イーグル・キャップ・エクスカーション・トレインは、アメリカ合衆国オレゴン州エルジンにある歴史ある鉄道サービスで、エルジンからジョセフまでの63マイル（101 km）の路線の一部を運行しています。この路線は、 2002年に民間所有者から買収した公共事業体であるワローワ・ユニオン鉄道（WURR）が所有しています。最初のエクスカーション列車は2003年に運行されました。[1]
歴史
ユニオンパシフィック鉄道(UP) は、 1884 年 7 月にユタ州ソルトレイクシティとオレゴン州ポートランドを結ぶ本線がラ グランドを通過したときにユニオン郡に到着しました。
オレゴン鉄道航行会社（OR&N）は、エルギン北方への支線の建設を開始し、1890年12月に開通しました。OR&N自体は解散し、その資産はオレゴン鉄道とノーザン・パシフィック鉄道（NP）の両社に引き継がれ、ラ・グランドからエルギンまでの路線はオレゴン鉄道に移管されました。オレゴン鉄道はその後20年間かけて路線を北東に延長し、1908年にはワローワまで、最終的にはエンタープライズとジョセフまで延伸しました。オレゴン鉄道の運行下では、この路線は一般的に「ジョセフ支線」と呼ばれていました。
UPは1980年代後半から1990年代初頭にかけて、ジョセフ支線を売却または廃止する対象として特定しました。1993年、この路線はテキサス州フォートワースの鉄道持株会社リオグランデパシフィックコーポレーション（RGPC）に売却されました。RGPCは、アイダホ州にあるジョセフ支線とペイエット・カスケード線を運行する アイダホ・ノーザン・アンド・パシフィック鉄道を設立しました。
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1997 年、ジョセフの工場が閉鎖されたのに伴い、ジョセフ支線はエルギンからジョセフまでその年の後半に放棄されることが決定されました。
ユニオン郡とワローワ郡の両郡政府は、この重要な交通網の維持を望み、廃線となった63マイル（101 km） [1]の購入提案をまとめた。2002年にこの路線を取得した後、 [1]、両郡とそれぞれの経済開発機関および商工会議所は、観光ツアーを提供する短距離（クラスIII）鉄道または歴史的鉄道の潜在的な運営者を模索した。2013年以来、非営利団体のフレンズ・オブ・ザ・ジョセフ・ブランチが、ワローワ・ユニオン鉄道局との契約に基づき、ツアー事業を運営している。同団体は、収益、乗客数、ツアー回数において、毎年事業を拡大してきた。
イーグルキャップ観光列車は、廃止から6年後の2002年8月3日に運行を開始しました。2003年シーズンは2003年5月17日に開始され、郡が機関車を購入して装備できるようになるまで、アイダホノーザンアンドパシフィック鉄道によって当初運行され、その年の秋まで続きました。最初のフルシーズンの運行は2004年5月に開始されました。観光列車はディーゼル機関車GP7uで駆動し、未使用時はエルジンに保管されています。2008年シーズンを通じて、各列車で使用された客車のうち3両は、自走式の鉄道車両であるバッドレールディーゼルカー（RDC）でした。この3両は2009年と2010年には使用されておらず、2013年にアイダホノーザンアンドパシフィック鉄道に売却され、ペイエットリバーフライヤーで使用されました。[1]
2025年現在、このサービスは夏季と秋季に21日間運行される予定です。このサービスは主にエルギンとキメルと呼ばれる場所の間を運行し、往復の観光は約3時間半かかります。[1]ミナム・ボーナスと呼ばれるより長い往復観光は、エルギンからミナム川がワローワ川に合流するミナム集落まで続きます。この観光は季節ごとに2～3回運行され、所要時間は約6時間です。マザーズ・デー・ブランチは、毎年観光シーズンの幕開けとなる人気の観光観光です。詳しい運行スケジュールと観光情報については、ウェブサイトをご覧ください。[要出典]
参照
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参考文献
- ^ abcde Anderson, Chuck (2011年7月28日). 「負債と保管車両から解放され、鉄道は明るい未来を予感」. The Observer .オレゴン州ラグランド. 2018年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月4日閲覧。
外部リンク
- イーグルキャップ観光列車
45°34′01″N 117°55′05″W / 45.567°N 117.918°W / 45.567; -117.918
