.newsouthbooks.com.au/books/in-the-shadow-of-the-great-war
