コロマンデルエクスプレス
インドの列車

コロマンデルエクスプレス
概要
サービスタイプ超高速
ロケール西ベンガル州、オリッサ州、アーンドラ・プラデーシュ州、タミル・ナードゥ州
最初のサービス1977年3月6日; 48年前 （1977年3月6日）
現在のオペレーターサウスイースタン鉄道
ルート
テルミニハウラージャンクション（HWH）
MGRチェンナイセントラル（MAS）
停止14
移動距離1,659 km (1,031 マイル)
平均所要時間25時間35分
運行頻度毎日
列車番号12841 / 12842
機内サービス
クラスACファーストクラス、AC2層クラス、AC3層クラス、スリーパークラス、一般自由席
座席の配置はい
就寝場所はい
ケータリング施設利用可能
観測施設大きな窓
手荷物施設利用可能
その他の施設座席の下
テクニカル
車両LHBコーチ
軌道ゲージ1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度最高速度 130 km/h (80 mph)、
平均速度 69 km/h (43 mph)（停止を含む）。
ルートマップ
伝説
↓ 12841 • 12842 ↑
 ハウラー
サントラガチジャンクション
カラグプルジャンクション
西ベンガル州
オリッサ州
国境
 バラソール
バドラク
ジャジプル・ケオンジャール・ロード
カタック
ブヴァネーシュワル
クルダロード
ブラフマプル
オリッサ州
アンドラ・プラデーシュ州
国境
 ヴィシャカパトナム
ラージャムンドリー
タデパリグデム
エルル
ヴィジャヤワーダ
アンドラ・プラデーシュ州
タミル・ナードゥ州
国境
 MGRチェンナイセントラル
この図:

コロマンデル・エクスプレスは、インド鉄道の超高速特急列車です。この列車は、インド東海岸を西ベンガル州のハウラー・ジャンクション駅とタミル・ナードゥ州のMG Rチェンナイ中央駅の間を走ります。[1] [2]この列車はサウス・イースタン鉄道ゾーンによって運行されています。[1]この路線は、コロマンデル海岸と呼ばれるベンガル湾沿いのインド東海岸を横断するため、この列車の名前の由来となっています。

歴史

この列車は1977年3月6日に、当時のマドラスとハウラーを結ぶ隔週列車として初めて運行されました。コロマンデル・エクスプレスは、コロマンデル海岸を走るラジダニ・エクスプレスに相当するものとして設計されました。当時、この列車には食堂車がありました。当初はハウラー駅からチェンナイ中央駅（MGR）まで運行されていましたが、COVID-19の影響で、シャリマー駅からチェンナイ中央駅（MGR）まで運行経路が変更されました。[1]

ルート

この路線は、インド東海岸沿いのハウラー・チェンナイ本線を利用しています。ヴィジャヤワーダとチェンナイの間はノンストップで運行し、エルルとラージャムンドリーに停車してヴィシャーカパトナムまで運行しています。その他の停車駅は、ブラフマプル、クルダロード、ブヴァネーシュワル、カタック、バドラク、バラソール、カラグプルです。[要出典]

レーキ

出典: [3]

  • 1 最初のAC
  • 3 AC 2層
  • 8 AC 3層
  • 2 AC 3層エコノミー
  • 3 スリーパークラス
  • パントリーカー1台
  • 2 一般 未予約
  • 1 世代の終焉車（EOG）
  • 1 座席付き荷物兼ブレーキ付きバン（SLR）
  • 大容量荷物用バン1台
12481 コロマンデルエクスプレス
ロコ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
EOG H1 A1 A2 A3 M1 M2 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 パソコン S1 シーズン2 S3 GS GS 一眼レフ HCPV
  • ナルプルのコロマンデル・エクスプレス
    ナルプルのコロマンデル・エクスプレス
  • アンドラ・プラデーシュ州のコロマンデル・エクスプレス
    アンドラ・プラデーシュ州のコロマンデル・エクスプレス

