
防衛支援プログラム( DSP ) は、米国が使用する 衛星早期警戒システムの主要構成要素となる偵察衛星を運用する米国宇宙軍のプログラムです。
ミッション・デルタ4によって運用されているDSP衛星は、これらの強力な熱源からの赤外線放射を検知するセンサーを用いて、ミサイルや宇宙船の発射、核爆発を検知します。例えば、砂漠の嵐作戦では、DSPはイラクのスカッドミサイルの発射を検知し、イスラエルとサウジアラビアの民間人と軍隊にタイムリーな警告を発しました。[ 1 ]
衛星は静止軌道上にあり、広角シュミットカメラを介して動作する赤外線センサーを搭載しています。衛星全体が回転し、焦点面にあるリニアセンサーアレイが毎分6回地球上をスキャンします。[ 2 ]
通常、DSP衛星は慣性上段ロケットを搭載したタイタンIV Bブースターで打ち上げられました。しかし、1機のDSP衛星(DSP-16)は、 STS-44ミッション(1991年11月24日)において、スペースシャトル・アトランティスを使用して打ち上げられました。
最後に知られているDSP衛星(フライト23)は、タイタンIVが2005年に退役したため、デルタIVヘビーロケットの最初の運用飛行で2007年に打ち上げられました。23機の衛星はすべて、カリフォルニア州レドンドビーチにある元TRWのノースロップ・グラマン・エアロスペース・システムズ社によって製造されました。[ 3 ]
コロラド州バックリー宇宙軍基地に本部を置く米国宇宙軍ミッション・デルタ4は、主に第2宇宙警戒飛行隊を擁し、DSP衛星を運用し、通信リンクを介してコロラド州シャイアン山宇宙軍基地内のNORADおよびUSSTRATCOM早期警戒センターに警報情報を報告しています。これらのセンターは、世界中の様々な機関や作戦地域にデータを即座に送信しています。
カリフォルニア州ロサンゼルス宇宙軍基地の宇宙システム司令部のSBIRSウィングが衛星の開発と取得を担当している。[ 4 ]
防衛支援プログラムは、1960年代に導入された宇宙配備型赤外線ミサイル防衛警報システム( MIDAS)に代わるものでした。MIDAS(MIDAS-2)の最初の打ち上げは1960年5月24日に成功し、その後1970年にDSPプログラムに置き換えられるまでに12回の打ち上げが行われました。
有人軌道実験室(Manned Orbiting Laboratory)の中止によって解放された資金の恩恵を受け、[ 5 ] 1970年11月6日に最初のDSP(IMEWS-1 -統合ミサイル早期警戒衛星)[ 6 ]が打ち上げられ、それ以来、この衛星は米国の弾道ミサイル早期警戒システムの主力となっています。過去45年間、この衛星は途切れることなく宇宙からの早期警戒能力を提供してきました。最初のDSP衛星は重量2,000ポンド(900kg)、出力400ワット、検出器2,000個を備え、設計寿命は1.25年でした。
プログラムの期間中、衛星の設計は信頼性と性能を向上させるために数々の改良が重ねられてきました。重量は5,250ポンド(2,380kg)、出力は1,275ワットに増加し、検出器の数は3倍の6,000個に増加し、設計寿命は目標の10年に延長されました。

数々の改良プロジェクトにより、DSPは進化するミサイル脅威に直面しても、正確で信頼性の高いデータを提供することができます。搭載センサーの信頼性は高く、設計寿命をはるかに超えて途切れることのないサービスを提供してきました。センサー設計における最近の技術改良には、水平線上観測能力と解像度の向上が含まれます。搭載信号処理能力の向上により、クラッター除去性能が向上しました。信頼性と生存性の向上も図られています。
23番目にして最後のDSP衛星(DSP-23)は、2007年4月1日にデルタIVヘビーロケットで打ち上げられる予定でしたが、試験中の燃料漏れが原因で、37B発射台の金属製発射台に2つの構造的亀裂が見つかったため、打ち上げは2007年8月中旬まで延期されました。その後の遅延により、打ち上げは2007年11月11日に延期され、衛星はUTC 01:50:00 (11月10日20:50 EST)に打ち上げられました。この衛星は2008年中に宇宙空間で故障しましたが、原因は不明です。現在は静止軌道上を漂流しており、他の宇宙船への潜在的な危険となっています。
国防総省は2008年にMiTEx宇宙船をDSP23の調査のために派遣した。 [ 7 ]
1999年には、別のDSP衛星DSP-19が失われた。タイタン4Bブースターからの打ち上げ後、慣性上段が故障したためである。 [ 8 ] DSP-19は、ロケット打ち上げを探知する赤外線望遠鏡を備えた米国空軍の防衛支援プログラムのミサイル早期警戒衛星であった。タイタン4Bロケットは、IUS上段とペイロードを188 km x 718 km x 28.6°の駐機軌道に投入した。IUSの第1段は18:14 GMTに点火し、第2段とペイロードを静止トランスファー軌道に投入した。IUS第2段は23:34 GMTに点火した。しかし、IUSの2つの段は完全に分離できなかった。少なくとも1つのコネクタが接続されたままだった。これは、第2段のモーターノズルが正しく伸びなかったことを意味していた。段が点火すると、車両は燃焼中に回転し、衛星は制御不能なまま役に立たない軌道に残された。
このプロジェクトは当初25機の衛星を計画していたが、最後の2機は主にSBIRSのせいで中止された。DSP衛星は宇宙ベース赤外線システム(SBIRS)衛星に置き換えられた。
23 基の衛星に対して 5 つの主要な改良プログラムが実施されました。
最近では、火山噴火や森林火災などの自然災害の早期警報システムの一部として DSP の赤外線センサーを使用する取り組みも行われています。
DSP 衛星は、2020 年に宇宙軍ミッション デルタ 4に置き換えられるまで、空軍第 460 宇宙航空団によって運用されていました。
DSPコンステレーションは、ミサイルなどの国家中心の脅威に対する早期警戒システムとしては優れた視点を提供したかもしれないが、軍事アナリストは、非国家主体に関する情報収集能力は著しく限られていると警告している。[ 9 ]
{{citation}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)