| 生まれる | （1921年6月4日）1921年6月4日、イタリア、 ローディ |
|---|---|
| 死亡 | 1960年2月27日（1960年2月27日）（38歳） キューバ、ハバナ |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | .svg/1280px-Flag_of_Venezuela_(1930%E2%80%932006).svg.png) ベネズエラ人 |
| 活動年数 | 1960 |
| チーム | プライベーターマセラティ |
| エントリー | 1 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1960年アルゼンチングランプリ |
エットーレ・ムーロ・キメリ（1921年6月4日 - 1960年2月27日）は、ベネズエラ出身のレーシングドライバーでした。イタリア、ミラノ近郊のロディで生まれましたが、後に家族はベネズエラに移住しました。彼はF1グランプリに参戦した最初のベネズエラ人でした。
バイオグラフィー
キメリは人気ジェントルマン・レーシングドライバーとなり、ベネズエラの数々のローカルレースで成功を収めました。カラカスのロス・プロセレスで開催されたベネズエラ・グランプリにも出場しました。カーレースにおける成功と技術は、彼にさらなる前進への情熱を与え、スポーツカーやワンシーターカーのレースで国際的なプロ活動を開始しました。
キメリは1960年2月7日に開催された1960年アルゼンチングランプリに、自身の所有車であるマセラティ250F（ファンジオとフランシスコ・ゴディアがかつてレースで使用したマシンで、ベネズエラで整備され、キメリの死後しばらくしてイタリアのバイヤーに売却された）で出場した。キメリは予選14位だったが、電気系統のトラブルで完走できず、95周中37周を走った後にリタイアした。[1]チャンピオンシップポイントは獲得できなかったが、その年のF1カレンダーに残ることを希望していた。
2週間後、ハバナ郊外のキャンプ・フリーダム軍用飛行場でグラン・プレミオ・リベルタッド・スポーツカーレースの練習中、キメリのフェラーリ250TRはバリアを突き破り、46メートル下の渓谷に転落した。キメリは病院に搬送されたが、その日のうちに死亡した。
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | エットーレ・キメリ | マセラティ 250F | マセラティ ストレート6 | 月曜 | 500 | ネッド | フランス | 英国 | ドイツ | ポー | イタリア | アメリカの DNA |
ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1960 | エットーレ・キメリ | マセラティ 250F | マセラティ ストレート6 | ARG Ret |
月曜 | 500 | ネッド | ベル | フランス | 英国 | ポー | イタリア | アメリカ合衆国 | ノースカロライナ州 | 0 |
出典: [2]
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参考文献
- ^ https://f1blast.com/the-story-of-3-venezuelan-f1-drivers/
- ^ “エットーレ・キメリ – 関与”. StatsF1 . 2022年5月6日閲覧。
外部リンク
- F1リジェクトプロフィール
- グランプリ百科事典プロフィール
