航行上の危険または航行に対する危険は、以下のように、少しずつ異なるさまざまな方法で定義されてきました。
- 通常は沈んでいる障害物で、航行に十分な危険を及ぼし、航行の安全を確保するために指定水路の標示、除去、再定義などの迅速かつ積極的な措置を必要とするもの。[1]
- 船舶が航路上で遭遇し、船舶、その積載物、または環境に危険またはリスクをもたらす障害物。[2]
- 航行空域の安全と効率的な利用に重大な悪影響を及ぼすと判断される障害物。[3]
種類
海洋航行の危険
危険は恒久的なもの、一時的なもの（季節的なものを含む）、固定的なもの、移動的なものなどがある。[4]
- 霧は一時的なものですが、地域や季節によっては頻繁に発生することがあります。
- 氷山は移動性があり、一時的なもので、地域によっては季節的なものもある。
- いくつかの河川は変化に富んでいる
- 水中の障害物の中には未確認のものもあれば、既知のものもあります。
- 固定された位置にある難破船と漂流物やその他の漂流物はどちらも危険となる可能性がある。
- 海底障害物
- 機雷敷設された国際水路
危険物の位置が不確かであったり、危険物が目印が付いていなかったり視界不良で見えにくかったりすると、危険物に関連するリスクはさらに増大します。[ 4 ]
結果
- 海上事故が発生すると、人命や船舶の損失、船舶の航行遅延、人や物資の輸送の不安定化、環境破壊などを引き起こす可能性があります。[4]
空域航行の危険
- 強風、氷結、雷雨、風のせん断、晴天時の乱気流、視界不良などの気象条件。[5]
- 高層ビル、無線塔、クレーン、電線、山、崖、送電線などの物理的な障害物。[5]
- 火山灰[5]
- 山火事による煙と対流。[5]
- 疲労、航行不良、不注意、コミュニケーション不良、乗務員のミスなどの人的要因。[5]
- 適切な許可と警告なしに制限空域に進入すること。[6]
- 鳥などの野生動物は、特に離着陸時に危険な場合があります。[5]
- 無線およびレーダービーコン、ライトなどのナビゲーションシステムが機能不全に陥っている。
危険を決定する条件
静電気による危険をマークするかどうかを決定する際には、以下の要素を考慮する必要がある。[7]
- 航行可能な水路および他の危険物に対する障害物の位置[7]
- 障害物付近での航行の困難さ[7]
- 危険箇所の水深とその変化の可能性[7]
- 危険箇所付近の船舶交通の種類、特に喫水、また交通量[7]
- 危険物の物理的特性[7]
- 危険物が移動する確率[7]
- 周辺地域で予想される気象状況[7]
- その場所に危険が存在していた期間、およびその危険に関連する事故の履歴[7]および
- 当該物体が代替法の観点から危険物とみなされるかどうか[7]
航行上の危険の標識
航行援助装置 (ATON) は、船舶または航空機の外部に設置され、航行者が位置や安全な進路を決定するのを支援したり、航行の危険や障害を警告したりすることを目的とした装置です。
- 灯台 – 航行を助けるために光を発するように設計された構造物
- 灯台船 – 灯台として機能する船
- 航行ブイ – 航行を助けるために係留された浮体
- レーダービーコン – 固定された航行標識に関連付けられた送受信機
- 霧笛 – 霧の中で船舶に警告するために音を使用する装置
- 船員への通知 – 航行安全情報の更新に関する助言文書
- 海図 – 海域および隣接する沿岸地域の地形図
航行警告
航行警報とは、1つまたは複数の航行上の危険の状況に関する情報を提供するために公表または放送される情報である。[8]
参考文献
- ^ 「33 CFR § 64.06 - 用語の定義」www.law.cornell.edu . 2024年5月21日閲覧。
- ^ 「航行上の危険」www.eionet.europa.eu . GEMET 一般多言語環境シソーラス. 2024年5月21日閲覧。
- ^ ab 「航行の危険：定義」www.lawinsider.com . Law Insider . 2024年5月21日閲覧。
- ^ abc 「海洋航行の危険」『世界問題と人間の可能性百科事典』 。 2024年5月21日閲覧。
- ^ abcdef 「航空におけるハザードの特定と管理」www.casa.gov.au . 2025年6月16日閲覧。
- ^ 「空域侵害と航行」skybrary.aero . 2025年6月16日閲覧。
- ^ abcdefghij 「§ 64.31 航行上の危険の判定」第33編第1章第C節第64節第D節§ 64.31。2024年5月17日。 2024年5月21日閲覧。
- ^ 「航行上の危険」/www.nsw.gov.au . 2024年5月21日閲覧。
