モンロマフラーブレーキ
アメリカの自動車持株会社
モンロー株式会社
以前は
  • モンロマフラー（1966～1975年）
  • モンロマフラーブレーキ社（1975～1991年）
会社の種類公共
設立1957年；69年前（ミダスマフラーフランチャイズとして） （1957年）

1966年；60年前（モンロマフラーとして）ニューヨーク州ロチェスター、米国 （1966年）

創設者チャールズ・J・オーガスト
本部ニューヨーク州ロチェスター、米国
場所の数
1,288 (2022)
主要人物
マイケル・ブロデリック（社長兼CEO）
収益増加12億米ドル（2019年）[1]
増加1億2,600万米ドル（2019年）[1]
増加7,980万米ドル（2019年）[1]
総資産増加13億米ドル（2019年）[1]
総資本増加6億9900万米ドル（2019年）[1]
従業員数
増加8,750 (2021)
子会社
  • モンロオートサービスアンドタイヤセンター
  • ミスタータイヤオートサービスセンター
  • タイヤチョイスオートサービスセンター
  • タイヤバーン倉庫
  • タイヤ倉庫
  • ケン・タウリー・タイヤ＆オートケア
  • フリーサービスタイヤカンパニー株式会社
  • マウンテンビュータイヤ＆オートサービス
  • アレンタイヤカンパニー
  • モンロコマーシャルソリューションズ
  • カーエックスタイヤアンドオート
  • スキップのタイヤ
  • ロイズタイヤ
  • カラバサスカーケア
  • バズ・タイヤ
  • エアーズ修理
Webサイトmonro.com

Monro, Inc.は、米国ニューヨーク州ロチェスターに設立され、本社を置く自動車サービス会社です。2025年現在、Monroは1,260 [2]の拠点を持ち、拠点数と収益でDriven Brandsに次ぐ北米で2番目に大きな自動車サービス会社となっています。

同社は、Monro Auto Service & Tire Centers、Mr. Tire Auto Service Centers、Tread Quarters Discount Tire Auto Service Centers、Autotire Car Care Centers、Ken Towery's Tire & AutoCare、Tire Warehouse Tires for Less、Tire Barn Warehouse など、いくつかの地域ブランドで事業を展開しています。

ノースカロライナ州ダーラムにある Monro Auto Service and Tire Center 。

会社沿革

初期の歴史

この会社は1957年にチャールズ・J・オーガストによって設立され、当初はミダスマフラーという別の会社のフランチャイズとして設立されました。[3]

1960年代半ば、オーガストはマフラー店のサービス提供範囲を拡大することを決意しました。1966年、ミダス・マフラー[3]との提携を解消し、弟のバートン・S・オーガストとシェルドン・レーンと共に、モンロ・マフラーという名称で新たなマフラーサービス会社を設立しました。社名はニューヨーク州モンロー郡にちなんで付けられましたが、末尾の「e」は削除されました。数年後、オーガストはブレーキサービスも開始し、社名をモンロ・マフラー・ブレーキ社[4]に変更しました。

モンローは慎重な拡大路線を辿り、1977年までに店舗数を20店舗にまで拡大しました。 [3]同社はウェスト・ヘンリエッタ・ロードに倉庫を構え、1979年末までにニューヨーク市内に約43店舗を展開しました。この倉庫からドライバーがトラックに商品を積み込み、ニューヨーク市内の43店舗すべてに配送していました。

公開会社

本社はニューヨーク州ロチェスター

1980年代になると、モンロはより積極的な事業拡大計画を開始し、大規模な買収を数多く開始しました。1980年代半ばまでに、店舗数は59に上り、年間売上高は2,100万ドルに達しました。これらの店舗のほとんどはニューヨーク州北部に集中していました。[4]

1984年、創業者のチャールズ・J・オーガストは、モンロ・マフラー・アンド・ブレーキの経営権を、ドナルド・グリックマンとピーター・J・ソロモンが率いるニューヨーク市に拠点を置く投資家グループに売却した。[4]この時点で店舗数は59店舗であった。オーガストは2002年まで同社の取締役を務めた。 [5]

