自動車スキャンツール（スキャナー）は、車両制御モジュールとのインターフェース、診断、場合によっては再プログラムに使用される電子ツールです。[1]
数多くのメーカーから様々な種類が販売されていますが、最もよく知られているのはSnap-On社の「ブリック」、MT2500/MTG2500です。Snap-On、Hella Gutmann Solutions、OTC/SPX、Xtool india、Autel、Launch、Vetronix/Boschなど、数多くの企業が、シンプルなコードリーダーからプログラミング機能を備えた高性能な双方向コンピューターまで、様々なタイプのスキャンツールを製造しています。
スキャンツールは車両のデータリンクコネクタ（DLC）に接続され、ツールによっては診断トラブルコード（DTC）の読み取りのみを行うもの（「コードリーダー」と呼ばれる）もあれば、より多くの機能を備えたものもあります。実際のスキャンツールは、ライブデータストリーム（入出力）を表示し、双方向制御（コントローラーに通常動作以外の動作を実行させる機能）を備え、特定のパラメータ内でモジュールのキャリブレーションやプログラミングを行うことも可能です。ただし、一般的なスキャンツールは、J-2534パススルーデバイスと専用のソフトウェアを必要とするため、モジュールを完全に再プログラムすることはできません。
OBD 1とOBD 2の違いは、車両の状態によってスキャンツールが表示できる情報も異なります。OBD 1搭載車両は、OBD 2搭載車両に比べて利用可能なデータが大幅に少なくなります。[2]
車両が問題を検知すると、検知された特定の問題に対応する固有のコードであるDTCコードを生成します。このコードは通常、文字と数字の組み合わせです。
DTCコードは、車両の診断ポートに接続されたOBD2スキャナーなどの診断ツールによって読み取られます。このツールは車両のオンボードコンピューターと通信し、DTCコードを取得します。その後、整備士または技術者がコードを解釈し、車両の具体的な問題を特定します。[3]
参照
- スキャンツールで読み取れるOBD-II PIDデータリスト
- ELM327スキャンツール内部の非常に一般的な集積回路
- スキャンツール機能を備えたArduinoで作られたOBDuinoオンボードコンピューター
- OBD用データリンクコネクタ（自動車用）標準コネクタ
- オンボード診断#OBD-II OBDの最終仕様
- パススルーデバイス（自動車）
参考文献
- ^ 「車のスキャナーを詳しく見てみよう」Auto Service World . 2022年3月28日. 2022年4月15日閲覧。
- ^ 「OBD1スキャナーとOBD2スキャナーの違い」。2021年2月16日。
- ^ 「dtcvehicles – dtcvehicles obd2 車のトラブルコード」 。 2023年4月10日閲覧。
