クライスラーのDプラットフォームは、三菱ギャランから派生したプラットフォームであり、 1990年代にダイヤモンドスターモーターズの前輪駆動車および全輪駆動車 で使用されていた。オリジナルのDプラットフォームは1990年にデビューし、1995年にPJプラットフォームとして刷新された。ギャランから派生した別のDSMプラットフォームであるFJプラットフォームは、1995年にデビューし、クライスラー・セブリングとダッジ・アベンジャーに使用された。[1]
BD
PJ
FJ
- 1995–2000クライスラー セブリング/ダッジ アベンジャークーペ
ST-22
- 2000～2005年式三菱 エクリプス
- 2001–2005クライスラー セブリング/ダッジ ストラタスクーペ
参照
クライスラーは、1957年から1973年にかけて、大型RWDインペリアルにタイトルDプラットフォームを最初に使用しました。
参考文献
- ^ Keebler, Jack (1994年8月8日). 「クライスラー、スポーツクーペ市場のギャップを狙う：国産車は大きすぎる、輸入車は小さすぎる」. Automotive News . Crain Communications, Inc. 2020年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