1991年、モンロ・マフラーは新規株式公開（IPO）を行いました。[3]モンロの株式は、ナスダックで「MNRO」のシンボルで上場されました。この時までに、同社は143の拠点を展開していました。[5] 1990年代半ば、モンロはCEOラリー・デイの下で積極的な事業拡大策を展開し、企業規模を倍増させました。しかし、1998年にデイは予期せず退任し、ロバート・G・グロスが後任に就任しました。1998年9月、モンロはカナダのトロントにあるスピーディー・マフラー・キング社から、米国内のスピーディー・マフラー・キングの205の拠点すべてを買収しました。[6]業界はこの取引に好意的な反応を示しましたが、買収に伴う困難もあって、モンロは1999年に財政的に苦戦しました。[7]

タイヤ事業への進出

モンロは2000年代にタイヤ事業に進出しました。2002年には、キメル・オートモーティブ社と、メリーランド州とバージニア州にあるキメル・タイヤ＆オートとトレッド・クォーターズの34店舗を買収しました。[8] 2004年には、ライス・タイヤの5店舗[9]とミスター・タイヤの26店舗を買収し、2005年にはさらに10店舗を買収しました。[10] 2005年11月には、101店舗を展開するストラウス・ディスカウント・オート・チェーンの株式13%を取得し、2007年4月までに残りの株式を買収するオプションを取得しました。 [11]しかし、2006年8月、ストラウスは破産を宣告し、モンロは買収オプションを行使しませんでした。[12]

2006年、モンロは破産から75のプロケアショップを取得し、そのうち44店をモンロ・マフラー・ブレーキ＆サービスセンターに、31店をミスター・タイヤ・アウトレットに転換した。これらのショップは破産以前はスタンダード・オイル・オブ・オハイオとBPが所有していた。 [13] 2007年には、ペンシルベニア州バレーフォージに拠点を置くバレーフォージ・タイヤ＆オート・センターズと、バージニア州ベイリーズ・クロスロードに拠点を置くクレイブン・タイヤ＆オートを買収した。これらの買収により、モンロのポートフォリオに19の小売店が追加され、すべてミスター・タイヤのブランド名でリブランドされた。[14]同年8月、グロスは同社の会長にも任命された。[15] 2009年には、モンロは26のオートタイヤ・カー・ケア・センターを1,000万ドルで、46のタイヤ・ウェアハウス・セントラル店を3,400万ドルで買収した。[16] [17]

2010年、モンローはペンシルベニア州ピッツバーグ都市圏で5店舗を展開するタイヤ・自動車修理チェーンのインポート・エクスポート・タイヤ社[18]と、バージニア州フレデリックスバーグにある3店舗を展開するタイヤ・車体下部ケア施設のコートハウス・タイヤ社[19]を買収した。2011年6月には、ニュージャージー州とペンシルベニア州で24店舗のベスピア・タイヤ・センターを買収した。 [20]また、モンローは10月にテリーズ・タイヤ・タウンの6店舗を買収し、モンロー・マフラー・ブレーキの店舗とした。[21]

2012年3月、同社は当時20の小売店舗、2つの卸売タイヤセンター、2つのトラックタイヤセンターを運営していたバージニア州ノーフォークに拠点を置くクレイマータイヤ社を買収した。[22]同年後半、クレイマー社の資産と引き換えに、ノースカロライナ州とバージニア州のコロニータイヤ小売店舗18店を買収した。[23]グロス氏が取締役会長に、ジョン・ヴァン・ヒール氏が10月からCEOに就任した。[24] 2012年11月、モンロはイリノイ州、インディアナ州、テネシー州で32店舗を運営するタイヤバーンウェアハウスを買収した。当時、同社は米国で34番目に大きな独立系タイヤ販売店チェーンと考えられていた。[25] 12月、同社はエンガーオートサービス＆タイヤ、タイヤキングコンプリートカーケア、そしてケンタッキー州とインディアナ州に拠点を置く27店舗のチェーンであるケンタワーリーのタイヤ＆オートケアを買収した。[26]

2013年5月までに、モンローは22州に937店舗を展開した。[27] 7月にはワシントンD.C.首都圏で10店舗を展開するカリーズ・オート・サービス・チェーンを買収した。[28] 11月には、ケンタッキー州レキシントンに拠点を置くS&Sタイヤ＆オート・サービス・センター8店舗のうち4店舗と、デラウェア州とメリーランド州にあるカール・キング・タイヤの6店舗を買収した。[29] [30]