事故や事件

  • 1984年8月15日、オリッサ州ベルハンプル近郊のチャトラプルで41番上りコロマンデル・エクスプレスが脱線し、16人が死亡した。[要出典]
  • 1997年8月15日、オリッサ州ヴィシャーカパトナムとブラフマプルの間で、42番ダウン・コロマンデル・エクスプレスがコロマンデル・エクスプレスと衝突し、75人が死亡した。[要出典]
  • 1999年8月15日、コロマンデル・エクスプレスがナガヴァッリ川を渡った直後のドゥシで脱線し、乗客50人が死亡、500人が負傷した。[要出典]
  • 2002年3月15日、ハウラー・チェンナイ・コロマンデル・エクスプレスの客車約7両が14時40分頃、ネロール県コヴル・マンダルのパドゥグパドゥ・ロード跨線橋で脱線し、乗客100名以上が負傷した。ネロール県のヴィジャヤワーダとチェンナイ間の本線路の状態が悪かったことが事故の原因と疑われた。[要出典]
  • 2009年11月13日、オリッサ州ブヴァネーシュワールから約100km離れたジャジプール・ケオンジャール・ロード付近で列車が脱線し、少なくとも15人が死亡、数人が負傷、中には重体も出た。脱線の原因は不明である。この事故を受け、インド国鉄は高官レベルの調査を命じた。[要出典]
  • 2012年1月14日、リンガラジ駅付近のチェンナイ・ハウラー・コロマンデル・エクスプレスの一般車両で火災が発生しました。しかし、炎は燃え広がる前に消し止められました。イーストコースト鉄道（ECoR）の広報担当者によると、火災は超高速特急列車がブヴァネーシュワール方面へ走行中、機関車から2両目の車両で発見されました。負傷者はおらず、消防隊が直ちに出動し、20分以内に鎮圧されました。超高速列車に乗っていた乗客は全員無事です。迅速な措置により延焼は防がれました。広報担当者によると、影響を受けた車両は予防措置としてブヴァネーシュワール駅で切り離され、列車は目的地へ向かいました。予備情報によると、火災は一部の乗客の不注意が原因である可能性があり、事故の調査が指示されているとのことです。[要出典]
  • 2012年12月30日、オリッサ州ガンジャム地区でコロマンデル・エクスプレスが2頭の子象を含む6頭の象をはねて死亡させた。列車の寝袋係員1人も事故で死亡したが、その死因は不明である。[4]
  • 2015年4月18日、ニダダボルジャンクションで列車が火災に見舞われた。報告書によると、台車2台が損傷した。この事故による死傷者は報告されていない。[要出典]
  • 2023年6月2日、コロマンデルエクスプレスの列車がオリッサ州で事故に巻き込まれた。[5]この事故は、死者296人、負傷者1,200人以上を出し、インド鉄道史上最悪の鉄道事故の一つとされている。 [6]

参考文献

  1. ^ abc Dastidar, Avishek G (2023年6月8日). 「コロマンデル・エクスプレス：沿岸ルートの『ラジダニ』を除く全路線、名称は削除」The Indian Express . 2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月8日閲覧。
  2. ^ 「悲惨な事故から数日後、コロマンデル・エクスプレスが運行再開へ」エコノミック・タイムズ、2023年6月7日。 2023年8月8日閲覧。
  3. ^ “12841/Coromandel Express (PT) - Kolkata to MGR Chennai SER/South Eastern Zone - Railway Enquiry”. indiarailinfo.com . 2024年6月7日閲覧。
  4. ^ “オリッサ州で6頭の象が高速列車に轢かれる”. 2012年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月30日閲覧。
  5. ^ 「インド東部で列車事故、少なくとも50人死亡、数百人負傷」ガーディアン紙、2023年6月2日。 2023年6月2日閲覧。
  6. ^ R, Senjo M. 「オリッサ州の列車事故：CBIが鉄道職員3人を殺人罪で起訴」Rediff 2024年2月28日閲覧。
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