モンロは2014年に買収により3つの新しい州に進出した。ミシガン州でレンツUSAオートモーティブサービスセンター9店舗とケンロックタイヤ8店舗を買収した。[31]その後、ジョージア州アトランタでウッド＆フラートン9店舗を買収し、ミスタータイヤの名称で再オープンした。フロリダ州でタイヤチョイス＆トータルカーケア35店舗を買収し、[32]さらに2015年にはゴールドコーストタイヤ＆オートセンター9店舗とマルティーノタイヤ＆サービスセンター8店舗のチェーンを買収した。これらの店舗はタイヤチョイスの名称で再オープンした。[33] [34] 5月、モンロはカーエックスブランドの買収を発表し、10州に展開する146店舗すべてをフランチャイズとして運営していくとした。[35]その夏、マサチューセッツ州でウィンザータイヤ4店舗、ニューヨーク州でコストタイヤ＆オートケア27店舗の買収も完了した。[36]

2016年、モンローはノースカロライナ州で26店舗を展開していたクラーク・タイヤ・アンド・オート社を買収しました。さらに、ジョージア州、ミネソタ州、ミシガン州、ニューハンプシャー州、フロリダ州の独立系タイヤ販売店6社が所有する11店舗も買収しました。[37]同社は2017年6月、ブレット・ポントン氏が社長兼最高経営責任者（CEO）に任命されたことを発表しました。[38]

モンロー株式会社

2017年8月、同社はサービス範囲をより適切に反映するため、Monro Muffler Brake Inc.からMonro Inc.に社名変更したと発表した。この変更は、Monroの創業60周年、Grossの引退[38]、そして同年初頭の売上高10億ドル突破[39]と重なった。同社は買収を継続し、2017年4月から2018年2月にかけて12社から35店舗を買収した。[40]さらに、2018年4月から2019年2月にかけて52店舗を買収した。[41]

モンロは2019年に620万台の車両を整備し、過去最高の売上高12億ドル、過去最高の純利益7,900万ドル、1株当たり利益2.41ドルを記録した。[1]同社はまた、サービスブランドのモンロとカーエックス、タイヤブランドのミスタータイヤ、タイヤチョイス、トレッドクォーターズ、ケンタワーリー、オートタイヤ、タイヤとアライメントブランドのタイヤウェアハウスタイヤズフォーレスとタイヤバーンウェアハウスを含む小売ブランドを統合した。[42]

2019年3月、モンローはサンフランシスコ、サンディエゴ、ロサンゼルスの認定タイヤ・サービスセンター40か所を買収し、カリフォルニア市場に参入した。[43]また、スキップ・タイヤ＆オート・リペア・センターとロイズ・タイヤ＆オート・ケアも買収した。[44]さらに、同社はルイジアナ州でアライド・ディスカウント・タイヤ、アトラス・タイヤ＆オート、スコッティーズ・タイヤ＆オート、ツイン・タイヤ＆オートモーティブ、T-ボーイズ・タイヤ＆オートなど20店舗を買収し、[45] [46]ネバダ州とアイダホ州のスーペリア・タイヤ14店舗を買収し、[47]モンローの店舗数は32州で1,288店舗となった。

ポントン氏は2020年8月に同社を去り、会長のロバート・メラー氏が暫定CEOに就任した。[48]アクティビスト投資家のアイデス・キャピタルは、モンロの取締役会と従業員の多様性の欠如が同社の将来の成長を制限していると示唆した。[49]同社は2021年3月に、カリフォルニア州に拠点を置く30店舗を含むマウンテンビュー・タイヤ＆サービス社の買収を発表した。[50]また、マイケル・ブロデリック氏を社長兼CEOに迎えた。[51] 2022年5月、同社はTires Now流通ブランドをアメリカン・タイヤ・ディストリビューターズに1億500万ドルで売却した。[52]当時、Tires Nowは南東部全域に7つの施設を運営し、3,500以上の卸売顧客にサービスを提供していた。[53]

2025年4月、同社はブロデリック氏に代わり、ピーター・フィッツシモンズ氏が社長に就任した。フィッツシモンズ氏は取締役会から会社の業績改善計画を実行する権限を与えられた。[54]同日、モンロ社は3月に初めて公表されたデータ漏洩をめぐり、集団訴訟を起こされた。[55]売上高が4.9%減少したと報告した後、モンロ社は2025年5月に業績不振の店舗145店を閉鎖すると発表した。[56]

参考文献

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